Помогите новичку выбрать свой путь Опции

[ALKOHOLvsNIKOTIN]

Привет, форумчане. Приближаюсь к воплощению в жизнь своей мечты купить мотоцикл. Побывал на этапе кубка краснодарского края по эндуро в г. Армавире (Арманьяк, сентябрь 2024) и понял, что хочу эндуро и погонять по полям и лесам и вот это всё. Конечно на трассах категории золото и серебро мне делать нечего, но вот бронзу попробовал бы с удовольствием. Не сразу, конечно, постепенно хотелось бы влиться в эндуро тусовку и стать частью движения. Не всё ж в компьютерах на интернеты эти пялится.
Мне 35 лет. Опыта вождения мотоцикла нет. Вместе с тем экзамен на мото категорию сдал с 1 раза, освоив все упражнения за 5 занятий. В принципе получается.
После изучения информации о хард эндуро много где увидел, что ресурс у этих мотоциклов небольшой и постоянно нужно держать руку на пульсе.
Так вот, чего бы мне хотелось.
1. Мотоцикл с хорошим ресурсом, что бы не лазить туда после каждых покатушек.
2. Подходящий для поездок в бездорожье с возможностью покататься может даже в каких-то выездах спортивной направленности.
3. Подходящий для длительных поездок в стиле тур-эндуро.
4. Прост в обслуживании, в ремонте. Доступность запчастей.
Что посоветуете, уважаемые форумчане, подходящее под эти задачи. Бюджет до 500 тыс.руб.
Положил глаз на Honda XR 650L.

[serg]

1. Мотоцикл с хорошим ресурсом, что бы не лазить туда после каждых покатушек.

Любой японец эндуро 4Т в хорошем состоянии.

2. Подходящий для поездок в бездорожье с возможностью покататься может даже в каких-то выездах спортивной направленности.

Если эндуро, то про спорт просто забудь. Спорт и катание - взаимоисключающие дисциплины. Для спорта нужен хард или кросс. Они как раз не соответствуют заявке на ресурс. И убиться на них с непривычки нефиг делать.

3. Подходящий для длительных поездок в стиле тур-эндуро.

НИЧЕГО Из того, что соответствует 2 пункту. Частично и сильно относительно соответствуют Джебел-250, Рейд-250 и Баха. Т.е. "святая троица". Нормально ездить на дальняки нужен тяжёлый турэндуро. Одноцилиндровые 650-ки под это не подходят. Они просто более кубатурные аналоги 250-к и 400-к.

4. Прост в обслуживании, в ремонте. Доступность запчастей.

Ничего вообще В принципе. С доступностью з/ч сейчас всё сложно, простота обслуживания везде надо знать, что делаешь. Тогда просто. Иначе сложно и дорого.
Итого, купить чего-нибудь в хорошем состоянии, но

2т не брать. китай не брать.

а потом наконец-то понять, что именно нужно. Через сезон-другой.

Не хочется отдавать 400к за мот, а потом думать куда его девать.

Если он реально в хорошем состоянии, то потом примерно так же и продастся. Если всучат хлам, то, увы, попадос на существенные деньги. И на ремонт, и на перепродажу.

Может есть аналоги получше?

Аналоги все примерно одинаковы. Со своими плюсами и минусами. Поэтому для первого неважно, что. Выбирать по лучшему состоянию.