Подвеска XR250, Выпрессовка оси Опции

[sey18]

Подкину задачку -надо выпрссовывать ось маятника.Казалось,чего же проще,даже если заржавело и не выбивается,я изготовил мощный съемник,крепил пластинами на раму на все отверстия -подножки ,ось лапки заднего тормоз и т.д. и тянул.Но тут видимо с 96-го года никто и не смазывал ни ось ни прогрессию,заржавело и износилось.Люфт в маятнике страшный.Видимо и ось и пальцы теперь с выработкой ступенькой и просто так ось не выдавишь,упирается сволочь.А не снимать уже нельзя,надо ремонтировать.Вот хотелось бы послушать здравых мыслей ,у меня есть план,но он кардинально разрешит проблему,а может кто предложит совсем изящное решение.Здесь надо технически,инженерная конструкция,однако

[i-denis]

Ну если вообще никак и надумаете пилить маятник - у меня ест на замену... недорого и в хорошем состоянии

[sey18]

Все,проблема разрешилась в основном благополучно и без особых потерь.Хотя коварная мысль о распилке в голове вертелась правда не маятника (а круто было бы снять фильм о распилке маятника часа на 2,5 ,Тарантино от зависти съел бы свой галстук)а всего лишь оси в районе двигателя.
Итак,сверху в плечах маятника между подшипниками просверлил по отверстию,в дальнейшем с мыслью нарезать резьбу и поставить там пресс-масленки под шприцевание.Хотел снизу,но надо было бы резать резьбу сразу что очень неудобно.Залил в отвертия смесь из керосина,моторного масла и уничтожителя ржавчины.Подливал двое суток,из сальников подкапывало.
Потом пришла пора кувалды,но нет,ось пока стояла намертво Чтобы лишний раз не травмировать раму,поставил съемник,закрутил его до конца и по винту перфоратором.Т.е. статическая нагрузка+динамическая.И...ось пошла!!!Вообщем,как и думал-выработка в оси ступенькой и изгиб,выработка в пальцах подшипника и сильная коррозия игл,некоторые были разрушены и стояли под углом.Соответственно все это сопротивлялось выпрессовке.
Промыл,посадочные отверстия в маятнике в норме и встал перед диллемой о запчастях.Но-ось выточил из хорошей стали ,полую,с заглушками на концах и отверстиями под выход смазки в районе подшипников и двигателя,чтобы потом можно было смазывать не разбирая.Подшипники,иглы,пальцы(правда с доработкой) нашел в магазине.донор,какая то импортная тракторная техника Насколько долговечно,не знаю,но оперативно и дешево,а время покажет.Сальников оригинальных не было,но подобрал по диаметру манжеты гидравлические от самолетов(спасибо МиГ-21)
Вот и все ,буду следить за этим мотом,самому интересно и регулярно шприцевать ему подвеску