нет искры джебел первой серии(одновальный) Опции

[vano_250]

история такая- ехал на работу и мот как то странно заглох, с трудом завел, доехал, а вечером уже не заводится-искры нет ни в какую, ну думаю, ладно- притащил на следующий день другую катушку и свечу. ноль эмоций. Гружу в авто и привожу домой, дома вооружившись мощным тестером и распотрошив всю косу проводки устанавливаю, что стопдвиг не причем, датчик подножки демонтирован еще давно, крутя стартером напряжение от пусковых катушек идет.
снимаю крышку с генератором- он целый визуально, звоню датчики зажигания- один звонится с сопротивлением около 500 ом, второй-обрыв. Радуюсь -вот где собака порылась, и давай в интернете,мегазипе и прочем искать этот датчик- а его нифига в продаже нет, даже партнамбер его не пишут. подбираю по размеру от китайчатины, приходит- но сопротивление в нем ом130-140, по посадке ставится, впаиваю, а искры как не было так и нет....
провода все провзвонил и просмотрел....

подкиньте идей, что копать и бывает ли место где есть родной датчик

[ksr]

Родной датчик есть и в Мегазипе и на eBay и не только там. Вот только он не отдельной деталью существует, а в сборе со вторым датчиком и статором.
32101-15D01
32101-15D02

Но если предположить, что от него требуется такой же сигнал, как и от второго датчика, то можно померить их импульсы и сравнить. Если напряжение по величине сопоставимо, может надо поменять местами провода китайского датчика.

Что примерно должно быть на этих датчиках обсуждалось на примере Джебела.
https://djebel-club.ru/publz/technical/7000...skat-iskru.html

По амплитуде напряжений система работоспособна при напряжении с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) (Pickup Coil) более +1.5В и менее – 1.5 В, так настроены пороги компаратора сигнала ДПКВ.
...
Фактически, даже при медленном прокручивании сигналы составляют несколько вольт- так что- компараторы отслеживают переходы сигналов через ноль и формируют прямоугольные импульсы на входах микроконтроллера.
...
Пробником - светодиод красный + резистор (примерно 1К) проверяем импульсы с Pickup Coil (синий и зеленый). Должен мигать при прокручивании.

Так же и в мануале пишут: "Нажмите на кнопку стартера и прокручивайте
двигатель в течение нескольких секунд, затем измерьте
пиковое напряжение на обмотке датчика...
...
Пиковое напряжение обмотки датчика:
не менее 5.0 В"

Если же напряжение китайского датчика существенно ниже и его не хватает, надо убедиться, что зазор не слишком велик. Если зазор нормальный, можно попробовать костыль в виде трансформатора или найти более энергичное подобие.