Тюнинг XR400R Опции

[SLASH]

доброго времени суток! я ПЛАНИРУЮ зимой сделать тюнинг движка своей honda xr400r 1997г.в. а именно:
-тюненый поршень до 440 рабочего объема(подскажите какой и где посмотреть можно)
-как я понимаю стоит менять выхлоп.какой лучше поставить(цена-качество)хотелось бы по больше тяги
-ставить карб с ускорительным насосом.какой лучше? или может сменить жиклеры?
-поменять клапана.какие ставить?оригинал или тюненые?
-поменять распред-вал.какой ставить?слышал хоткам хорошие, но там нет дикомпрессора,или я ошибаюсь
-поменять цепь грм. оригинал или тюненую?

какие доработки еще нужны?стоит ли "сверлить" эирбокс?менять возд. фильтр на нулевик(у меня стоит паралон)

думаю еще поставить приборку вапор от траил теч, но это позже сначала надо движку сделать

если буду тюнить, может быть создам тему в техническом и буду кидать фото и проделанную работу. говорить о нюансах и спрашивать знающих людей.

[Kopcak]

Закину свои 5копеек про мой старенький xr400r.
Зимой было скучно, а вилка текла ещё с осени.
Поэтому когда мне попалась на глаза за сходную цену вилка от ktm690e вместе с траверсами, то душа дрогнула и я пустился во все тяжкие.
Для свадьбы траверс и рамы понадобилась новая ось - отлично подошла от kayo k6. Запресовал на место родной, подшипники от crf 30х47х12.
Ограничитель из длинной гайки м8 приварил к раме.
Колесо подошло от старого кроссача, суппорт и диск с Али для ктм.
Остальное прикручивается по ходу пьесы.
Осталось перебрать проводку. Заказал реле регулятор с выпрямителем, избавлюсь от переменки. Это поможет снизить объем проводов под фарой.