Помогите выбрать мот: Турында или чекушка?, Муки между 600 и 250 для туризма Опции

[nasorda]

Приветствую всех, пофлудите помогите с выбором)
Я уже месяц плохо сплю, а третью ночь не сплю совсем.

Хочу мотоцикл для туризма со скарбом и вот это вот все: палатка, костёр, грунтовки, броды, грибы и все остальные прелести) и при этом чтоб доехать до этих мест можно было по асфальту. По городу изредка мотаться ну и на выходных может прихватить-поэндурить без сильной жести . До этого долго владел dr250s со звездой задней большой - трактор отличный, но крейсер по асфальту 90 км/час утомлял очень уж…

Много мотоциклов приходится из выборки исключать ввиду моего скромного роста - 170 см

В итоге остановился сначала на bmw g650gs sertao - он из всех бмв более менее выглядет с претензией на бездорожье) И при этом без лестницы на него могу залезть: сидя, ногами двумя достаю только носочками)
Из минусов: заднее колесо 17, ну и вес у него 193 кг, если интернет не обманывает… и ещё в Японии на аукционе нечастый гость, чтоб там купить и привезти.

Но потом я подумал, а способен ли сертао к туризму внедорожному, как я привык на чекушке?)

И тут мне подвернулся Honda CRF250 rally. По отзывам мот невысокий, под мой рост должен подойти, крейсер пишут 110 держит легко… фара - огонь, бак 10 литров, но и расход маленький. Да и вообще мот выглядит как более внедорожный и полегче вес, чем у бмв… но вот посидеть примериться попой не получилось на хонду… и шмурдяк как крепить на него? Багажник думаю бывает, а вот рамки боковые ставят/делают на него?

Но вот беда, лично не знаю ни одного владельца этих мотоциклов. Поэтому если у вас есть опыт, то с удовольствием его намотаю на ус)
Ну или может вернёте меня на путь истинный Джебель предложите какой-нибудь ещё интересный вариант)

Всех заранее благодарю)

[ewil]

890 если в версии р. там да. крутая подвеска.
правда, есть еще козырь - цт еще ниже. бак у земли считай.
.....

По сравнению даже с простой подвеской 790/890 у Т7 подвеска - крайне унылая... в плане подвесок его уделает даже старый 990КТМ... если уж на то пошло
Т7 - красиво распиаренный аппарат, где в рекламных роликах на нем катают как на 250х хардах... и управляют как пушинкой... (сделаем поправку, что делается это топ-райдерами и не с первого дубля и расколотив не один мотик...)
Из нас тут притутствующих повторить и остаться хотя бы без переломов а то и вживых - сможет разве что крайне малая часть людей...

по сути Т7 - это обычный среднекубатурный турист - притом не для шибко больших расстояний...

Ну и еще один немаловажный момент, ныне в РФ Т7 ездящих по дорогам можно посчитать по пальцам 1 руки... официально их в РФ не ввозили и видимо уже точно не ввезут, а те что притащили уже с аукционов стоят на столько не гуманно, что можно купить 890й и еще на хорошую обмывку покупки останется...
Сейчас в продаже 1 с ценой 1,7 мульта... здравомыслящий человек как единственный мотоцикл его не купит (не говорим о тех, для кого такая сума обычная трата (как захлебушком сходить) на "эксклюзифф"