Дальнобой на дуалспорте «для пересечённой местности» Опции

[Anderrey]

Предисловие
Первый раз ездил в дальнобой на DR250R. Маленький бак, фара, седло уже, не джебел, но не заморачивался. Взял с собой пару 2х литровок бензина, пригодились. Было не до фоток так как на чекушке все силы идут на дорогу, просто сел и поехал. Сейчас практически то же самое, маленький бак, фара, узкое седло… Но главное тяга. А мотоцикл может быть любой.

Часть первая. Подготовка мотоцикла
Приобрёл «седло туриста», 150р. Хотя в принципе особых проблем не испытывал, но пусть будет.
Ранее покупал боковые сумки kemimoto, тоже пойдут в дело (в основном под топливо), 2500р. Рамки багажные мне не нужны, сумки без них на боку висят нормально.
Для бензина осушил 4 полторашки (не горючей жидкости, минералки), бюджетно, и канистра не нужна.

Отдельно выделю рюкзак Protector plus с изменяемым объемом 70/85 литров. Его покупал для затариваний, но и в дальнобой сгодится. 3200р. Фотка в рост ещё на 250ке.

Прикрепленные изображения

 

[Saabovod]

Канистры не правильные, занимают много места, от тряски надуваются ....
Присмотрись к канистрам Экстрим Самаратара.

[Anderrey]

Канистры не правильные, занимают много места, от тряски надуваются ....
Присмотрись к канистрам Экстрим Самаратара.

Да норм все прошло, спасибо. Канистра 5л в кофре ехала + лейка и тент, особо не тряслась.

Поменял масло с фильтром, интервал получился 2000 км. Ну после дальняка, норм. По мануалу 6000 км, в реале советуют 3000 км. Щас пробег 6200, 3000 с конца октября уже наездил. Помыл сегодня, аккуратно доехал до гаража (дожди каждый день), смазал цепь. Мыл прямо с сумками, закинув их наверх. А то, тоже грязь на них летит сзади. Все таки без плавника (подкрылка) мне не нравится.

Прикрепленные изображения