Масло в вилку, какой вязкости масло? Опции

[stanly72]

Поискал про масла в вилку не нашел отдельной темы, в общем то вопрос какое масло льете в вилку? какой вязкости (зима лето)? как часто его надо там менять? (у меня по мануэлю SAE 5w, мне кажется как минимум 10w было бы получше)

Все нашел тему, можно эту удалять

[ksr]

В интернетах пишут, что может и за сотню перевалить.
До скольки греется амортизатор Джебела (обогреваемый теплом двигателя) летом при продубасе по бездору я не мерил. Думаю, что заметно выше 40 градусов.
Вот на стенде какой-то амортизатор до 80 нагрели:
https://rutube.ru/video/c09c2f7bab83657975f2aee462b694ba/

Но дело не в самой сотенной отметке. Второй важный параметр после вязкости - это индекс вязкости.
Если интересно поведение амортизатора или вилки не только при 40 градусах, то смотреть надо еще на зависимость вязкости от температуры. Для этого нужны как минимум пара реперных точек. Так получилось, что стандартом ASTM D 2270 определили их при 40 и 100 градусах и построили на них индекс вязкости, по которому оценивается температурная нестабильность вязкости масла.
https://wiki.anton-paar.com/en/astm-d2270-v...m-40c-and-100c/
Это бывает важно при выборе жидкости для моноамортизатора, у вилки тепловая нагрузка вроде бы поменьше.

Также, зная значения вязкости на этих двух отметках, можно прикинуть работу подвески не только в диапазоне 40 - 100, но и за его пределами.
https://wiki.anton-paar.com/en/astm-d341-vi...-extrapolation/