Проверил как влияет Вебаста на прогрев масла., А то разное говорят. Опции

[OttoFrija]

у меня есть чем померить, а тут как раз зима, -14, и я таки после ночного простоя машины померил.
Разумеется оказалось что полная чушь и сказка былина о бесполезности Вебаст.
Тепловизор Тесто. Замерял температуру поверхности маслофильтра.
Первый заход - включил за 20ть минут, как обычно делаю, с прогревом и салона.
Второй на следующий день - заводка холодного, и тут же Вебаста включается автоматом. Предохран Вебасты не вытаскивал, фиг поймёшь где он, третий вариант эксперимента вообще без неё не проводил.

Это трэшак и содомия, граждане. Даже с предварительным подогревом и шмаляющенй Вебастой только через 4 минуты масло становится хоть на что-то похоже, видимо, около 30 градусов.
Но без предварительного подогрева это просто туши свет кидай гранату. 12 минут до тех же чахлых кондиций,при которых двигло само считает что прогрелось. И это 12 минут с работающей Вебастой!

Лишний раз убедился, предпусковым подогревом явно моно сильно продлить ресурс двигла.
Автозапуск, говорите?

[Olymp]

Малокубатурные двигатели форсируют с том числе и за счет увеличения степени сжатия. А ДВС с большой степенью сжатия больше подвержен детонациям при использовании некачественного топлива. Делая поправку на то, в какой стране мы живем, и какое топливо нам впаривают еще со времен Василия Алибабаевича из "Джентельменов Удачи", такие ДВС не очень практичны у нас.

Объём мотора, с точки зрения отдачи, почти не имеет значения для его ресурса.
150 сил можно выжать с 3-литрового двигла, а можно и с 1.4 литрового. И ресурс моторов будет +/- равным, при равном весе этих моторов.

Это ты скажи одноразовым двигателям современной формулы 1