Поиск искры на мотах с серой рамой, Большая проблемма с электричеством Опции

[max pain]

В общем проблема в том, что я не могу завести мотоцикл, уже даже не знаю может чего ещё купить
Пред история такова, решил супруге мотик собрать и как-то так всё в руку сложилось, что выбор пал на 200 и не просто готовый аппарат, а конструктор . Подвернулась рама доковая с кучей запов и подвернулся донор, для укомплектации по сути дела, после произведенной деффектовки, осталась рама и по мелочи

"забрал я его"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

мот 2001г, донор 95г

в общем я перебрал весь мот собрал всё и делал это не ака бы, а всё по книжке и даже момент и тот с динамкой крутил...

"после"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

радости не было предела когда я первый раз его завел.
после осмотревшись, поразмышлявши пару дней решил сделать все как было с завода, т.е. чтобы мот был не сборной солянкой, а таким как обычно сходит с конвейера и решил поставить проводку от 2001г т.е. родную которая на нем и была, но вот одно но нету коммутатора, ну думаю не проблема пока так поезжу, а потом найду.
Через три недели приезжает коммутатор от не безизвестного здесь Тимофея(спасибо ему большое)!

Ну думаю, надо всё собирать и нет чтобы проверить всё на соплях лежащих на моте калачиком, я всю проводку проложил закрепил где нужно хомутиками родными, благо у меня их теперь много.

Всё последний болтик на боковом пластике закручиваю и думаю ща покатаюсь угу.

пытался заводить я его до тех пока акум не высадил, хоть кик и есть, но я ещё лапку все никак не поставлю.

Позвонил Тимофею, он сказал проверить РР, гену и подачу на мозги.

поехали РР и бац он сдохший , опять две недели ожидания,
пока проверяю все по списку всё гут, а именно накидываю проводку с 95 и проверяю генератор пробой на корпус меж витковое сопротивление и прочее...

забрал РР и бегом в гараж и на те не хочет ни в какую, думаю реле блокировки поставил с той проводки, не то.

на следующий день, начал потрошить проводку добрался до оси рама/траверс,все в порядке и намека на замученные провода, каждый проводок пальчиками прощупал, думал может где переломился.

с пульта стартер крутит бодро, искра есть, свечи четыре разных ставил абсолютно новых!

Думал мозги не рабочие у Тимофея спросил он сказал проверил перед отправкой.

куда лезть я уже не знаю мот уже третью неделю стоит в гараже

все темы про двухсотку пролистал ничего подобного не нашел.
может есть кто с Новосибирска чтобы проверить именно с проводкой от 2001г.
не разобрал только пульты и катушку не знаю как проверить.
уже подумываю купить проводку и катушку, но стоит ли?

[send2u]

Подключил для проверки китайский ЭБУ мотоцикл завелся, работает хорошо.

А что за модель коммутатора? (ссылка/артикул?)
Неплохо бы иметь про запас за скромные деньги.

Себе купил недавно на озоне китайский Модуль CDI для Suzuki 32900-19B50 Блок CDI Для QuadRunner LT-4WD LT-F250 за .. 175 рублей. С чертовски похожим разъёмом, от сузучьего же мотора близкой кубатуры. Все никак руки не доходят накопать распиновку и попробовать на мотоцикле, в надежде "а вдруг подойдет"...

"оригинальный коммутатор" ... "за вменяемые деньги" - тут что-то одно лишнее)

[Андрей Омск]

А что за модель коммутатора? (ссылка/артикул?)
Неплохо бы иметь про запас за скромные деньги.

Себе купил недавно на озоне китайский Модуль CDI для Suzuki 32900-19B50 Блок CDI Для QuadRunner LT-4WD LT-F250 за .. 175 рублей. С чертовски похожим разъёмом, от сузучьего же мотора близкой кубатуры. Все никак руки не доходят накопать распиновку и попробовать на мотоцикле, в надежде "а вдруг подойдет"...

"оригинальный коммутатор" ... "за вменяемые деньги" - тут что-то одно лишнее)

https://ozon.ru/t/A0niPQM

Коммутатор DC регулируемый 162FMJ, 163FML, 164FML, 165FMM, 166FMM, 169FMM

Хороший вариант, можно попробовать подключить как наш, разъем вроде такой же. И обозначение начинается как на нашем 32900-

По поводу "оригинальный коммутатор за вменяемые деньги" Мне компания предложила привезти б.у. из японии за 26тыс. руб., новый за 36тыс.руб.
Для меня вменяемые деньги за идеальный оригинальный но б.у. до 10 тыс. На авито смотрел другие модели коммутаторов на более дорогие мотоциклы стоят от 5тыс до 17тыс., в основном 8-12тыс.
Я понимаю когда мотоцикл имеет 4 цилиндра и стоит под миллион там на коммутаторе и спидометр и куча датчиков завязано я бы не стал рисковать и взял бы оригинал.
Но на наш мотоцикл который выпускают уже более 30 лет странно почему нет китайских подделок. Есть на али за 2 тыс, на озоне - 8тыс. модель 32900-42А30 которые ставились на DR 200 но они пяти контактные,
нужно разъем переделывать. Себе такой заказал, поставлю если будет работать то скорей всего оригинал искать не буду. Просто буду с собой возить запасной.

Мне кажется подойдет, я бы себе взял такой за 800 руб. я просто не видел раньше в продаже. Я посмотрел картинки по электрики на этом квадроцикле все как на нашем мотоцикле, тоже рядом с ротором индуктивный датчик.
Есть коммутаторы например для хонды XR400R тоже 32900-дальше другие цифры, тоже 6 контактный но там между контактами перегородки, возможно он и подошел бы на наш мотоцикл но просто так не подключишь.
И таких вариантов куча. Японцы умеют деньги зарабатывать, они только на наш мотоцикл 4 или 5 видов коммутаторов ставили, в разные страны шли с разными коммутаторами, зачем непонятно.