Регулировки троса сцепления максимально выкрутил , свободного хода не получается добиться Опции

[sulphite]

Купил мотоцикл, пытаюсь настроить свободный ход сцепления.
Регулировки троса сцепления максимально выкрутил свободного хода не получается добиться. Регулировки в другую сторону приводят к еще большему натяжению троса.

При малейшем нажатии на ручку сцепления рычаг сцепления на коробке начинает двигаться





Правильно ли будет если рычаг на один зубец в лево повернуть?

[car-bon]

Ещё может быть что тросик сцепления оборвался, а его не заменили, а "отремонтировали" - залили новую бобышку. В результате стал короче и запаса регулировок не хватает.

[sulphite]

Ещё может быть что тросик сцепления оборвался, а его не заменили, а "отремонтировали" - залили новую бобышку. В результате стал короче и запаса регулировок не хватает.

Снял трос сцепления, длина 130см, оболочка троса регулируется в пределах 114,5-116см
Бобышка на ручке



Какая длина у нового троса?
У продавцов спросил длина разная 125, 130, 134

Когда рычажок начнёшь переставлять, посмотри, как он стоит. При работе сцеплением он должен проходить через угол 90 градусов с тросом. Думаю сам понимаешь. Может на сто его на зуб сместили, может как Карбон написал. Без запаса на регулировках ездить не очень. Чуть перегрузил в луже - и приехал.

Сейчас рычаг стоит в левом крайнем положении ~70-75 градусов к тросу


Если рычаг переставить на один зуб в лево, в крайнем левом положении будет ~85 градусов к тросу


Свободный ход рычага (вынес его наружу чтобы сфотографировать)