Kawasaki KLX 250 2009г.в выскакивает ошибка 62 Опции

[ki.belova]

Добрый день, помогите в решении проблемы с Kawasaki KLX 250 2009г.в
При запуске мотоцикла все работает исправно, но спустя 20-30 минут езды (при полном нагреве) загорается ошибка, при ней обороты держит 4000, пробовала на нейтрали прокрутить ручкой газа, думала что тросик возможно закусило где-то, но нет. Ошибка пропадает после того как мотоцикл заглушишь и через небольшой промежуток заново запускаешь, как только начинаю ехать, через разные промежутки времени опять обороты поднимаются и выскакивает ошибка. После самодиагностики выяснили что это ошибка 62. Как везде пишут, что эта ошибка по дросселю. После чего я приобрела контрактный дроссель, но его замена ни к чему не привела, все та же проблема!

[KmvWeb]

Нашел на каком-то "забугорном" форуме KLX 250, может это и не решение и не относится конкретно к ошибке 62 ( там человек просто пишет, что у него ошибка дроссельной заслонки), но все же выложу, а вдруг!?

Далее, как смог, так и перевел:



Это бывает редко, но когда вы снимаете дроссельную заслонку, квадратный вал на противоположном конце овального концентрического кулачка может повернуть маленький квадратный пластиковый конец вала на несколько дополнительных градусов в датчике, что приводит к срабатыванию красной сигнальной лампы FI!

Мне сказали, что мне нужен новый корпус дроссельной заслонки, чтобы исправить это, и это очень дорого.... Я ни за что не потрачу 500 баксов на новый корпус дроссельной заслонки!!! В конце концов я снял все, что на картинке, и отрезал дюйм от верхнего квадратного конца вала и отвинтил весь блок датчика Sub на левой стороне корпуса дроссельной заслонки, и это заняло около 30 минут в конце концов, чтобы поженить вместе серводвигатель Sub, чтобы вращаться в датчике Sub в правильном положении, и эй, вуаля, сигнальная лампа FI с тех пор не горит..

Серводвигатель в основном вращается назад и вперед на 45 градусов. Если вы можете представить, как движется/вращается дроссельная заслонка при нормальной работе. Датчик находится там, чтобы определить, вращается ли дроссельная заслонка слишком сильно или слишком слабо во время работы. Поэтому дюймовый разрез пластикового вала в правильном положении обманет датчик, заставив его думать, что с валом дроссельной заслонки все в порядке, даже если все снять, как это сделал я! За 6000 миль пробега лампочка FI не загоралась.