Пара вопросов по Baja Опции

[Vladio]

Всем привет! Два вопроса:
1) сегодня гонял на ней второй раз... при развитии скорости около 50-60км/ч наблюдается металлический лязг... не громкий и в принципе не пугающий... но неприятный! что может быть? Звук локализовать толком не удалось, т.к. был сконцентрирован на езде )) Возникло ощущение что звук шел с середины или с переда. Уточню что у меня слабовато натянута цепь... может она?

2) У меня масса 100кг мотак подо мной нормально приседает... однако никаких намеков на пробив на средних (междугаражевых кочках не было (правда и скорость небольшая- в районе 40км/ч). однако полагаю что надо подкрутить! Я правильно понимаю что жесткость передней вилки регулируется винтами в верхней части вилки которые видно сверху? В какую сторону для жесткости? По часовой? Какой уровень усиления(ослабления) жесткости при повороте к примеру на один оборот? Тот же вопрос для регулировки задней подвески... там как я понял регулируется скатие пружины и ход аморта? Аморт регулируется винтов на "бочонке", верно? Опять таки на сколько крутить и куда? пружина регулируется шайбой сверху...как я полагаю этой шайбой пружина либо сжимается либо разжимается... какие тут настройки оптимальны?

В ближайшее время не планирую серьезных прыжков и езды а-ля кросс... Пока только езда по бездорожью разной серьезности на скоростях не более 50-70 км/ч.

Извините если вопросы покажутся вам ламерскими, но тут дело такое... первый в жизни мотак! )

[Vladio]

Потеющий амортизатор,это еще не повод его менять.Первым делом надо проверить давление воздуха\азота в компенсационном бачке,оно должно быть не менее 10 атм.Дело в том,что сальник амортизатора нормально работает,если его поддавливает аморт.жидкость под давлением.Затем надо внимательно осмотреть шток амортизатора,если есть риски и задиры-дело плохо,если нет,то все может поправить переборка амортизатора.При работе его по любому попадает грязь,может она и под сальником.Разобрать,промыть,все осмотреть,заправить маслом MonoShock лучше синтетикой вязкостью от 5 до 15 сантистоксов,в зависимости от манеры езды,накачать и все заработает

По движку.Нормально собранный мотор с целыми прокладками не должен потеть!Даже если залить синтетику.На фотке видно,что из-под головки оси рокеров потеет масло.Но...!там стоит медное кольцо+ось ввернута на анатермовый фиксатор резьбы,что тоже обеспечивает герметичность.Вывод-надо смотреть.Из-под головки тоже масло.Предположу,или нарушена прокладка или голова притянута с перекосом.Ведь при правильной затяжке(усилие нешуточное-39 н\м!) и целой прокладке ничего по любому не сочится.Значит надо снять голову ,проинспектировать прокладку и заново собрать с динамометрическим ключом(в два приема,сначала с усилием 10 н\м,потом окончательно протянуть)И не забыть смазать прокладку перед сборкой графитовой смазкой.

Головка оси рокеров это вверху где два болта? )
Эмм.. каким образом проверять давление и уж тем более накачивать?? ))) Шток при рассмотрении в полном поряде! Красивенький такой и блестящий )) ну если серьезно то безо всяких задиров, полос и т.п. Как его заправлять малось в душе не представляю! Ну о том что у нас такого масла нет нигде я уже умолчу )) Про синтистоксы +1 ))))
По части двига, что если там повреждены это медное кольцо или прокладка? Где можно заказать?
Спасибо за такой техничный ответ! ))))

Ы понравилось как ты рассказываешь про сантистоксы человеку которого петелька на тросе газа повергает в сомнения
Мотор вероятно перебирали и без замены прокладок и медного кольца. Если так то вполне возможно что и фиксатор резьбы забыли положить - по этому имхо текущий болт нужно сначала попробовать подтянуть.
с прокладкой - если это действительно течет прокладка - сложнее. я бы конкретно этому человеу, посоветовал в серсис обратиться.
С амортом имхо нужно сначала посмотреть на состояние штока - если ты задиры или нет. а потом уже качать. иначе, если задиры есть и течет вероятно давно, то при попытке качнуть 10 атм можно словить разрыв презерватива - у мну 2 случая уже таких было.
Если шток дохлый то на позитиве мужик барыжит новыми штоками. дорого правда

Про сантистоксы ага +1! ))) По части прокладок, кольца, фиксатора- де их взять? У нас в наличии их нет, поэтому лучше уж их сначала заказать а потом лесть в двигу... т.к. даже если окажется все в порядке то такие запчасти ОДНОзначно не помешают в перспективе )
По части штока, как я писал выше- все в поряде! По части накачки- не представляю как это делать )

А что касается сервисов... да у нас тут автомобильных то сервисов цивильных раз два и обчелся...по большей части у нас автосервисы "Гаражы" А уж в части мото обслуживания так тем более!! Все самоучки с более менее удовлетворительным уровнем эксплуатации и ремонта... рассказывали мне тут про одно такое местечко... на днях заеду туда...