wr250r, Обновился Опции

[Мистер]

После нескольких некрояпов довелось взять свежий wr
До этого было два xlr и yamaha dt230 lanza
Мот 16г выпуска, куплен у нас у дилера. Предыдущий хозяин купил его в 17году, несколько раз выехал и так он простоял до натсоящего времени с пробегом 640км
Пока толком не катался, по ДОПам однозначно приятнее, крейсер 90-100 на 5й передаче. Рулится неплохо. Инжектор конечно рулит по сравнению с карбами. Мотор крутится и тянет от средних и до отсечки как не в себя, по ощущениям очень похож на 2т, низкие обороты тоже в принципе неплохо, но не как на xlr/xr
Единственно, что пока не привык это очень большая высота по седлу, опустил его штатной регулировкаой по максимуму, но всеравно высоковато для моего 178см роста. Ну и кажется тяжеловатым иза за высокого центра тяжести по сравнению с ланзой
Подвески это что то, прокатившись по разбитой гравийке понятно почему wr250r самые дорогие из софтов
Мот был полном стоке, купил защиту двигателя, рамы, ручек и новый руль.
Приятно конечно, когда в мопед еще никто не успел приложить свои шаловоивые ручки

[serg]

шлем интеграл

Интеграл, вообще-то с челюстью. Без неё открытый шлем.

Ветровое стекло думаю- пустая трата денег, те что продаются.

Даже маленькое стекло резко поднимает комфорт езды. Личный опыт. А большое туда нет смысла ставить. Вопрос формы и креплений.
Без стекла нормально ездить до 90 км/ч. Потом крайне некомфортно, если долго. Кстати, грамотно установленное стекло уменьшает завихрения и, хоть немного, но экономит топливо.

По трассе конечно лучше тенерка, или штормик.

По трассе лучше любой асфальтовый мот. Причём, намного лучше. Эндуро покупают для других целей. Обычно.

[DIM38RUS]

Я имелл ввиду ту челюсть, что на кроссовом шлеме. По сравнению с обычным интегралом, она выпирает куда сильнее.