wr250r, Обновился Опции

[Мистер]

После нескольких некрояпов довелось взять свежий wr
До этого было два xlr и yamaha dt230 lanza
Мот 16г выпуска, куплен у нас у дилера. Предыдущий хозяин купил его в 17году, несколько раз выехал и так он простоял до натсоящего времени с пробегом 640км
Пока толком не катался, по ДОПам однозначно приятнее, крейсер 90-100 на 5й передаче. Рулится неплохо. Инжектор конечно рулит по сравнению с карбами. Мотор крутится и тянет от средних и до отсечки как не в себя, по ощущениям очень похож на 2т, низкие обороты тоже в принципе неплохо, но не как на xlr/xr
Единственно, что пока не привык это очень большая высота по седлу, опустил его штатной регулировкаой по максимуму, но всеравно высоковато для моего 178см роста. Ну и кажется тяжеловатым иза за высокого центра тяжести по сравнению с ланзой
Подвески это что то, прокатившись по разбитой гравийке понятно почему wr250r самые дорогие из софтов
Мот был полном стоке, купил защиту двигателя, рамы, ручек и новый руль.
Приятно конечно, когда в мопед еще никто не успел приложить свои шаловоивые ручки

[skorp777]

Многие забывают, что еще немного можно занизить резиной. Какая сейчас стоит? Если 120/90-18, то при переходе на 120/80-18 зад станет ниже на 1 см, это заметно. 120/70-18 было бы еще ниже, другое дело, есть ли такие вооббще, с нужным протектором .Короче, шинный калькулятор в помощь. Это так, на будущее, понятно, что с таким пробегом заводская резина как новая, еще надолго хватит. А когда будешь менять, уже привыкнешь к высоте мотоцикла. А занижающий линк можно попробовать, если по цене и времени замены не напряжно. Не понравится- поставишь обратно родной. Даже если он заметно влияет на ход подвески, все равно, даст возможность привыкнуть к мотоциклу.

[Мистер]

Многие забывают, что еще немного можно занизить резиной. Какая сейчас стоит? Если 120/90-18, то при переходе на 120/80-18 зад станет ниже на 1 см, это заметно. 120/70-18 было бы еще ниже, другое дело, есть ли такие вооббще, с нужным протектором .Короче, шинный калькулятор в помощь. Это так, на будущее, понятно, что с таким пробегом заводская резина как новая, еще надолго хватит. А когда будешь менять, уже привыкнешь к высоте мотоцикла. А занижающий линк можно попробовать, если по цене и времени замены не напряжно. Не понравится- поставишь обратно родной. Даже если он заметно влияет на ход подвески, все равно, даст возможность привыкнуть к мотоциклу.

Стоит штатная
Сегодня прокатился, вроде уже и норм по высоте