Дальнобой на дуалспорте «для пересечённой местности» Опции

[Anderrey]

Предисловие
Первый раз ездил в дальнобой на DR250R. Маленький бак, фара, седло уже, не джебел, но не заморачивался. Взял с собой пару 2х литровок бензина, пригодились. Было не до фоток так как на чекушке все силы идут на дорогу, просто сел и поехал. Сейчас практически то же самое, маленький бак, фара, узкое седло… Но главное тяга. А мотоцикл может быть любой.

Часть первая. Подготовка мотоцикла
Приобрёл «седло туриста», 150р. Хотя в принципе особых проблем не испытывал, но пусть будет.
Ранее покупал боковые сумки kemimoto, тоже пойдут в дело (в основном под топливо), 2500р. Рамки багажные мне не нужны, сумки без них на боку висят нормально.
Для бензина осушил 4 полторашки (не горючей жидкости, минералки), бюджетно, и канистра не нужна.

Отдельно выделю рюкзак Protector plus с изменяемым объемом 70/85 литров. Его покупал для затариваний, но и в дальнобой сгодится. 3200р. Фотка в рост ещё на 250ке.

Прикрепленные изображения

 

[Racot]

1. Кофр на грунтовке - зло, выламывает нижнюю часть, не раз проверено. Я не про 100.. 200 км. И стоишь ты посреди грунтовки в обнимку с кофром, при условии что сзади ехал друг и видел момент, когда оторвался кофр. И начинаешь распихивать по запазухам содержимое кофра, и прятать в лесу, что бы вернуться на машине. Либо лямки из веревки мострячить )))
2. С бутылками на заправке скорее всего не заправят, могут и до пластиковых экстрим канистр доколупаться, но там хоть поругаться можно, мол сертифицированы под топливо. С бутылками лесом пойдешь.
3. Есть противопожарная изоляция для воздуховодов - называется Тизол, МБОР 5ф или аналоги: тонкий слой минеральной ваты, обклеенный картоном, стоит копейки, сложнее найти. Если будете в Хабаровске - выдам на мот бесплатно.