Вибрации сильные Опции

[Gayka]

Первые выезды показали, что на мотоцикле ооочень сильные вибрации, которые со скоростью 70+ возрастают до совсем дискомфортных. Пробег мотоцикла 9500 км. Владельцы двухсоток, неужели данное явление нормальное для такого мотоцикла? =) Возможно какими то другими проблемами может быть вызвано такое поведение?

[send2u]

Надеюсь, никто не рассчитывает что в результате получится лучше чем сделали инженеры Сузуки

Тут еще надо подумать о способах объективной оценки, и сравнения до и после, если опираться только на субъективную - то по-любому получится лучше!

Да и сам по себе сайлентблок не для этого предназначен. Деформироваться в линейных направлениях под нагрузкой он должен минимально, чтобы обеспечить геометрию подвески. Его работа на скручивание.

Вся надежда на демпфер. Сайлентблоки и нужны чтобы было хоть самое малюсенькое но перемещение двигателя относительно рамы. Иначе демпфер не будет работать.
Или надо будет искать ямаховский PD, он у них прямо в раме работает)

Не просто превратится в кисельную, а может не выдержать нагрузки.

Тогда будем сохранять жесткой хотя бы обвязку пластина-подрамник-рама. Да, мотор выпадет из силовой конструкции, ну так все машиностроение (и не только) сплошные компромиссы.
А какой нагрузки и что именно может не выдержать?

Кстати, у скутеров, если не ошибаюсь, мотор (который вместе с корпусом вариатора является маятником) тоже висит на сайлентблоках. И ничего ездят, не скручиваются)

фото серовки с аукциона со штатным рамным демпфером




Похоже кронштейн крепления штока демпфера намеренно такой длинный и жесткий.
Чтобы мельчайшие микродвижения рамы преобразовывались в ощутимые на конце кронштейна.