Выбор 2Т 250 японца |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выбор 2Т 250 японца |
28.4.2023, 12:07
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 27.4.2023 Вставить ник Цитата Из: Ленинград Мотоцикл: Репутация: 0 |
Здравствуйте все.
Позвольте нестандартно начать. Мне 43. У меня есть жена. У меня есть трое детей. У меня есть трое лучших друзей. У меня есть квартира, дача, дом в Псковской области. Есть лодка для рыбалки. Есть работа и 17 сотрудников, которые от меня зависят. Есть 1250-й бандит. Есть старенькая полноприводная спортивная ауди на мкпп, которую помаленько тюнингую и цель-уверенные 500-600 сил. Есть пневматическая винтовка. Думаю, что этого хватит для того, чтобы понять, что у меня немало всяких разных дел, которые требуют немало времени. А также этого должно хватить для того, чтобы понять, что человек я небогатый, потому, что 17-штатное предприятие может являться очень коммерчески-успешным в очень редких случаях, и это явно не один из них, иначе вопрос бы закрыл быстро. С другой стороны есть нюанс. И вот теперь по теме. Очень захотелось мне 250-го 2Т японца. Настоящего. Православного. При этом я не гонщик и к мотокроссу/эндуро ни малейшего отношения не имею. К этому решению меня подтолкнули парни с дачной компании. Они регулярно ездят куда-то прохватывать на своих эндуриках, куда я не могу поехать на бандите. Я поню в детстве был у меня иж ПС, Ява, восход, даже минск, вроде бы. И я до сих пор помню их звук, запах выхлопа и геморрой, который всему этому способствовал. Это были 90-е, не самые гладкие годы, но именно на них пришлось моё взросление и именно тогда я был безоговорочно счастлив, так как я молодой, забот нет, первые девочки, первый алкоголь, мотики и дача с мая по сентябрь. Тогда, конечно, это просто было и всё. Я об этом не думал. За меня думал отец, который военный всю жизнь и мать, которая тогда, в 90-е пустилась в кооперацию, челночение, обналичка и все прелести этих лет, включая моменты, когда я копал в огороде ямы, где прятались всякие странные пакеты, свёртки и коробки. А сверху-картошку сажали. Весь участок засажен был почти. Ладно простите, нахлынуло. В общем в то время мне уже не вернуться, но есть шанс немножечко вернуть тех ощущений. Именно поэтому 2Т. Я хочу что-то, что будет достаточно резвым, чтобы меня, 100-килограммового 190-сантиметрового мужика таскать на себе по лесам, грунтовкам, небольшим оврагам, насыпям и подобным рельефам. При этом я не собираюсь рисковать всем вышеназванным и залезать на какие-то экстремальные участки. По крайней мере пока не освоюсь на бездорожье. Я знаю, что 250 эндуро 2Т это весьма мощная штука. Я не сравниваю их с явами и ижами, нет. Я отдаю себе отчёт в том, что это очень резвая техника, которая может не доставлять мне радости поначалу. К этому я готов. Мне становится чуточку веселее даже тогда, когда я по лужайке хожу с 2Т триммером, или снег убираю, или когда мимо дома мальчишки проносятся на своих 2Т игрушках. А уж верхом прокатиться мне точно будет в радость, несмотря ни на что. Да и есть чем тягу к двум колёсам удовлетворить. Поэтому с этим разобрались. Ездить я на нём буду не так много. Даже не каждые выходные. Едва ли в год 100 часов будет. Тип бездорожья выше я обозначил. Теперь главный вопрос: что купить? План такой: покупаю мотоцикл. В идеале в состоянии, подходящем для прохватов, крайный случай-на ходу. Чтобы прокатиться, вспомнить то, о чём выше написал. Потом определить, что нужно сделать, переделать. Заняться им. Делать буду сам многие операции. Спешки не будет. На выходе я хочу заполучить один из "тех самых" 2Т 250-х японцев, которые были настоящими в очень неплохом состоянии. Набрать с запасом на годы вперёд поршней, других расходников, и со временем гордиться собой и показать детям(старшему 12, скоро "начнётся"), что такое уход за техникой, что технику нужно уважать, нужно уметь ремонтировать/обслуживать её своими руками и что для этого требуется. Мне не нужен бескомпромиссный кроссач, моточасы которого нужно строго учитывать, мне нужно что-то поуниверсальнее. Сперва чуть не купил Хонду CRM 250 AR. Но отговорили. Пока. На некоторых моторесурсах меня высмеивали, троллили и т.д. Говорили про меня "...цатый за этот месяц" и всё в таком роде. Абсолютное большинство склоняет к китайцам, чуть меньшее количество к европейцам, остальные к 4Т. ...ять, но я не хочу это всё. Я хочу 2Т 250 из японии. Бюджет. 250000 за мотик. Я уже написал, что человек небогатый, поэтому не готов за игрушку сразу отдать пол-миллиона. В кредит не полезу. Поэтому 250 потолок на покупку. А вот дальше, дальше наплевать. Я Ауди купил четыре года назад за 350000. За эти четыре года из-за своих амбиций, нереализованных в детстве и маленького члена, как сказала бы любая бывшая, в эту ауди влуплено ещё около миллиона. Причём, когда она будет готова, её никто не купит дороже 500. Это рынок. Так вот в отношении этого "некрояпа", а может и не совсем некро? ситуация будет такой-же. Я не про то, что хочу влить миллион, но к тому, что я буду его делать столько, сколько потребуется. Но!!!! Последний нюанс. Я готов искать пути доставки из разных стран, в связи с ситуацией последних лет. Я готов тратиться. Но я не готов делать это впустую. Я хочу выбрать мопед, на которые пока ещё можно купить качественные з,ч и расходники. В отношении CRM мне сказали это невозможно. Поэтому свой взор я переключил на другие модели. Что скажете о suzuki rmx 250r? Почему-то именно эту модификацию мне предлагают найти. В общемм я очень прошу вашей помощи. Куда ещё обратиться я не знаю. Мотику быть, но очень не хочется купить, потерять время, а потом разочароваться в выборе. Если кто ответит-низкий Вам поклон. Если что, я в Питере живу. Это к вопросу о логистике. Простите, если что не так или слишком густо написал. На эмоциях. Полезно:
Вредно:
|
|
|
28.4.2023, 22:01
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3728 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Если бы не санкции, то советовал бы kdx 220 или 200. Это один мот. В шатах их как грязи, запчасти есть. СРМ нафиг, ресурс у мота есть, но МК самым молодм уже по 26 лет. Там от мотоцикла название осталось. Еще в бюджет можно поискать КТМ до 2010 года. 200-250-300. https://www.avito.ru/lgov/mototsikly_i_moto..._250_2528586870, https://www.avito.ru/tver/mototsikly_i_moto...000g_2879815181, https://www.avito.ru/syzran/mototsikly_i_mo..._250_3020353871 . За 303 000 интересный вариант. Он уже на подвеске на которую все есть по запчастям в наличии и уже на более или менее свежей раме.
Но учти, что сыпаться все моты будут тотально. Там уже везде тонко. Или их полностью разбирать до винта и собирать заново, заменив половину комплектующих, или ездить так, и менять каждую неделю что-то отвалившееся. Также учти, что в эндуро удовольствие от мотоцикла зависит от подвески. И подвеску надо всю перебирать сразу после покупки. За 140 моточасов, что я езжу на КТМ, больше всего денег после мотора, я отдал за подвеску именно. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.5.2024, 2:23 |