Заклинил двигатель Опции

[des]

Приветствую всех. Нужна помощь сообщества.
Третьего дня при движении по трассе со скоростью около 100 км/ч заклинил двигатель. При этом заднее колесо не заблокировалось, я выжал сцепление и аккуратно съехал на обочину. Сразу попытался завести со стартера - реле стартера щелкало, но двигатель не проворачивался. После этого попробовал провернуть коленвал киком - ногой пинать побоялся, от руки провернуть не получалось. Решил подождать некоторое время, может тепловой прихват (температура на улице была более 30 градусов). Через полчаса ожидания ничего не поменялось (как впрочем и через час и через четыре часа) - двигатель по прежнему не проворачивался от кика.
Домой вернулся в кузове Газели. Первым делом отвернул натяжитель цепи ГРМ (у меня стоит механический), его при отворачивании винтов крепления выдвигало из двигателя. Натяжитель целый (было предположение на его поломку или обрыв цепи ГРМ, она уже просилась на замену).
Сняв крышку головки увидел такую картину

Не вращая коленвал снял цепь ГРМ, распредвалы повернул кулачками наверх, чтобы полностью закрыть клапана. При вращении коленвала при приближении к ВМТ чувствовалось нарастание сопротивления вращению и было слышно шипение воздуха. Из этого сделал вывод, что компрессия есть и клапана не загнуло.

Еще при снятии крышки масляного фильтра обнаружил там металличесий песочек, при прошлой замене масла и фильтра 3 тыс. км. назад все было абсолютно чисто.

Частицы размером с некрупный сахар, но плоские, по цвету похожи на медную и алюминиевую стружку, частично магнитится. Что это может быть? Продукты износа дисков сцепления? В последнее время сцепление схватывало в самом конце при отпускании рычага и не редко при переключении передач сцепление включал с заметным рывком.

Меня теперь терзают следующие вопросы:
1 Что это за стружка на фильтре? И стоит ли снимать левую крышку для осмотра?
2 Нужно ли снимать голову и смотреть что с поршнем и цилиндром?

[des]

Немного подразобрал двигатель. Картина открылась следующая
1 На крышках распредвалов задиров и повреждений не видно. Ногтем прощупываются как немного шершавые, не полированые


2 На распредвалах задиров и повреждений не видно. Ногтем ничего не прощупывается

3 На одной из постелей распредвалов ногтем ощущается небольшая (или это большая?) ступенька




4 В цилиндре повреждений не замечено, хорошо виден хон





5 На поршне видны небольшые риски, но ногтем они не прощупываются


6 Встречи поршня и головки цилиндра не заметил


7 Шатун свободно не проворачивается в коленвале, специально с усилием провернуть не пытался
8 Коленвал в подшипниках вращается свободно (насколько позволяет заклинивший шатун). На коленвале со стороны ГРМ видны следы побежалости


Маслонасос пока не снимал. Коленвал, очевидно, требует извлечения и дальнейшего осмотра.
Подскажите, кто знает, по текущему состоянию насколько это все допустимо/не допустимо.

Прикрепленные изображения