мои рассказы, из жизни Опции

[Антон Усы]

Получилось. Перевел текст с матерного. Надеюсь тему там создал.
Сюда буду скидывать свои истории из моей жизни.

Часть 1
Внимание !!! Много букав!!!Очень много!!!
По мотивам фильма «Выживший»….
«Доехавшие…»
Пока воспоминания еще горячи, решил написать этот рассказ об очередном моем слабоумие и отваге, в которое я втянул Катю....
Начало.
На недельке вздумалось мне рвануть на Синичкино, урвать пару теплых деньков уходящего лета, и открыть купальный сезон для Кати.
Ради этого даже взял отгул на пятницу. Ехать было решено на Иже, ибо на Джиме сейчас туда ехать скучно и не так интересно…. Выезд запланировали в четверг вечером после работы. К 23 часам четверга мы должны были быть на Синичкино…
Предвкушая интересную поездку, я днем в четверг написал Кате: «Готова к приключениям?». На тот момент я не знал, чем все это кончится…
Приехав после работы домой, я первым делом решил завести Ижа, так как я его недели две не заводил, точнее не запускал двигатель (прим. Спецом для Нинзяна). Не запустился движок. Пошел качать насосом бенз, а бенза нет. Оказалось что внизу бенз шланг рассохся и треснул и бенз весь вытек, целых 10 литров….Жаль…, тем более при нынешним моем финансовом положении. Я подумал, что это знак свыше. Кто-то говорил мне: «Братан, не езжай ты на Иже подобру…». Но я не из тех, кто пасует перед мелкими неприятностями. Зашел домой, собрал вещи, затем поехал в гараж, взял там лодку, кальян и прочее барахло, а еще инструмент и шланжеки с хомутами. Потом заехал в магазин за блеснами и вернулся к дому, ремонтировать Ижа. Час я пытался затянуть шланг своими хомутами, облился весь бензом, в глаза с днища насыпался песок. Но безуспешно. Решено было ехать в автолюбитель за хомутиками, а потом за табаками для кальяна и забрать Катю. В автолюбителе купил шланжека кусочек меньшего размера и хомутики. Потом заехал за табаками к барыгам. Вид у меня был мягко говоря не очень: весь в песке, бензе и …. Спросил цену на табак: 140 руб. за пачку, при этом я обычно беру у Сирийцев за 80 руб. Вздохнул и сказал барыгам: «дайте два, на третий не хватает». Барыги посмотрев на меня сжалились и отдали третий развесной табак за 80 руб….Затем забрал Катю и мы поехали домой. По приезду я остался менять шланг, а Катя поехала за продуктами в магаз.

Дорога на Синичкино.
20:30 четверг. Вещи погружены, Иж починен. Выехали. Заехали на заправку Лукойла, ибо бенза было совсем мало в баке, купил воды 5 литров, т.к. с дома забыл взять. После заехали на Бэстоил, заправили пол бака и 10 литров в канистру. Быстро долетели до поворота на Липшу после Маями, также быстро долетели до Липши, проехали Липшу, остановились налить богу леса, Ижу и колесам, чтобы тащили. Затем доехали до «хайвея», повернули налево и ехали по «хайвею». Ночью лес совсем другой, создается впечатление, что едешь не туда. Включили Катин навигатор Османд, но он жутко тупил, видимо из-за того, что не обновлялся давно. Повернули с «хайвея» навправо и оказалось не туда. Пока сдавал назад, не увидел во тьме дерево и жахнул правым бортом. Пока выезжали вскипел. Подождали, долил воды, около двух литров, и подумал, что если будем вскипать все время, то нам не хватит воды. Через 20 мин. тронулись. Едем, сильно не греемся, при подъезде к перекрестку Черное озеро – Новогришкино-Лисичкино налетаем на длинное бревно, которое лежало вдоль дороги. Удар. Перед Ижа проскочил бревно, мост залетел на бревно и повис. Пытался сдавать назад, но не получается. Иж повис. Достали домкрат, нашли дощечку, захайджечили Ижа и вытащили бревно. Навигатор зачем-то повел нас на Новогришкино, это был снова знак свыше. В Новогришкино была хорошая стоянка, я думал даже туда поехать, но Кокшага холоднее Лисичкино. Поэтому мы развернулись и поехали обратно к зловещему перекрестку. При повороте направо на перекрестке мы не смогли подняться в подъем. Мне показалось странным это, ведь Иж неплохо тащил по пескам с заваренным дифом. Начал сдавать назад и застрял. Зарылся. Закипел. Выйдя из машины я обнаружил, что зарылось левое колесо, а правое как-будто не гребет. Сел в машину, запустил мотор(Привет Нинзян), сказал Кате смотреть на правое колесо, включил передачу, газую. Катя говорит, что колесо правое не двигается. Печалька сильная. Так я понял, что нет у нас больше правой полуоси, от слова совсем.
Начало бурного секса.
Примерно 23:00 четверг.
Ночь. Лес. Перекресток. Зарытый Иж. Мертвая полуось. Печалька. Помянули пивком скоропостижно ушедшую к праотцам полуось. Достали лебедку, размотали троса и веревку. Пошла жара. В тот момент я даже представить себе не мог, что ближайшие семь часов лебедка будет предметом, который я буду держать каждые пять минут, но обо всем по порядку. Вылебедили с Катей Ижа. Катя на лебеде, я на Иже. Настоящие жиперы. Устали (матом тут было). Тут я начал размышлять: либо брать подъем и ехать на Синичкино 12 км песчаной дороги и три брода, либо спокойно поехать в Новогришкино 3-4км утрамбованной дороги. Конечно же ехать на Лисичкино. Об этом решении я сильно пожалею. Сдал назад метров на 400. Разгон, 1-ая, 2-ая, 3-ая, обороты 5 тысяч, спидометр не работает, лечу. Машина с одним приводным колесом едет боком, в дрифте. Скорость около 70 км/ч. Влетаю в подъем. Иж левым колесом пытается заехать на бровку, начинаю терять скорость. Все. Не доехал около 25 метров до окончания подъема, зарылся.
Отчаяние. В ночи не видно сколько лебедиться, но кажется совсем чуть-чуть. Пефка. Я закурил сигарету…Хотя не курю. Мысли: зачем мы не поехали на Новогришкино, проклинаю себя и свою …(тоже мат). Сказал Кате, что утром начнут ездить Уазики и нас выдернут, но от этого не легче, перспектива ночевать в лесу с комарами не радовала. Комаров море. Катя устала, мне ее жалко, мучаю человека. Немного отдохнув, начинаем лебедиться. Кате тяжело лебедить, делаем натяг, потом я за рулем начинаю трогаться, а Катя тянет трос в середине в бок, создается дополнительный рычаг и Иж проезжает 20 см….20 см Карл!!! Остается 24 метра 80 см…Отчаяние, печаль, грусть, тоска, боль…страдать…

Зарылись. Травлю левое ведущее колесо, а правое наоборот накачиваю, чтобы меньше сопротивления создавало. Подкладываю ветки, задний борт Ижа под колесо, копаю песок маленькой лопаткой маминой, за которую стебал ее, что такой лопаткой только в песочнице играться…играюсь, снова лебедимся. Катю посадил за руль, учу ее трогаться в натяг и не зарываться, сам создаю натяг и тяну из всех своих сил за середину троса. Заехали на борт и проехали еще пол метра примерно. Больше финт с заездом на борт, как на сендтрак не удался, колесо не могло заскочить на борт и зарывалось. Потом вяжу ремень безопасности на колесо и все равно зарываюсь. Потом пришла бредовая идея привязать запаску к ведущему колесу и сделать спаренные колеса, как на газеле. Копаю яму, привязываю запаску к ведущему колесу, натягиваю трос лебедой, Катя за рулем, тяну трос в бок и Иж выезжает с ямы, раздается звонкий щелчек, запаска рвет ремни, отстыковывается и отлетает в бок. Понимаю, что идея не такая бредовая, но как закрепить запаску к колесу не приходит на ум.
Ночь. В лесу около 15 градусов тепла. Я в футболке и джерси, с меня течет пот. Катя одевает зимние штаны и зимнюю куртку. Катя очень устала, прилегла в Иже и уснула. Я лебежусь, вяжу троса один, создаю натяг, рука начинает болеть. Начинаю от усталости валиться с ног. Позже Катя мне сказала, что я стал похож на зомбаря с лебедой. Иду как зомбарь, падаю, лежу в песке, потом снова встаю или ползу к очередному дереву вязаться и лебедить. Комары жрут, но уже все равно. Страх от ночного леса, и что могут сожрать медведи улетучился, стало как-то все равно. Главное вылебидиться. (Как часто я пишу это слово «лебеда», даже сейчас, сидя в комфорте за компом, при этом слове мне становится жутко и руки начинают болеть, особенно мозоли на левой руке.) Создав натяг, бужу Катю, повторяем наш ритуал. Натяг лебедой, заводка машины, я тяну вбок трос, Катя с каждым разом трогается все лучше и лучше, начала чувствовать натяг, проезжаем 20-30 см…и по новой. Периодически натяг создает Катя, т.к. у меня силы на исходе. Натяг, заводка, тяну, 30 см…и снова по новой, и снова, и снова, и снова, и снова, и еще, и еще, и еще, и еще разок, и вот еще разок, и снова…..Пытаюсь утешить Катю, что еще пару разочков и выйдем, она не верит, да и я начинаю сомневаться, но не сдаюсь, вперед и только вперед. И кстати назад мы с горы не поехали, потому что ночью не видно ничего и есть шанс уйти с колеи и лебедиться назад, пришлось бы дольше, т.к. подъем длинный и мы почти поднялись.
Так и встретили рассвет. Нервно курю, запиваю пивом. Погрели пиццу на движке. Поели. И снова лебедиться. Катя стала асом. С пол пинка Иж заводит, трогается как-будто 20 лет на газеле проработала – натяг идеальный, без зарываний, внезапно вырвали с корнем сосну… я силен. Катя удивляется, откуда столько сил у меня, и почему я не потух еще… Вдруг услышал я звук уазика на перекрестке, но он поехал не в нашу сторону, лебедимся дальше. Фоток будет мало, не до фоток было.
Мы сделали это!
Примерно 6:00 Пятница. Мы выдернули Ижа. Катя выехала до ровного места насколько хватило троса. Радость, появилась надежда доехать. Сколько раз мы лебедились одному Богу известно, около 7 часов. Покидали вещи в кузов. Я пытаюсь тронуться и не могу, Катя выходит и толкает Ижа, в раскачку выезжаю и гоню до ближайшей горки. Останавливаюсь, жду Катю. Трогаемся. Гоню на третей, Иж греется, грешу на недостаток воды в системе. Пролетаем первый брод, Иж парит как подбитый самолет, перегрев, заклинило газ. Останавливаюсь на первой горке после брода. Беру пятилитровки и полтарашки и иду в болото набрать воды. В болоте нет воды, натыкаюсь на следы животного, свежие достаточно на мягком мху, по виду как лапка с тремя пальцами большими размером с мою ладонь, и экскременты - шарики диаметром с пятирублевую монету. Следы лосиные вроде. Думаю пойдука я отсюда. Вернулся к броду набрал воды с песком. И пошел фильтровать. Пока фильтровал, Катя уснула. Фильтровал через влажную салфетку, но мелкий песок все равно остался. Заливать эту жижу в систему охлаждения рука не поднималась. Глотнул пефка и тут мне захотелось по маленькому….стоит ли говорить что дальше было…оставлю этот момент догадливому читателю. Этого не хватило заполнить расширительный бачек, пришлось залить песочную жижу. Вроде остыли маленько. Бужу Катю, едем дальше. Второй брод объехали слева. Летим и снова закипаю. Подлетаю к третьему броду, 2-ая, газ в пол, влетаем на всем ходу в брод, пар брызги, пролетаем брод, небольшая горка и не вытягиваю, перегрев тяга пропала, застрял. Благо рядом с этим бродом болото было с водой. Наполнили воду, чистую достаточно, как чай черный заваренный. Заправили воду во все емкости. До Синичкино 3,5 км всего. Это придавало сил. Решил пролить песок в колее водой из брода, ведь на мокром песке сцепление лучше. Катя проливала водой колею, я разматывал лебеду и вязал к дереву. Залебедились, и на удивление со второго раза вытащили Ижа. Видимо близость Синичкино действовала.
Продолжение следует...

[Антон Усы]

Всем приветы. Многое произошло в моей жизни, что-то ушло, многое поменялось, но приключения со мной

Одиночный поход. Настоящий, выживальческий.

Данная история полностью выдумана. Любые совпадения случайны и не реальны.
Решил я закрыть индурный сезон, одиночным походом на реку Илеть, побыть один, наедине с природой и своими мыслями, порыбачить. Погоду обещали дождливую только в воскресенье, а суббота ожидалась без дождя.
13:15 29.10.2022 Суббота.
После обеда я стартанул. Трек любезно предоставил Илюха, он же Батюшка. Спросите, почему выехал так поздно, потому что мотик после гонок не успел восстановить, и доделывал в субботу утром, а также утром собирал шмурдяк, заезжал в магазин за продуктами. Я не переживал, что поздно приеду, т.к. ехать до Илети не далеко. Бодро стартанул, заехал в кафе, перекусил и встал на трек. Буквально через пяток километров, на ЛЭПке уперся в длинное болото. В принципе без труда его объехал по высокой осоке, больше газу, временами проваливался, толкал, но выехал, стало жарко, разделся, снял дождевик и погнал дальше. Ехал хвойным лесом, запах осеннего леса проникая через нос, распространялся наслаждением по всему телу, дорога хорошая, еду спокойно, изредка наваливая. Потом дорога ухудшилась, пошли лесовозные колеи, но для меня это уже лайт, хотя когда-то был хард. Опыт и скил растут с каждым годом. Затем проехал поселок и вляпался в череду полей, долго их ехал, поля раскисшие, колеи и скользко, но ни разу не упал. Перед въездом в леса, поля проводили меня средней глубины бродом, перед подъемом как обычно яма, провалился, но проехал. Люблю броды, есть что-то в них. Покоряя их чувствуешь какую-то силу и мощь Серовчика. Все парит, глушитель под водой бурлит, страшно, адреналин, но проезжая - мощно кайфуешь. Проверять броды мне не нравится, ноги не охото мочить, хотя они все равно намокнут, но надеешься, что не намочишь. Пока мне везет, все проезжаю спокойно. А забыл сказать, дождь в полях пошел и больше не останавливался. А я тент не взял. Ладно, запасной план был, еду на Конан-ер, что переводится как Ведьмино озеро, там есть беседка. Переночевать одному на Ведьмином озере, что же может быть интереснее, интригующее и пугающее. Стемнело, проехал достаточно быстро ряд озер, и вот он Конан-ер, здесь я три года назад в октябре был на Вираге. Подъехал на центральную поляну, а беседки нет, сожгли. Не захотели ведьмы меня принимать и тусу-джусу со мной мутить, ну да ладно, еду на озеро Мушанер, всего около 6 км. Илья Батюшка сказал там беседки есть, периодически с ним созваниваюсь, шутим, он подсказывает где лучше встать. В потемках выбираю не ту дорогу и рублюсь к озеру через поваленные деревья, хорошо, что свет на Серове я сделал хороший, две линзы плюс суперфара дают хороший свет. Правда теперь хочется еще ярче и больше теплого света, нежели холодного диодного. Рубился не долго, после гонок «Зов предков», для меня эти деревья и небольшие подъемчики со скользкими деревьями – ерунда. Озеро никак не пускает, кое как нашел нужную дорогу. А, забыл сказать у меня же новый броне смартфон DOOGEE S88PRO – кайфую от навигации и удобства. Спустя время нашел сначала одну беседку, потом вторую, потом третью (утром оказалось, что была еще и четвертая), но вторая мне больше всех понравилась. Ну а потом началась нелюбимая бытовуха: разбор вещей, поиск сухих дров, установка палатки, долгое разжигание костра. Но худо-бедно костер разжег, с соседних стоянок перевез Серовчиком здоровых бревен. Приготовил перловку со свининой, сидел под столом беседки, т.к. дождь не прекращался. Костер же сделал в плотную к беседке, но, чтобы та не загорелась. Сидел у костра, кайфовал, слушал радивомузыку, пел, было весело, не заметил, как первый час наступил, вскипятил на утро чаек, залил в термос и отправился спать.
Забыл добавить, как только я заехал в поля, пришло смс от мчс, что 30.10 ожидается ветер порывами до 20м/с, дождь, гололедица, и прочие радости погоды, для придания одиночному походу ярких красок.

08:00 30.10.2022 Воскресенье.

Спал хорошо и крепко, засунул три теплоида в спальник и продрых почти до 8 утра. Разбудила машина, подъехавшая к поляне. Потом слышу шаги ну и голос раздался: «Здравствуйте, инспектор природоохраны такая-то». А я в заповеднике же… Выхожу, мило общаемся, она удивляется как я тут один и зачем. Протокол писать не стала, сказала, чтобы мотик прятал в следующий раз. Пожелала удачи и уехала, приехала она на Логане, что меня удивило, оказалось там лайтовая дорога, а я совсем не по той поехал. Ну да ладно, хотелось еще валятся под шум дождя, но надо на рыбалку идти. Попил чаю, снарядил спининг и пошел на озеро. Три часа рыбачил, обошел все озеро, бросал под каждый кусточек, но глухо. Зря время потратил только. Костер горел всю ночь, на углях поставил гречку, пообедал, не смог съесть всю банку, половину сжег. Затем еще более не любимая процедура — это сборы, дождь льет, все мокрое и сырое. Собрал лагерь и тут озадачился как ехать. Возвращаться той же дорогой или двинуть дальше по треку. Решил ехать по треку, так интересней, впереди ждало три брода, неизведанные дорожки. Дождь так и льет. Перед отъездом смотрю, а масло чуть ниже минимума, так не пойдет. По любому надо ехать дальше по треку, т.к. будет заправка в 15 км. Решено, еду по треку.
14:00 Стартую. Быстро доезжаю до заправки, заправляюсь, доливаю масло и в путь. Начало темнеть, ну да ладно, не привыкать в ночи ехать. Дорожка хорошая, еду быстро. Вот и первая речка Юшут. Думаю, как буду бродить, подъезжаю и вижу узенький мостик для людей, главное аккуратно проехать, доски скользкие, можно легко поскользнуться и фиаско. Проезжаю мостик без проблем. Дальше дорога начала ухудшаться и совсем стемнело. Дорога средней паршивости, но проезжабельно, лужи уже не объезжаю, надоело. Ноги относительно сухие, т.к. надел пакеты на ноги. Но чувствую, как холодная вода проникает в боты. Еду и кайфую, музыка поет из одной уцелевшей после гонок колонки, хоть дождь и моросит, я весь сырой, но тепло. И вот я подъезжаю к речке Вонча. Речка достаточно широкая, течение достаточно быстрое. Разведываю пути проезда, освещая фонариком проезд с правой и с левой стороны. Справа вроде дно просматривается и вроде как не глубоко. Думаю, если утоплюсь, то у речки заметил заброшенный дом с дровами. Думаю, там если что согреюсь. Связи нет. Собрался с духом и лихо проехал, правда перед самым выездом, мотик кидануло и чуть я не уперся в правый обрывистый берег, но как-то вырулил и заехал на берег весь парящий и ничего не видящий. Глубина перед самым выездом как я люблю, ямка и уровень по бак, когда перестаешь слышать звук глушителя, это плохая примета, так как глушитель на одном уровне с входным отверстием воздухана. Отдышался, инъекция адреналина действует, сердце бьётся на максимуме, стало жарко. Но надо ехать дальше. Дальше дорога также средней паршивости, временами мощные колеи, еду еле-еле, стало совсем темно. Проехал Лучинские озера. В том районе, кстати, я увидел стрелку на выход из леса, ниже стрелки - памятка. Это ребята Казанские, Марийские, в том числе и знаменитые Кочующие вешают их для потерявшихся в лесу. Молодцы, все четко ясно и понятно, куда идти и сколько идти до ближайшего населенного пункта. Сколько же жизней они спасут… А я еду дальше, временами совсем мощные колеи, можно засадиться, иногда приходиться слезать с мотоцикла и подталкивать, дабы не зарыться. А дождь все идет Далее проезжаю озеро Лебединское, а потом проезжаю развилку на Чертов дом. Так указано в Османде. Так как лес был совсем дикий, то к Чертовому дому я решил не ехать, в следующий раз посмотрю, в более светлое время суток, ещё и домой в Казань надо спешить (да, в июне я переехал работать юристом в казанский Мегафон, хотя на самом деле из-за самой прекрасной во всей вселенной девушки, которую неимоверно сильно полюбил), время 17 часов доходит. Лес временами еловый, страшный, начали мерещатся глаза волков и медведосов, но это капли дождя на осенней листве отражались при свете фар. Дорога бездор настоящий, лесовозные колеи. И вот я подъезжаю к речке Яранка, думаю надо брод проверить, но пока ехал и думал, колеи стали по пояс, останавливаться нельзя, временами Серовчик виснет на сумках, но ходами не останавливаясь, я так и проехал, речки как таковой не было, была мощная грязища, через которую видимо и проходила речка, а я даже не заметил. Удивился конечно, что не застрял, но у страха глаза велики, плюс адреналин, ну и конечно больше газу и главное не останавливаться! Еду дальше, радиво музыка из колонки поднимает настроение, скоро буду дома. Но судьба решила иначе.

Примерно 18:00. Далее, моим близким родственникам, впечатлительным, беременным и кормящим, психически не устойчивым, рекомендую не читать. И повторюсь, что рассказ художественный и придуман мною, ничего не было, весь мир вокруг тоже.
Подъезжаю к речке Илеть, это последний рубеж, далее дорога должна улучшаться. Река широкая, течение быстрое, вода, наверное, холодная. Останавливаюсь, смотрю где лучше забродить, есть следы лесовоза, брод действующий, местами просматриваются камешки, но т.к. река широкая, не вижу какая глубина на середине. Видно, что ездят. Обнадеживал еще тот факт, что Илюха Батюшка, проезжал здесь, но летом, а значит и я проеду. О возвращении к ближайшему мосту я даже не думал, т.к. это большой крюк и надо было сразу на мост ехать. Когда меня что-то останавливало…правильно, никогда, вперед и только вперед. Думаю, если что, походу сориентируюсь. Страха не было, была твердая уверенность, что проеду без проблем. Выключаю музыку. Стартую. Река, кайф, колеса скрываются под водой, фары освещают воду, подъезжаю к середине реки , а дна не видно, капец, руль скрывается под водой, фары освещают дно, красиво, понимаю, что это всё, газую, мотор Серовчика работает, думаю еще чуть – чуть и выеду, но физику не обманешь, Серов издает звуки захлебывающегося мамонтенка и глохнет. Дальше все происходило очень быстро. Я спрыгиваю с мотика, чувствую воду, холодную воду, как она моментально заполняет боты, как намокает правое яйцо, потом левое, потом чувствую, как ледяная вода обнимает живот, и вот мы плывем, плывем с Серовчиком по течению….