Помогите с выбором первого мотоцикла, Djebel vs china. Опции

[DrAnd]

Доброе времени суток форумчане ! помогите с выбором первого мотоцикла в бюджет на 200к. Хотелось бы купить не большой эндуро мотоцикл объемом 250 куб. На примете есть мотоцикл Djebel 250 и kayo t2 enduro (новый) хотелось послушать ваше мнение по поводу этого выбора. Я канечно склоняюсь к джебелю, но так как не сильно разбираюсь в мотоциклах не хотелось бы взять кота в мешке, в целом китаец новый, что я думаю не должно возникать вопросов в технической части. Из джебеля есть обьявления на авито это потенциальный выбор https://www.avito.ru/perm/mototsikly_i_moto...rce=soc_sharing https://www.avito.ru/ekaterinburg/mototsikl...rce=soc_sharing https://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_motot...rce=soc_sharing
ну а китаец в магазине за 157к

[Мото-доктор]

ну не покупай. другие купят.

но дже лучше искать или сразу живой, или совсем по минималке и самому поковырять.


а про весну верно.

с нг пошлины поднимут, будет вам дже по 450

[DrAnd]

ну не покупай. другие купят.

но дже лучше искать или сразу живой, или совсем по минималке и самому поковырять.


а про весну верно.

с нг пошлины поднимут, будет вам дже по 450

Всегда было интересно, а что значит живой ? По мне вроде все ездят заводятся пробег не большой, ну рама ржавая не много да блин сколько лет ей надо ржаветь что бы она стала не пригодна? И если она будет такой то явно с отслоением слоёв оксида от нее а тут так рыжикик.... Или я в этом мире что то не понимаю ....

[GrizLee]

Всегда было интересно, а что значит живой ? По мне вроде все ездят заводятся пробег не большой, ну рама ржавая не много да блин сколько лет ей надо ржаветь что бы она стала не пригодна? И если она будет такой то явно с отслоением слоёв оксида от нее а тут так рыжикик.... Или я в этом мире что то не понимаю ....

Это только кажется, что все одинаковые. У многих хозяева не следят за состоянием и экономят на всём. Ржавые подшипники в колёсах и прогрессии, уставшие подшипники рулевой, растянутая цепь грм либо вообще близкая кончина двигла, кривые обода, сорванные резьбы и прочее.
Всё это может вылиться в большие суммы. В начале этого сезона был случай. Купил парень баджу за 160 к. Ну он даже покататься не успел. Газанул на нейтралке и клапан рассухарился. Привет покупка нового двигателя. Хотя в целом-то мотоцикл выглядел прилично.

Я после покупки дрз за 260 напокупал запчастей тысяч на 20- это для ходовки, чтобы она была в почти идеальном состоянии и плюс про запас цепь грм с башмаками.
Зимой надо залезть в двигатель посмотреть чего шумит. При покупке при чём движок работал тихо. Думаю уложиться в 30-50 тысяч, чтобы довести движок до очень хорошего состояния.

А те мопеды, что продаются сейчас дороже моего -они тоже не идеальны. Там куча колхоза. И пробеги скрученные. На что влетишь не знаешь. Вот за 450 кусков см сейчас продаётся- там да. идеальное состояние. ему цена скорее 600, но хозяин чёт дешевит.

Мораль такая- бу -кот в мешке-особенно, когда не знаешь куда смотреть.


Вот такой мопед точно можно брать, если доки в порядке