Выбор дешевого эндурика на месяц-два, Чтоб лето не пропадало. Опции

[nasorda]

Завсегдатаи форума помнят, что я купил себе crf250 rally в Японии, ещё в мае, но, к сожалению, по ряду причин (из-за санкций) мот завис в Японии на таможне. Я взгрустнул, конечно, но что поделать?)

И тут меня посетила гениальная идея купить дешёвый мотик в России и погонять по окрестностям, пока мой ралли на другом конце земли ржавеет

И вот думаю, что такое купить кубов на 250, во-первых, чтоб не сломалось сразу же, во-вторых, ликвидное, чтоб продать можно было через месяц-два?

Я даже не знаю, бюджет до 150 тыс отечественных рублей.

P.S. Глянул тут авто.ру: за 170к новый Китай 250 кубов предлагают! Ого. Или плохая идея, тк потом за 100 только продам?)

Подскажите, идея хорошая или лучше не выпендриваться и не изменять и ждать свою хондочку?

[GrizLee]

Я общался с людьми, которым не с чем сравнивать - все поголовно хвалят Китай

Ну двигатель ладно. Пока мощный мотор не попробуешь не поймёшь. Но подвеску...
вот так вот оно обычно в сравнении:

В кратце на китае эргономика никакая(от руля до подножек). Подвески чаще всего почти не работают. И сталь сырая. Те же натяжители цепи обычно слизываются и начинается колхоз.

[nasorda]

В кратце на китае эргономика никакая(от руля до подножек). Подвески чаще всего почти не работают. И сталь сырая. Те же натяжители цепи обычно слизываются и начинается колхоз.

Вот интересно, откуда эргономика будет никакая, если китайцы делают точную копию всех рам-рулей-подножек с японцев/европейцев?) Очевидно ведь, что даже самый удобный Джебель японец не подходит всем по эргономике. Также и с китайцами)

По поводу металла пластилинового и подвесок, скорее согласен, но лично ещё не успел испытать)) , но опять таки: Каждый мот берётся под свои цели и задачи. Понятное дело, что китайский мот за 150-200 тыс не готов к эндуро гонкам (для этого есть китайские мотоциклы за 400-500к ) , а для просто покатушек по лесу - будет великолепен.