Тюнинговый руль, Подбор, замена, частности Опции

[Huandi]

Чтобы не зафлуживать другую тему, создаю новый тред.

Quote (veyngold)

renthal рулит)

bil u menya takoy zimoy nakoplyu deneg i postavlyu na Djebela (rodnoy nemnogo po razmeram ne ustraivaet). ofigennaya vesch!

Во... а какой ренталовский планируешь взять? В каталоге много разных размеров - разный подъем, разный угол. А я в них не особо понимаю.

Вот еще интересная штука - должна уменьшать вибрации на руле: http://offroad.parts-unlimited.com/22/184/6318284

Добавлено (08.07.2008, 22:29)
---------------------------------------------
Статья про рули:

http://www.motociklremont.ru/catalog_18_41.htm

Quote

Но вернемся теперь к нашему off-road. Родной руль такого мотоцикла сделан из куска стальной трубы и служит, как ни странно, всего лишь «вешалкой» для органов управления, а также придает мотоциклу товарный вид при продаже. Согнется такой при первом же падении, и, хочешь-не хочешь, придется выбирать ему замену. Итак, катастрофически низкая жесткость родного руля в сравнении даже с самым простым от Renthal - первая причина, по которой он подлежит безоговорочной замене.

Добавлено (08.07.2008, 23:07)
---------------------------------------------
Адаптер, чтобы поставить руль типа 1 1/8" (например FATBAR): http://offroad.parts-unlimited.com/22/273/6333221

[Naz]

во кстате давно хотел поднять эту тему,

вам не кажеться что усиливая узел вы усиливаете нагрузку которую он передаст другим узлам при ударе вместо того чтобы поглотить ?
тоесть ставя более жеский руль мы увеличиваем нагрузку на перья траверсы и рамут и уж лучше чуть покривленным доехать до деревни да выровнять, чем потом вилку править зато с ровным рулем после падения? + я уже два стоковых поменял и даже трети цены за ренталовский не отдал

и еще: эта идиотская перекладина на ренталовском руле, что закреплена на болтах и креплении (вместо сварки) - видел чувака который на ksr-e навернулся и чуть пузо себе не проткнул оторвавшейся перекладиной, не понимаю как компании допускают такие конструкционные уязвимости в продукте для экстремального спорта, это кстати все ваш рентал любимый (я лично лучше с десяток родных еще куплю-400р штука да и выгнуть еси прижмет не проблема и не лопнет в отличие от люминия, вообше не стоит недооценивать расчеты производителя, а рентал и прочее это маркетинг (да купите самый крепкий руль, плевать что раму поведет раньше него, и что вас может им же проткнуть)

[karmoran]

во кстате давно хотел поднять эту тему,

вам не кажеться что усиливая узел вы усиливаете нагрузку которую он передаст другим узлам при ударе вместо того чтобы поглотить ?
тоесть ставя более жеский руль мы увеличиваем нагрузку на перья траверсы и рамут и уж лучше чуть покривленным доехать до деревни да выровнять, чем потом вилку править зато с ровным рулем после падения? + я уже два стоковых поменял и даже трети цены за ренталовский не отдал

и еще: эта идиотская перекладина на ренталовском руле, что закреплена на болтах и креплении (вместо сварки) - видел чувака который на ksr-e навернулся и чуть пузо себе не проткнул оторвавшейся перекладиной, не понимаю как компании допускают такие конструкционные уязвимости в продукте для экстремального спорта, это кстати все ваш рентал любимый (я лично лучше с десяток родных еще куплю-400р штука да и выгнуть еси прижмет не проблема и не лопнет в отличие от люминия, вообше не стоит недооценивать расчеты производителя, а рентал и прочее это маркетинг (да купите самый крепкий руль, плевать что раму поведет раньше него, и что вас может им же проткнуть)

Ну перья и раму с траверсами погнуть рулем, это никакой руль не выдержит.
насчет перекладины не представляю... это чтож надо сделать??? Ну если на то пошло - на стоке стальная быстрее оторвется.

[Naz]

Ну перья и раму с траверсами погнуть рулем, это никакой руль не выдержит.
насчет перекладины не представляю... это чтож надо сделать??? Ну если на то пошло - на стоке стальная быстрее оторвется.

это надо маленький ksr 110 кинуть кувыркаться по асфальту с 80кмч и все готово чувак ее догнул чтоб вдоль вилки болталась и уехал домой сам жив цел здоров

руль по кркпече тож хочу, но перебарщивать тут не стоит твин волл точно перебор (кстате насчет погнуть вилку и траверсы - задайся целью- и с первого раза все равно не получиться, все накапливается со временем даже ущерб, с каждым крепким падением, вы же видели оторванную от рамы траверсу после прыжка??? тоде не за одно падение, а потихоньку шла трещина, а мог бы просто рули да аморты менять почаще они бы гнулись раньше есибы не мегакрепкость)- хотя тут имхо непроверенное опытом (слава богу)

стальная каким макаром оторветься то? болтик крепче сварки чтоль?

завод под боком вообще позволяет очень сильно задумываться прежде чем aftermarket ставить, так как цена\качество работают в сторону заводского. хотя хороший люсишь я бы поставил за 1000р с удовольствием но вот только renthal или protaper стоит от 2х косариков за мелкость для ksr а полноразмерка так и на личико бенджамина выйдет