Блюзовый мотоцикл., История одной покупки. Опции

[serg]

Приглашаю к обсуждению темы.

[serg]

Quote (OttoFrija)

Сухой вес Ах-1 114 кг (Дегри - 119).

Сухая масса АХ-1 (по материалам И-нета) - 117 кг, Дигри - 121. У Джебела указывается 116 в старой комплектации и 118 в новой. Разницы, в общем, нет.
Плохая тяга на низах обусловлена ТОЛЬКО карбюратором. Борода (вроде бы) пробовал ставить Кейхин от Хонды. Появились ломовые низы... и напрочь пропали верхи. А меня в движке радуют именно верхи, ради них я могу закрыть глаза на провал по низам... Где нужны низы, ставлю маленькую ведущую звезду и всё в порядке.
OttoFrija, лучше купи Хонду. Там есть низы, длинный ход лапки переключения передач, чёткая коробка, а у АХ-1 ещё и отличные верхи.
Резко тормозят только ниссиновские колодки. Поставь Феродо и насладишься ватными тормозами

Quote (OttoFrija)

Но по ощущениям при езде, из-за другого центра тяжести, высоты седла и даже диаметра шин, Джебелем ворочать куда сложнее.

Ещё один повод поменять на то, что больше нравится. У каждого мота есть свои недостатки. Мы выбираем те, которые меньше надоедают Меня развесовка Джебела радует. Именно для ТУРИСТИЧЕСКОГО использования.

Quote (OttoFrija)

дымит чуть, потом полностью прекращает.

Это нормально.

Quote (OttoFrija)

Что лить - то лучше? 95 али 92?

Я лью 92-й. И не вижу смысла лить 95-й, особенно, если учесть, что в 90% случаев это догнанный присадками 92-й.