Плохо находится нейтралка Опции

[HeLDeR]

Вообщем сегодня купил джебель 250 1996 года, прокатился на нем, едет хорошо)
За исключением того что нейтралка уж больно неуловимая, иногда по 2-3 минуты пытаюсь ее поймать)
Все время проскакивает с 1 на 2 или со 2 на 1 передачу)
Пытаюсь с первой чуть вверх слегка надавить, а не давится, а если сильнее то вторая включается)

Проще всего поймать нейтраль когда двиг заглушен, и слегка катая мот назад вперед) буквально за секунд 5 находится)

Может так оно и есть?
Просто до этого был Выфер 750 на нем такой проблемы не испытывал) привыкнуть конешно нужно но уже через 20 минут мог нейтраль свободно включить не клацая передачи туда сюда с 1 на 2) а тут толи кпп тупит толи так оно и есть и надо привыкать)

Еще особенность датчик нейтралки как сказал продавец неработает, сказал что там усики на нем обламались, мол если захочешь сделать надо новый купить и поставить.

[Коsтя]

Всем привет. Купил джеба и сразу столкнулся с просто отвратительно ловящейся нейтралью. Смена масла не помогла. Ощущение неудовлетворительнности покупкой усугублялась возможностью сравнения с недавно проданным 30 летним трансальпом, где коробка работала идеально. (Ну почти идеально)). Не желая мириться с этой ерундой, я разобрал сцепу и, так же как и на Трансике выбросил нафиг деталь, по моему 11 на схеме. Короче, это конусная шайба, обеспечивающая плавность сжатия дисков. И о, чудо! Всё сразу встало на свои места. Нейтраль ловится, зеленая лампочка радует своим светом в нужные моменты. Правда работа сцепления стала немного жёстче, но это даже плюс, когда ты трогаешься стоя на каменистои косогоре и нужно не спалить сцепу.

Понимаю, сейчас скажут: японцы не дураки, не мешай, теперь всё пропало и у тебя вскоре расколошматит фрикционы и т. д. Однако Транс без этой шайбы прогнал 25 тыс., причём далеко не по асфальту и даже не по грунту, а по самым, что ни на есть горам с каменистыми тропами грязью в низинах, застреваниями на подъемах, словем, что присуще эндуро покатухам. А ведь Транс тяжелее джеба килограм на 70, а сцепа у него ровно такая же. И ничего! Без, как говорится, замечаний)) Может кому-то поможет...

Да.. Деталь 12 в схеме, представленной в сообщении 28

Она поджимает пакет, при выжатой рукоятке сцепления, в результате чего создаётся напряжение между шестернями певой или второй передачи при переходе не нейтраль и их невозможно нормально разомкнуть.. Понятно, что если масло свежее, "скользкое", то это сделать проще. Убираем шайбу, устраняем поджим пакета, снимаем напряжение между шестернями в коробке. Как то так