Заднее колесо под углом, Проверка маятника, эксцентрики, геометрия Опции

[Andreyspb]

Всем привет! Обнаружил следующее: покрышка в маятнике стоит криво, расстояние от шашки до маятника с обеих сторон не одинаковое (т.е. проще говоря колесо находится под углом по ходу движения) при учете того, что эксцентрики стоят на одинаковой цифре.
Геометрию маятника попытался проверить в следующей плоскости: включил лазерный уровень и проверял две параллельные линии: ось колеса относительно оси маятника - более менее ровно +-1мм
Больше ничего не придумал.
Кстати пока не понял, колодки стираются по диагонали....думаю что это тоже как следствие
Могут ли врать эксцентрики? Думаю что нет, тогда в чем может быть проблема? У кого такое было?

[ksr]

Земля из под ног уходит, берега теряются...

При проектировании мотоциклов положение колес и прочая геометрия - задача конструкторов. В мотоцикле с цепной передачей, который уже сконструирован и запущен в серию, положение заднего колеса задается ведущей звездой, ибо мотор в раме закреплен безальтернативно.
Для обеспечения долговечности работы цепной передачи положение ведомой звезды выставляют в одной плоскости с ведущей. Если маятник не деформирован, на своей оси не болтается и спейсеры не перепутаны местами, то эксцентрики позволяют настроить цепную передачу одновременно с установкой колеса в расчетное положение.

Целиком тормозной суппорт с диском и ступицей собирается в единый блок, сжатый осью колеса. Его положение относительно диска не изменится, даже если бы можно было поставить колесо поперек. Но поскольку суппорт плавающий, он может перекоситься в своих направляющих из-за их износа или деформации и соответственно неравномерно тереть колодки.