Вопрос по тросику газа Опции

[Vladio]

Товарищи, я тут уже как сутки влился в ряды мотоводов став счастливым владельцем Honda XR 250 Baja 2000гв. Во нашей необъятной стране не ходила. пришла с аукционником 4.5. Вчера впервые на ней (и вообще на моцэ) прокатился. Товарищь который перегонял мне ее своим ходом сказал что требуется обслуживание аналогичное пришедшим с японии автомобилям- замена масла-фильтров, возможно свечи, резины и проч. Вот первый вопросик. С правой стороны двигла головка полуэлипсоидной формы, котору овивает тросик газа. Проблема в том, что при сильном выкручивании ручки, тросик не заходи обратно в патрубок, а образует небольшую петельку... причем сама головка возвращается в спокойное состояние... Прокативших каких либо проблем я не заметил, но как это решить и чем это может грозить? Товарищь посоветовал брызнуть вэдэху на трос и постараться капнуть в патрубок (что проблематично, т.к. патрубок соответственно идет выходом вниз).

[bo_6]

Смею предположить что ситуация такая же как и у меня. Возвращательный трос проржавел и порвался в середине. Потому и образуется петелька. Попробуй за неё потянуть))) Само коромысло так же возвращается в спокойное положение, но есть один косяк, при активном разгоне(в основном по асфальту, на бездорожье не получится так разгонятся), мот начинает дёргаться, как будто ограничитель срабатывает, даже глохнет. Сперва грешил на свечу, поменял, ничего не изменилось. Позже уже подумал, что второй тросик носит придерживающее назначение, не только для возвращения коромысла в спокойное положение, те когда я сильно даю газ, коромысло задирается очень сильно(заслонка очень сильно открывается) и мот начинает перенасыщаться кислородом или что то подобное... фиг знает. Узнавал сколько стоит трос - 1300 с доставкой 1мес... Попробую забежать в магазин где велики продаются, чтоб купить там трос для тормоза, говорят что очень похож, но длиннее, останется его укоротить и надёжно обжать.
Мот у меня Honda XR250R 2001