Поиск искры на мотах с серой рамой, Большая проблемма с электричеством Опции

[max pain]

В общем проблема в том, что я не могу завести мотоцикл, уже даже не знаю может чего ещё купить
Пред история такова, решил супруге мотик собрать и как-то так всё в руку сложилось, что выбор пал на 200 и не просто готовый аппарат, а конструктор . Подвернулась рама доковая с кучей запов и подвернулся донор, для укомплектации по сути дела, после произведенной деффектовки, осталась рама и по мелочи

"забрал я его"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

мот 2001г, донор 95г

в общем я перебрал весь мот собрал всё и делал это не ака бы, а всё по книжке и даже момент и тот с динамкой крутил...

"после"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

радости не было предела когда я первый раз его завел.
после осмотревшись, поразмышлявши пару дней решил сделать все как было с завода, т.е. чтобы мот был не сборной солянкой, а таким как обычно сходит с конвейера и решил поставить проводку от 2001г т.е. родную которая на нем и была, но вот одно но нету коммутатора, ну думаю не проблема пока так поезжу, а потом найду.
Через три недели приезжает коммутатор от не безизвестного здесь Тимофея(спасибо ему большое)!

Ну думаю, надо всё собирать и нет чтобы проверить всё на соплях лежащих на моте калачиком, я всю проводку проложил закрепил где нужно хомутиками родными, благо у меня их теперь много.

Всё последний болтик на боковом пластике закручиваю и думаю ща покатаюсь угу.

пытался заводить я его до тех пока акум не высадил, хоть кик и есть, но я ещё лапку все никак не поставлю.

Позвонил Тимофею, он сказал проверить РР, гену и подачу на мозги.

поехали РР и бац он сдохший , опять две недели ожидания,
пока проверяю все по списку всё гут, а именно накидываю проводку с 95 и проверяю генератор пробой на корпус меж витковое сопротивление и прочее...

забрал РР и бегом в гараж и на те не хочет ни в какую, думаю реле блокировки поставил с той проводки, не то.

на следующий день, начал потрошить проводку добрался до оси рама/траверс,все в порядке и намека на замученные провода, каждый проводок пальчиками прощупал, думал может где переломился.

с пульта стартер крутит бодро, искра есть, свечи четыре разных ставил абсолютно новых!

Думал мозги не рабочие у Тимофея спросил он сказал проверил перед отправкой.

куда лезть я уже не знаю мот уже третью неделю стоит в гараже

все темы про двухсотку пролистал ничего подобного не нашел.
может есть кто с Новосибирска чтобы проверить именно с проводкой от 2001г.
не разобрал только пульты и катушку не знаю как проверить.
уже подумываю купить проводку и катушку, но стоит ли?

[Mmorf]

Вот фото с проводами: https://www.carmo-electronics.com/repair/ec...a00-070000-1361





Еще в этой ветке есть цветная схема электропроводки.

[Андрей Омск]

Вот фото с проводами: https://www.carmo-electronics.com/repair/ec...a00-070000-1361





Еще в этой ветке есть цветная схема электропроводки.

У меня другой коммутатор. Еще вопрос у меня на коммутатор приходит желтый
провод на нем примерно 4 вольта при прокрутке двигателя стартером
желты кабель есть на РР поэтому я предпологаю это напрчжение приходит с него.
На коммутаторе с 5 контактами который предлагает
мегазип 32900-42А30 и наши друзья китайцы там этого провода нет
Что-то изменится в работе мотоцикла если поставить 5 контактный коммутатор ?

Цветная схема она я так понял для старых Dr200.

Выше на кртинке коммутатор с проводами 32900-42А0 я думаю он от SX200 или от старых dr200

И РР с генератором? Это коммут с конденсаторным зажиганием, ему нужно питание с одной из фаз (выше писали), с неисправным РР (а тем более без него) работать не будет. Генератор, полагаю, тоже должен быть исправен.
Более того, не всякий китайский аналог РР подойдет, мой например нормально работает только на родном РР и одном из 3 (исправных!) китайских (на остальных жутко троит).

Да у меня есть второй двигатель. С него ставил левую крышку в сборе
и РР новый,правда от Bm 200. Завтра-послезавтра поставлю попробую китайский комму
татор который не использует контакт от РР посмотрю что получится

[Андрей Омск]

У меня другой коммутатор. Еще вопрос у меня на коммутатор приходит желтый
провод на нем примерно 4 вольта при прокрутке двигателя стартером
желты кабель есть на РР поэтому я предпологаю это напрчжение приходит с него.
На коммутаторе с 5 контактами который предлагает
мегазип 32900-42А30 и наши друзья китайцы там этого провода нет
Что-то изменится в работе мотоцикла если поставить 5 контактный коммутатор ?

Подключил для проверки китайский ЭБУ мотоцикл завелся, работает хорошо. В любом случае если у кого есть оригинальный коммутатор готов приобрести за вменяемые деньги.
Кстати с китайским ЭБУ мотоцикл в прохладную около +5 погоду завелся сразу, с кикстартера тоже заводится с первого раза, без аккумулятора тоже заводится.







Поделюсь как я сжег коммутатор.

Если коротко - Был плохой контакт провода массы от аккумулятора на двигатель, стартер еле крутил, поэтому к аккумулятору было подключено пусковое устройство с напряжением наверно 17в. Крутил долго пока искал причину почему плохо крутит стартер.


Подробнее - Установил чужой двигатель на свой мотоцикл после ремонта, покатался в районе 1 часа все нормально. Перед тем как снять чужой двигатель решил замерить компрессию. Чтобы правильно замерить нужно несколько секунд бодро крутить коленвал. И тут начались танцы с бубном. Стартер крутил плохо. Я разобрал стартер, он оказался внутри в идеале, я в спешке думал аккумулятор сел, подключил пускозарядное устройство, стал крутить немного лучше.

На нашем мотоцикле плюс с аккумулятора напрямую приходит на стартер а минус с аккумулятора толстый провод он крепится к двигателю болтом возле ведущей звезды), т.е прямого провода от аккумулятора на минус к стартеру нет, я кстати сейчас кинул дополнительный минус на стартер. По какой-то причине минусовой провод имел плохой контакт. В итоге из-за того что минус через толстый провод временами пропадал, ток шел через тонкий провод(минус) который крепится на раму возле высоковольтной катушки. Если размотать косу под баком в районе катушки то увидим там 3 или 4 точно не помню черных провода соединенных между собой. Данные провода(минуса) идут от эл. устройств в том числе с коммутатора, они между собой соединены и от них отходит один тонкий черный провод который крепится на болт крепления катушки к раме мотоцикла. Данный тонкий провод начал греться и даже плавиться обмотка.