мот холодным не заводится! помогите!, плохой холодный запуск, изучив форум решенподобной проблемы не нашел Опции

[rusmisha]

Сузуки Джебел 250, 2003 г.в. (вроде, не помню уже) купил с японии в 2010 году. Пробег мота не известен. Но судя по внешнему состоянию, цепей и др. пробег не слишком уж большой. Практически сразу возникла проблема с запуском двигателя. Ранее мот использовал редко. В этот сезон решил почаще уделять тому времени и вообщем разобраться с этой проблемой. После покупки аккум (зарядки 75% показывает) не менял, воздушный фильтр не менял, только пропитывал (щас не сухой, не грязный), свечу менял в том сезоне, карб сам разбирал года два назад (больше ради интереса), ни че не понял, отдал спецам в местную школу мотокросса. Спецы посмотрели, сказали вроде все ок, вот и вся их консультация. В начале этого сезона, сразу поменял масло, бензин только потом стал заводить. В итоге заводил, катался но каждый раз трах...ся с мотом надоело.

ЗАПУСК: чем мот дольше не трогаешь, тем он хуже заводится. Если с электростартера то первые раз 10ть стартер крутиться, но двигатель не подхватывает. Потом аккум уже начинает сдуваться. Если подрубить к автоаккуму (проводами-крокодилами) то еще минут через 10-20 путем такого дрочева можно завестись. Сначало полулениво начинает двигатель подхватывать, все больше и больше ну и если повезет, потом заведется. Все это на вытащенном подсосе конечно.
С кика на холодный двигатель также не реагирует, с кика можно завестись если минут 10-20 ть позаводить с электростартера.
Но после того как мот розогреется, то проблем с запуском ВАЩЕ нет!!!? То есть прогревшись, покатавшись в любое время заведется, хоть с кика, хоть со стартера. Даже на следующий день-два заводится нормально. А через неделю, опять такая же хрень.

Люди добрые подскажите что можно сделать, кому обратиться. Ибо как Вы поняли я с техникой дружу не сильно. Заранее СПАСИБО!

[Мото-доктор]

Эт какие там резинки, в карбе?

Есть прокладка поплавковой камеры, оринги седла иглы и винта качества. И они не особо участвуют в работе карба)

[Free wind]

Эт какие там резинки, в карбе?

Есть прокладка поплавковой камеры, оринги седла иглы и винта качества. И они не особо участвуют в работе карба)

Есть оринг на седле запорной иглы, есть резинка коническая на запорной игле, увены что она не натекает? Уровень топлива в поплавковой камере проверяли?
Ну да, забыл, желательно - нужно продуть все каналы и жиклеры компрессорм, а не просто дунуть. Но это очевидно.
Всё что вы перечислили, очень даже участвуют, иначе зачем они там? Когда коснулось, очень даже озадачился и почитал, посмотрел, сделал выводы.
П.С. никого неагитирую, это моё личное мнение, в мотаках не силён, Джебел всего лишь десятый не обманываю. Устал от тяжёлых, ушёл в лёгкие (хотел DRZ-400, но непотянул) мне хватает. Работа - дом и по краю.
П.П.С. производитель - заранее предвидел наклон мотика для того чтоб его завести? Или это магия? Либо как я, купив первый мот 10 лет назад. Ушатал его сразу, в первый сезон, только потому что, посчитал что это машина. Когда, я ХР250 вваливал за сотку по трассе, его клинануло. На секунду, но мне хватило убраться с дороги.

Модератор, если не посуществу, то удали мои посты.

Причина редактирования: обсценная лексика здесь вне закона. car-bon