Маслосъёмные колпачки, Несколько вопросов Опции

[Даос]

Уважаемые ИксЭрщики и не только.
Причиной расхода масла могут быть маслосъёмные колпачки.
Вот, что меня интересует, ряд смешных (но для меня важных) вопросов:
1. Название. Автомобилисты мне говорили термин "сальники клапанов". Это функционально одно и то же?
2. Местоположение и внешний вид. Может ли кто нибудь выложить иллюстрацию, а где всё это находится? Я штудировал сервис мануал, нашёл клапана, сборный рисунок, но из-за незнания не смог определить, где эти колпачки.
3. Название на немецком и английском.
4. Комплект на двигатель. Сколько штук, что ли.
5. Партнамбер. (Модель двигателя MD17E. год выпуска 2001)

Напоследок самый глупый вопрос: мот берёт масло. Возможно, после долгого простоя эти колпачки "задубели" (я интересовался). А могут они сами по себе "раздубеть"? Вот, что хочу спросить. Или не могут? Эластичность не восстанавливается?
Спасибо всем, вытерпевшим и прочитавшим до конца

[sey18]

Напоследок самый глупый вопрос: мот берёт масло. Возможно, после долгого простоя эти колпачки "задубели" (я интересовался). А могут они сами по себе "раздубеть"? Вот, что хочу спросить. Или не могут? Эластичность не восстанавливается?
Спасибо всем, вытерпевшим и прочитавшим до конца

Сальники клапанов "дубеют" в основном из-за перегрева движка.Характерная болезнь-неверная обкатка,перегрели и пошел повышенный расход масла(о чем неоднократно писалось).Реанимации "давших дуба-задубевших" не встречал,умерла так умерла.Только замена на новые.
Повышенный расход может наблюдаться также и из-за износа направляющих клапанов и самих клапанов.Когда придет пора менять сальники,нужно проинспектировать и эти детали.
А также и состояние маслосъемных колец,причем не только их износа,а и подвижности в поршневых канавках(кольца "залегли"),а также правильной их установки(положение концов колец друг относительно друга и пружинки )
И еще,бывает попадает что-то в цилиндр,чертит по стенкам(или "зализ" /прихват) и в первую очередь страдают маслосъемные кольца как самые тонкие.Деформируются и уже свободно не ходят в канавке-"зависли",вот и повышенный расход масла.

могут, если старые колпачки мот может начать дымить при прогреве по весне после зимнего простоя например, через неделю эксплуатации активной может дым пропасть, как и сальники могут начать течь, например сальник звезды ведущей после зимы, а поездишь - перестанет, причем так можно ездить не один сезон

Да,бывает после долгого простоя,правда скоро станет ясно:расходует масло или нет.Но если мот постоянно ест масло-инспекция движка.Остальное-область чудес