Долгий запуск на холодную Wr450f Опции

[de:light]

Всем привет!
Так судьба сложилась что пересел с Raid на WR450 2014 (инжектор) и есть ряд моментов которые печалят меня.
Суть в том, что на холодную даже с подсосом стартер долго крутит и даже не схватывает, порой доходит до 3 минут маслания. Я уже и клапана и цепь смотрел, форсунку чистил с дроселем и бензофильтр мыл, все так же. Электрик знакомый говорит что дело в TPS и его по хорошему стоит менять.
Есть идеи куда копать ? Что вообще с этим делать. Пока на фоне старой техники эти новомодные штуки кажется крайне не надежными и честно так и порывает вернуться к карбу с минимум электрики.

[de:light]

И так, с всей этой не здоровой движухой только сейчас немного дошли руки до мотоцикла.
По порядку что посмотрели
1 давления в рампе вроде нормальное
2 бенз точно накачивает насос каждую попытку завести
3 свеча с нормальным зазором
4 цепь грм подвытянулась, но мастера говорят норм, как и с клапанами в допуске
5 компрессию без меня вроде как мерили на холодную и вроде как в норме
Мне электрик один сказал что вроде как дело в ТПС , мол если пока теплая погода но не жаркая дернуть подсос то с ним стартует всегда без проблем, определенно с ним даже на горячую как правило лучше заводит, но не всегда.
Вот видео как в условные +10 - 15 заводит, иногда как на видео а иногда с пол пинка и без подсоса при этом что на холодную что на горячую.
https://disk.yandex.ru/i/9ib20xqH2SfglQ

В итоге сейчас 0 градусов (гараж холодный стоял так долго) и я завести не смог мотоцикл, не знаю, греть картер что ли ? Свечу прокалить ? Это вообще нормально ?
А вот как сейчас https://disk.yandex.ru/i/4G3RcwadBsdumQ
Если я верно понял то либо ЦПГ умирает и надо вскрывать бошку либо менять тпс ? Скажем так , я не удивлюсь если цпг устала.

[madmaks]

Свечу прокалить ?

для начала заменить.
недурно посмотреть форсунку. как льет. Если точно есть компрессия.

[de:light]

для начала заменить.
недурно посмотреть форсунку. как льет. Если точно есть компрессия.

Я пишу вроде, потому что делали не при мне. А про компрессию не уверено т.к. потом этот же мастер сказал, что он забыл и надо бы померить еще на горячую.
На цпг я грешу только потому что мот поездил нормально до меня и +\- морально к этому я был готов.
По акуму такой вопрос комрады, я считал, что если стартер крутит то значит мощности хватает в целом. А вот если стартер не может прокрутить, то уже нет или я не прав ?

[chiporezz]

Я пишу вроде, потому что делали не при мне. А про компрессию не уверено т.к. потом этот же мастер сказал, что он забыл и надо бы померить еще на горячую.
На цпг я грешу только потому что мот поездил нормально до меня и +\- морально к этому я был готов.
По акуму такой вопрос комрады, я считал, что если стартер крутит то значит мощности хватает в целом. А вот если стартер не может прокрутить, то уже нет или я не прав ?

Не прав. Ты с таким подходом стартер себе спалишь. Там должен бодро крутить. А не три оборота и все. С кочерги как заводится?
У тебя подход странный. Мотоцикл плохо заводится, скажите почему. Без диагностики мы тебе сказать ничего не сможем.