Люфт маятника, Подскажите куда в первую очередь смотреть? Опции

[elnazr]

Сразу скажу купил пробежного Джебеля 200 в феврале, пробег 27000, это мой первый мотоцикл. Историю мота с момента пригона знаю, эксплуатировался постоянно но акуратно.
Накотал примерно 1000 км. в принципе все устраивает, но так как осознаю что я и не знаю как должно быть решил посмотреть. А тут еще колесо спустило и помыл как раз перед этим, в общем решил залезть посмотреть.
Снял колесо, Берусь за маятник а он верх вниз примерно на 8 мм ходит в вбок на 1-2 мм. При ощупывании при шатании люфт ощущается во всех соединениях, но более всего в креплении прогрессии и аморта. Подшипник развалился?
Я дальше разбирать не стал, новых то пока нет. Да и у вас решил совета спросить.

Еще обнаружил что пора срочно менять воздушный фильтр (паралон уже отживает мастами небольшие дырочки), передние колодки, цепь (уже немного осталось тянуть)

И еще расход масла за эту тысячу долил примерно литр. Это уже совсем плохо?

Заранее спасибо

[Alex07]

Протяни все соединения, если не поможет, откладывай деньги на ремонт. На 200 не знаю, а на 250 попадаются на ебее киты с подшипниками на всю заднюю подвеску. Качество бывает так себе, но лучше чем ничего. Можно попробовать заменить иголки хвостовиками от свёрл, они идут с шагом 0,1 - но это совсем крайний вариант. Подшипник под амортом можно попробовать провернуть(изменить положение), может и поможет. По маслу - маслосъемные колпачки обязательно, может еще и направляющие клапанов, остальное покажет вскрытие. Фильтры и прочий шмурдяк - меняй. Или фильтр можешь поклеить сам из подходящего поролона, колодки на клепать. На время хватит.