Ока, Далекоездячий радуется двум целым Окам, и двум на запчасти, а-ха-ха Опции

[Denya]

У нас уже есть собственное производство

Выгодно?

[далекоездячий]

У нас уже есть собственное производство
Выгодно?

Не знаю , насчет машин вообще не в курсе , мне кроме оки ничего не нравиться . Уже присмотрел себе , созвонился с продавцом , на неделе поеду забирать .
Я живу в своей реальности ))

Не секрет, что у модеров в последнее время добавилось работы.
Я положу здесь немножко советов психолога.
Почитайте, если есть время. Это поможет и вам, и тем кому вы пишете ваши сообщения.

Тем кто ездят на окухах стресс неведом ))

[woevoda]

Тезка, проблема твоих соседей - это отжатые в нульс машины и низкий доход. В общем то проблемы связанные.
Могу собственный опыт - из почти 30 авто, что прошли через мои руки было только 6 новых. Из них гимор был исключительно на первой новой - это ИЖ2126 Орбита, там по гарантии поменяли кардан, задний мост и клапана - перескочила цепь. Потом уже сам в ней же коробку перебирал. И это все до 64 ткм, когда я ее и продал. Вот так в те годы авто собирали.
На б/у: - НИВА - ремонт коробки, точнее замена всех подшипников в ней на нормальные с металлическим сепаратором, но я ее и брал с воющим подшипником первичного вала, так что в цене это было учтено. Додж спирит - ремонт АКПП. Сейчас не помню, но точно какая то мелочь долларов на 200-300 за все. В рено19 поменял двигатель на контрактный - сжег клапана на Кавказе. Стоял газ и старый хозя отрегулировал его на слишком бедную смесь, а я не проверил. Ну и в горах подпалил выпускные. Так вот все встало в 500 юсд с работами и свежим движком с битой авто, который при мне и сняли. Это было дешевле, чем ремонтировать старый. Самый крупный ремонт - это ГРМ на исудзу родео - 1100 долларов на круг, но опять же брал ее с этой проблемой и в цене все было учтено. Еще на каталик на джипе ренегате попал. Но там замена на пламегаситель решила все проблемы. Замену амортов, шаровых и подшипников ступиц не считаю, потому как расходники, да и было это на машинах на трех. Тюнинг внедорожный тоже не учитываю, ибо то уже мои хотелки. А секрет прост. КОгда позволили доходы, б/у машины я стал брать в основном с пробегом до 40ткм из под одного хозяина, что получалось прилично дешевле новых при отличном состоянии. Часто эти авто были еще на гарантии. А вот те что потребовали ремонта как раз в эту категорию не попадали. Заметь, что цены на ремонт в юсд - это потому что как раз проблемные авто я брал в те времена, когда юсд еще рулил, а я не мог себе позволить что-то более свежее. Ну и катал их не до отжима. Собственно за сотку в моих руках вывалились машины три-четыре. Потому и деньги они не тянули на неплановые ремонты. Ну и подбор авто тоже играл свою роль.