Цокот после замены цилиндра и поршня Опции

[lichkaty]

После замены цилиндра и поршня на новый китайский комплект при работе двигателя слышен сильный цокот. Похоже на клапана. Зазор поставил сначала 0.1 на впуск и выпуск. Потом уменьшил до минимального по мануалу (0.08), но цокот не уменьшился. С помощью отвертки цокот прослушивается в области клапанной крышки. В чем может быть причина цокота? Может ли это быть связано с заменой поршневой? Может, поездить так и оно приработается в период обкатки или зажать клапана еще сильнее, если в них дело?

[skorp777]

можно, прокладку менял, снимал цилиндр, он пролазит между шпильками и рамой, почти впритык, правда

Ну,если даже цилиндр можно на моторе в раме снять, тогда вообще хорошо.Чесс говоря, думал что цилиндр то уж фиг снимешь.

происходит это из-за того что одна пружинная шайба полностью не прижимает коромысло по торцу мое мнение надо устанавливать по одной с каждого торца т.есть 4 штуки тогда каждое коромысло будет нориально раззазорено.В грм уфимского мотора Москвича 412 происходит примерно тоже самое знаю т.к являюсь поклонником этой марки.

Спасибо, но на недельку бы раньше, когда я запы на Мегазипе дозаказывал А нигде больше похожие пружинные шайбешки не ставятся? Кстати,мотор М-412 имеет благородное происхождение- он "цельнотянутый" с мотора БМВ ! Только испорченный совецким хреновым навесным- карбюратором, бензонасосом и трамблером.