Богатая смесь; черный дым; большой расход, Решение проблемы Опции

[Vannawhite48]

Привет.
Три года маялся с карбюратором (BST33, вакуумный) -- давал богатую смесь на всем диапазоне оборотов. Отсюда были такие проблемы как: черный дым при перегазовке; большой расход (порядка 6-и литров); постоянно глох при движении на малых оборотах; дерганая езда -- плохой отклик на газ, никакой приемистости двигателя; нестабильные холостые обороты. Рычагом декомпрессора я работал также часто, как и сцепления -- приходилось постоянно "продуваться".

До решения проблемы перепробовал разное: менял жиклеры (холостого хода и главный); опускал иглу в самый низ; поставил новые мембрану и поплавок; поменял все резинки; крутил по-всякому винт качества; вкручивал свечи с разным калильным числом. Даже поменял приемную трубу на выхлопе (была крупная вмятина). Этим всем добился лишь легкого запуска на холодную.

И вот осталось только поменять иглу. Нашел подходящий набор на али (с иглой и эмульсионной трубкой) от Suzuki GS500E (там тоже стоит BST33). В итоге пришла игла короче родной, с другой геометрией и с одной проточкой. Трубка оказалась внешне такой же, но с дополнительными отверстиями в распылителе.

Снял старые детали с карбюратора. Увидел, что игла успела уже набить эллипс в трубке и стала болтаться в ней, как это самое в проруби. Да что там -- ее можно было спокойно протащить через трубку (на новом комплекте игла входила лишь на три четверти).

Поставил новые детали. Поведение двигателя поменялось кардинально. Появился четкий отклик на ручку газа, мотоцикл перестал глохнуть при движении на малых оборотах. Если раньше звук работы выглядел так: БУБУБУТРТР, то сейчас слышится лишь ровное РРРР. Расход топлива заметно уменьшился.

Сейчас конфиг такой: ГТЖ 127,5; ЖХХ 42,5; винт качества вывернут на 2,75 оборота; уровень топлива в поплавковой камере по мануалу. Глушитель родной, фильтр обычный.
Есть небольшой провал где-то на 1/3 ручке газа. Возможно, что-то буду еще крутить.

Если была бы возможность, то иглу и распылитель заказал бы оригинальные. Но на Мегазипе эмульсионная трубка (Jet needle) уже недоступна для заказа.



Вот, старый комплект. Видно, что игла полностью входит в эмульсионную трубку.

[formico2]

Товарищи, поделитесь опытом.
В общем, чего я только не делал, менял поплавок, менял игольчатый клапан и колодец, всё равно имеется такой уровень имеется такой уровень

Уровень поплавка по мануалу 13,6-15,6: 1, 2, 3

На всякий случай, вдруг я его технически отсталый и не так понимал как надо поплавок параллельно основанию делать - вырезал картонку с ~ 14-14,5мм уровня, всё как надо

И опять на всякий окунул в бензин, вдруг он действительно поднимается с опозданием, на фото может не очень видно но закрывает игольчатый клапан на уровне основания

В общем, если у кого идеи, или можете у себя проверить уровень через прозрачную трубку слива - буду признателен)
Симптомы остались те же - иногда внезапно глохнет в районе 2000 об/мин и/или проседают обороты.
Как я понимаю заливается канал pilot jet'a (это доказывает немного бензина при снятии карба внизу на манифолде двиг/карб) и, соответственно, не хватает воздуха.
На всякий я пробовал и pilot jet 37,5 и 42,5 - никак не влияет, и jet air тоже пробовал 1.2, 1.4, вообще разные иглы и жиклеры никак не влияют на решение проблемы, как и качество смеси - играл с 1,5 до 2,5. Проблема остается.