коммутатор замена, стоял неизвестно что , поставил вроде как родной Опции

[Манза]

ситуация такая , после покупки "серого" сразу не все проверил что под пластмассой , откатав 1.5 сезона мот умер (перестал заводится) , методом тыка выяснилось что причина в коммутаторе, он оказался не родной и была очень-очень слабая искра, купил бу коммутатор и при запуске происходит следующее , стартер крутит и в какой то момент происходит как будто поршень отдает назад при вспышке в цилиндре , как будто раннее зажигание ,поршень не дошел до вмт ,а вспышка уже произошла , все метки стоят правильно . если за опыт механика то скорее всего наездник

[kserv]

На схеме оно называется магнето под номером 1 на 318 странице, под номером 15 коммутатор и из магнето в коммутатор идут 5 проводов вот и нужно разобраться с этими проводами.
Страница 328 там разрисована схема и расписаны компоненты системы зажигания, там алгоритм поиска неисправности расписан.
Проблема в проводке мотоцикла или в магнето, чтобы коммутатор работал нужны условия, подножка, нейтраль, кнопка двиг-стоп, это должно работать, замыкаться и размыкаться как положено, магнето должно вырабатывать необходимое напряжение, если коммутатор питается от него, и вырабатывать необходимые сигналы для коммутатора. Проводку нужно обследовать на предмет колхоза, на предмет грязных-зеленых контактов, все устранить.
Если искра стабильно вырабатывается при прокручивании двигателя значит возможно предположить что вся система работает исправно, тут или не подходит модель коммутатора или же проблема в магнето, ротор проходя мимо датчика наводит ЭДС в обмотке датчика, и коммутатор видя данный сигнал вырабатывает сигнал на катушку а она вырабатывает искру, если ротор смещен, срезало например шпонку, или отлив на роторе не в том месте будут проблемы.