"Чудеса" с зарядкой на DJebel, Реле зарядки и статор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
"Чудеса" с зарядкой на DJebel, Реле зарядки и статор |
11.10.2022, 17:48
Сообщение
#1
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 12.9.2022 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: Репутация: 0 |
Всем доброго времени суток!
Посчастливилось моему соседу приобрести данный МОТ для поездок по бездорожью. Но, недавно после очередной поездки в "сервис" для замены звезды и цепи, выяснилось, что отсутствует зарядка на АКБ. Сосед скажем так далекий от МОТО техники. Обратился ко мне, так как у меня есть опыт вождения и обслуживания МОТО от 20 лет, но правда Чоппера Yamaha XV535. С электроникой которой тоже приходилось "танцевать с бубном", года берут свое, 1994 г.в., но в Yamahe, относительно быстро нашел неисправность в реле регуляторе, который с Али и заказал. Так как в нашем регионе народ вообще скажем так "не особо одаренный и образованный", то и СТО такие же, обратился сосед ко мне как к человеку который хоть какой то опыт и высшее техническое образование имеет))) Но с Джебель вообще интересная история, реле регулятор стоял вообще неизвестный "НО нейм" китай со связанными проводами к колодке от генератора. В общем, грешил сразу на реле (такое впечатление, что его с обратной стороны проткнули ножом), но приобрел и установив новое реле (брендированый Китай) с колодкой на 5 контактов, был несколько удивлен. Мультиметры если производить измерения с одной и той же точки имеют погрешность +-0,5В. Но напряжение с реле Регулятора и с АКБ совершенно разные при отключенной фары и всей стандартной бортовой электрики, все снято и отключено. При подключенной бортовой электрике (тоесть нагрузка Фара и пр.) напряжение на АКБ вообще падает до 12,5-12,8В, что сразу ясно в отсутствии заряда АКБ. Далее вообще убило наповал))) Произвели замеры переменного напряжения с генератора на реле, но с массой от МОТО, интересный факт: 1 клема 12,1В 2 клема 5,3В 3 клема 12,1В Мультиметр справа настроен на измерение напряжения с АКБ. ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста! где же может быть потеря напряжения на АКБ, реле Регулятор или все же генератор, Я грешу на генератор так как вид у него уставший, когда открывали крышку, аж стяжки нейлоновые рассыпались в руках). Стоит ли перематывать или покупать с Али??? Прошу строго не судить и критиковать, на что руки "стояли" так и замерял с соседом владельцем)))
Прикрепленные изображения
Полезно:
Вредно:
|
|
|
12.10.2022, 23:44
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 438 Регистрация: 2.11.2019 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: Kawasaki KSR80 1996, Suzuki Djebel 250XC 1996 Репутация: 37 |
Страница "ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 6-7"
"Сопротивление обмотки генератора: 0.7 - 1.5 Ом (Желтый-Желтый); Бесконечность (Желтый-Земля)" Кстати, сопротивление обмоток таким образом мерить неэффективно, потому что в данном случае оно соизмеримо с сопротивлением проводов тестера. Вот и указывают норму с более, чем двукратным разбросом. Если тестер не имеет функции компенсации влияния проводов, то их сопротивление надо определить заранее и вычитать из общего результата. "Напряжение на обмотках генератора без нагрузки: не менее 75 В при 5000 об/мин (при холодном двигателе)" Здесь важна не столько сама цифра, напряжение фаз должно быть примерно одинаковым. Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 9.6.2024, 8:35 |