Отчет о поездке на южный урал (Башкирия), 01.05.2025 — 10.05.2025 Опции

[kmfdm]

# Отчет о поездке на южный урал (Башкирия) 01.05.2025 — 10.05.2025

Идея поездки по уралу возникла благодаря вот этой теме

https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=26062&hl=

где автор опирался на отчет

https: //dzen.ru/a/ZeI3hVwxrCGIcu_g?share_to=telegram

Собственно решили не изобретать велосипед и двинуть по уже прокатанному маршруту.
Только в связи с тем, что дело было в начале мая решено было ехать не как все с севера на юг,
а наоборот - с юга на север. Т.к. на севере маршрута на момент старта еще снег до конца не сошел.

Состав группы:
* Yamaha wr250R
* Suzuki Djedel 250
* Suzuki Djedel 200

* Соболь 4х4

## Краткая нитка перемещений

1) Владимир - Орск : трассовый перегон Соболь с прицепом
2) Орск - Ительбаново : мототрип примерно по треку
3) Ительбаново - Орск : почти асфальтовый мототрип в обратную сторону
4) Орск - Владимир : трассовый перегон Соболь с прицепом


## Трассовый перегон Владимир - Орск

### 01.05.2025

Очень долго пакуемся, катаемся по магазинам, докупая мелочевку, возвращаемся за забытым паспортом и т.д. В итоге стартуем из Владимира только в час дня.
Собственно за всей этой суетой особо и не фоткались, первое фото уже ночью наверно где-то в Чувашии.



Соболь тянет осликов

### 02.05.2025

Всю ночь пилим, поочередно меняясь, Орск заметно южнее Владимира, поэтому регулярно забираем на юг, плутая по второстепенным дорогам.
В очередной раз, устав от странных плутаний и видя перед собой прямой участок дороги вместо предлагаемого навигатором крюка, решаем ехать прямо, а зря. Навигатор был прав. Срезка оказалась просто аховой, и не доехав до конца срезки
буквально пару тройку километров прицеп приказал долго жить.



Авария

А вокруг красота



Понятно, что без сварки и болгарки делать нечего. Прелесть всей ситуации заключалась в том, что сегодня был выходной.
Ближайшим городом был Бузулук и до него надо было еще суметь доехать (а это было порядка 25км).
Но рядом, километрах в 3-х, было село (Елшанка Первая) и логика подсказывала, что надо ехать в село.
Ну что ж, сгрузили 2 мотоцикла из 3-х, при помощи подручных средств подвязали поломавшееся дышло и двинули в село.



Полевой ремонт дышла

Парни на мотоциклах уехали вперед искать сварку, а я медленно и печально пополз в Елшанку.



Логика нас не обманула, сварку в селе нашли. Далее при помощи лома, кувалды, болгарки и сварки был осуществлен тюнинг прицепа.


Тюнинг прицепа

Огромное Спасибо Назиму и его товарищу, которые помогли нам отремонтировать дышло. Надо сказать, что ремонт был грамотный и позволил нам без дальнейших приключений с прицепом доехать до Орска и вернуться обратно.

В целом история с прицепом стоила нам еще минимум пол дня пути. Ну делать нечего, как идет поездка, так идет.

Надо сказать, что Орск сам по себе для нас большого интереса не представлял, т.к. маршрут по сути начинался только от г.Кувандык,
ну и, учитывая, что за сегодня мы до Орска уже явно не доезжаем, решили попробовать заехать в Кувандык и найти там стоянку,
где оставить Соболя с прицепом. Но доехали мы до Кувандыка только часам к 11 ночи и со стоянкой как-то не заладилось,
у кого не спрашивали - все говорили, что стоянки нет (а она всетаки есть, но об этом потом). Как итог: решили уехать на реку Урал,
благо до нее было недалеко (километров 25), где и заночевали.



Готовим ужин на р.Урал

### 03.05.2025

Утро как-то не климатит: идет дождь, но тепло.



Дождливое утро

Умылись, позавтракали упаковались, и снова в путь. Конечная точка перегона - Орск.



Стартуем в Орск

И вот мы ехали, ехали и, наконец, доехали.



Орск, а тут тепло

Скажем так: как-то все пошло немного не по плану, и крайне не быстро получилось. До Орска доехали только к обеду третьего мая.
Со всеми перипетиями перегон Владимир - Орск занял двое суток.

## Мототрип примерно по треку

### 03.05.2025

В Орске закупаемся продуктами, оставляем Соболя с прицепом на охраняемой стоянке, пакуем мотоциклы и выдвигаемся обратно в сторону Кувандыка.
Погода по прежнему не климатит, идет дождь.



ну вот мы и в седле

В связи с тем, что уже вечерело и ставить лагерь в потемках не хотелось, до Кувандыка решили не доезжать, встали на ночь на речке Кураган.
(GPS координаты ночевки 51.401446, 57.523273)


А тут уже и черемуха цветет




К вечеру распогодилось

### 04.05.2025

Утро радует хорошей погодой



Собираем лагерь и в путь. Особых планов по движению строить не стали, решили, что как пойдет, так пойдет



на старте

По пути заезжаем в Кувандык, в магазине затариваемся едой и водой.



По дороге балбесничаем, никуда не спешим, наслаждаемся окружающими пейзажами и неспешно движемся вдоль трека на север.







В целом все идет прекрасно, к вечеру доезжаем до н.п. Зилаир. И все бы хорошо, но двухсотый Djebel решает показать свое фи.
Заднее колесо у него было уже подуставшее и с приличной такой восьмеркой, перед поездкой восьмерку поправили спицами,
но уральские дороги и багаж сделали свое дело. Спицы опять разболтались и восьмерка снова вылезла наружу.
Начался легкий полевой ремонт.



Речи о том, чтобы выправить восьмерку уже не шло, спицы бы протянуть, чтобы их вообще не поотрывало.

Т.к. дело было к вечеру и ремонт подзатянулся, лагерь решили не ставить, а заночевать в придорожной гостинице,
находится прямо на кольце на въезде в Зилаир (GPS координаты 52.229321, 57.410472).
Хозяин гостиницы оказался прекрасным человеком и совершенно безвозмездно дал нам ключ от гаража, чтобы убрать мотоциклы на ночь.

Общий пробег за день составил 148км.

### 05.05.2025

Утром всех тревожила мысль о двухсотке и ее "восьмеркой" колесе, но возвращаться назад был совсем не вариант, поэтому решили,
будь что будет- едем дальше, а двухсотке либо суждено умереть, либо доехать.

В дополнение выясняем, что у 250 джебеля проснулся повышенный аппетит к маслу, в связи с чем едем в Зилаир прикупить литрушку масла
в запас и хлебушка в дорогу. Выезжая из Зилаира заезжаем на смотровую площадку.





виды со смотровой площадки

И выдвигаемся дальше вдоль трека в сторону деревни Мурадым.

Отъехав километров 20 от Зилаира, я вдруг понимаю, что у меня не хватает рюкзака, сам рюкзак не беда, беда то, что в нем все документы.
Торможу всю процессию и в темпе ошпаренной кошки мчусь назад в Зилаир на поиски рюкзака. К счастью мест, где я мог его оставить
немного - смотровая и магазин. На смотровой рюкзак не обнаружен, несусь дальше в магазин. В магазине нахожу взволнованного продавца,
который оказывается минут двадцать смотрел на забытый мною рюкзак, боясь подойти к нему и думая не бомба ли это .
В общем все кончилось благополучно, рюкзак забрал и помчался нагонять парней.

Тут надо отметить, местную особенность - вдоль всего маршрута связь в принципе была, но только в населенных пунктах,
вдоль дорог основную массу времени связи нет. Поэтому парни укатили по треку дальше вперед, до ближайшей населенки,
где я их, разумеется, не заметил и благополучно проскочил вперед. Хорошо, что они успели меня заметить и смогли дозвониться, так что нашлись.

Примерно к обеду подъезжаем к деревне Мурадым.







виды на подъезде к деревне Мурадым

В связи с ограниченностью времени, Мурадымское ущелье посещать не стали, хотя наверное стоило бы, судя по описаниям место очень интересное.
На осмотр надо закладывать хотя бы пол-дня.

Немного отъехав от Мурадыма, находим приличную беседку и встаем на обед.



Тут же течет ручей, в котором можно пополнить запасы воды, да и просто умыться



GPS rоординаты точки - 52.62404164, 56.89833886. Место находится на грейдерном участке дороги для нас было с права по направлению движения и
и не плохо просматривалось с дороги.

Примерно к 16:30 добрались до деревнеи Кананикольское



Следующий более менее крупный населенный пункт на треке - Старосубхангулово, местами до него трек идет лесными грунтовками,
качество которых (особенно весной) вызывает сомнения, так что сколько нам до него добираться понятия не имеем.
Делаем контрольный отзвон домашним и выдвигаемся дальше. А в лесу по началу идет грейдер очень приличного качества,
нам стало как-то скучновато и, не долго думая, мы поворачиваем в лес на параллельный маршрут по лесовозкам,
поковыряться в лесовозных колеях было довольно весело, но по итогу я попрощался с задними поворотниками.

А на выходе к деревне Атиково, вовсе попали на мокрый каменистый спуск.



Сама деревня Атиково находится в очень живописном месте. Остановились, пофоткались на мосту через р.Кана





Решаем двигаться дальше, до Старосубхангулово, осталось совсем ничего, де еще и асфальт.
На закате к 20:00 добираемся до заправки в Старосубхангулово.



В связи с тем, что через полчаса солнышко выключится, а разбивать лагерь в лесу в потемках с фанариком и потом в темноте
заниматься едой не хотелось, интересуемся у местных, есть ли в селе гостиница. Оказывается есть. Радостно отправляемся
заселяться в гостиницу (GPS координаты гостинницы 53.097474, 57.445947) Гостиница находится прямо напротив горы Шыланды



Общий пробег за день составил 250км. Заднее колесо у 200 опть все разболталось и одна из спиц отщелкнула.

### 06.05.2025

Утром встали, упаковались, уже традиционно подтянули спицы на двухсотке, пополнили продовольственный запас и вчерашние потери в виде,
непонятно когда покинувших нас, непромокаемых штанов, сделали круг почета по местной набережной (очень красивая),
где-то даже встречал выражение, что Старосубхангулово - это Бахчисарай в миниатюре, в целом, даже готов согласиться с этим.
И неспешно, часов в 12 выдвинулись дальше в направлении Белорецка. День обещал быть лайтовым - хороший грейдер и асфальт.



прощание с грейдером

Часам к двум прикатили в Верхний Авзян, где встали на обед на горе с шикарным видом на село.






Тут обнаружилось, что теперь отличился 250 джебель - от тряски сумку перекосило, она прижала боковой пластик к глушителю,
от чего пластик проплавило, а потом проплавило и сумку. Хорошо что внутрь сумки для усиления была вставлена фанера. Вещи не пострадали.
Ситуацию исправили напихав какой-то хрени между глушителем и сумкой. До конца поездки эта проблема больше не беспокоила.

Все, дальше до Белорецка асфальт. К пяти часам добрались.



В сам Белорецк не поехали, а решили подняться на гору и там заночевать, благо было не поздно:можно было спокойно поставить лагерь
и приготовить ужин. К тому же назрел вопрос с задним колесом двухсотки, решили маленько его перетряхнуть, т.к. запас спиц с собою был,
а к Белорецку отстрелило еще две спицы и без ремонта двухсотка имела все шансы в скором времени стать "двухсотой".





А с погодой нам прямо везет, дождей нет, тепло, даже ночью температура ниже 12 градусов не падает.





Не смотря на всю лайтовость дня суточный пробег составил 182км.

### 07.05.2025

Утром все стандартно: встали, собрались, подкупили харчей в магазине и двинули вдоль трека дальше на север.
Тут уже видно, что совсем не юг, на северных склонах кое-где еще лежит нерастаявший снег. И береза только только раскрыла лист.





Но погода продолжает удивлять своей необыкновенной теплотой.

Из Белорецка неспешно движемся в направлении села Тирлянский. Часть пути здесь идет по разобранной узкоколейной дороге



В Тирлянском заправляемся на бензоколонке, видавшей еще советские годы.



Заезжаем на водохранилище



И после привала на обед выдвигаемся как потом оказалось, наверное, на самый сложный участок нашего пути: Тирлянский - Ительбаново.
Первую часть пути от Тирлянского до Махмутово идет отличный грейдер с прекрасными видами (и да на горе местами все еще лежит снег)



А вот после Махмутово идет лесовозка, которая пересекает несколько крупных ручьев, через несколько ручьев
сделан переезд - в виде гати, переезжать так себе, но лучше чем ничего, а вот последний ручей пришлось брать в брод.





Наконец доехали до мест, где береза только пробивает почку



Часам к пяти вечера добрались до Ительбаново, маленько отмыли налипшую грязь, и задумались "куда ехать дальше?".
Можно было дальше на север в Златоуст, но чем дальше уезжаем на север, тем дольше возвращаться назад,
а памятуя историю с прицепом по дороге сюда, все-таки решили подстраховаться и заложить на обратную дорогу 2 дня.
В Ительбаново выходим на асфальт и разворачиваемся в сторону Орска.

Суточный пробег за этот день, сказать не могу, т.к. единственный на все три мотоцикла спидометр, который работал-сдох.

## Почти асфальтовый мототрип в обратную сторону

### 07.05.2025

Ехать решаем максимально второстепенными дорогами, т.к. крейсер на асфальте у нас был километров 70 в час, и то ехали волновались
выдержат ли подшипники на отчаянно восьмерящем заднем колесе двухсотки. Пересекаем мост через реку Урал, фоткаемся у столба Европа/Азия.



В этот вечер по асфальту прошли немного: вечерело, решили вставать на ночь, немного проплутав по окрестным склонам, выехали на площадку
с шикарным видом, где и решили заночевать (GPS координаты 53.9960527, 58.8370694).







### 08.05.2025

С утра похолодало градусов до 10, но по прежнему сухо. На сегодня программа минимум- доехать до села Зилаир.
Что в целом оказалось несложно, уже к пол-четвертому вечера мы до него доехали.
Перекусив в придорожной кафешке, решаем не оставаться в Зилаире,а сегодня же ехать в Кувандык грунтами.
На старте из Зилаира нас все-таки накрывает дождь - второй и последний за всю нашу поездку. Но мы быстро из него выскакиваем и,радостно скользя
по раскисшим грунтовкам, мчим все дальше и дальше на юг.

Через некоторое время погода опять налаживается. Пока едем через перевал периодически останавливаемся, фотографируем окружающую красоту







И вот, почуяв последние километры грунта, Макс решил дать газику как следует и,как говорится, "Дал-Дал-Ушел".





К счастью, все обошлось без травм и повреждений техники (на удивление даже зеркала остались целые)

Уже в сумерках приезжаем в Кувандык, и у нас опять начинается флешбэк, опять темно и мы опять катаемся по Кувандыку в поисках
теперь уже гостиницы. Надо сказать, что в Кувандыке есть своя горнолыжка и на картах высвечивается, что гостиниц полно,
но почти все они в частном секторе и работают только в горнолыжный сезон. Ну делать нечего,
тыкаемся во все подряд, и о чудо, мы находим ту самую платную стоянку, которую искали елозя на соболе по Кувандыку второго числа ночью.
Координаты стоянки 51.478431, 57.380768. Так как стоянка ориентируется на дальнобой, тут же при стоянке есть большая 3-х этажная гостиница "Турист", но нам как обычно везет и гостиница в настоящий момент закрыта.
Видимо это тут частая ситуация, т.к. у охранника на автостоянке есть список телефонов гостиниц, которые работают не только в сезон.
После второго или третьего звонка находим куда можно заселиться, едем, заселяемся, все сегодняшний день закончен.

Общий пробег за день что-то около 400км.

### 09.05.2025

Просыпаемся, поздравляем друг друга, а так же хозяина гостиницы с праздником, пакуемся и выдвигаемся в сторону Орска.
Думаем, что сейчас за часика полтора быстро доедем, загрузим Соболя и стартанем в сторону дома. Но не тут то было.
В честь праздника центр города перекрыт, мало того что перекрыт центр города, так же перекрыто еще 20км трассы по которой
мы собирались ехать в Орск, т.к. в честь праздника будет беговой полу-марафон и он вот вот должен начаться, при этом в Кувандыке финиш. Т.е. ждать нам минимум еще часа два, а то и три. Ну ничего, мы же на эндуро.
Находим объездной грейдер по горам (ну не хотят отпускать нас горы) и вместо 40км по асфальту весело шуруем 70км. по грейдеру.
А вчера здесь прошел дождь и весь грейдер в приятной скользкой грязи. На выходе с грейдера отличается уже Ямаха - обсохла,
но это было ожидаемо, т.к. праздничные мероприятия перекрыли не только дорогу, но и доступ к заправке, пришлось ехать на тех остатках топлива, что были в баках, хорошо, что у Джебелей баки большие. Слили с Джебеля пару литров,
этого как раз хватило дотянуть до Орска. По итогу к часу дня добрались до Соболя.

## Трассовый перегон Владимир - Орск

### 09.05.2025 - 10.05.2025

Пока загрузились, пообедали, собрали вещи- прошло часа четыре. С Орска в сторону дома стартанули часов в 5 вечера.
В целом по дороге в обратную сторону ничего примечательного не произошло, единственное под утро пришлось встать на пару часов,
т.к. поднялся такой туман, что дальше 20 метров ничего не было видно. В целом доехали без приключений.
И только уже когда всех развез по домам, Джебелю стало одному в прицепе грустно, он пригорюнился и решил упасть,
последний километр до дома доезжал лежа. Вообще в этой поездке 250 джебель был какой-то неваляшкой,
из за криво переваренной подножки практически на всех стоянках и на некоторых остановках успел поваляться.



До дома добрался часам к шести 10.05.2025.

## Цифры

Точную стоимисть поездки уже не вспомню, но точно уложились в 100 т.р. на все.
Расход топлива у мотоциклов в среднем составлял 4л на 100 км - причем эталоном была ямаха,
у 200 джебеля расход был меньше на стакан а у 250 больше на стакан.
Соболь в текущей конфигурации (с прицепом) стабильно потреблял 13л ДТ на 100 км.
Расход спирта в коллективе составил 0 мл (не то чтобы все были не пьющие, просто это было всеобщее спонтанное решение,
т.к. всем хотелось уехать подальше и увидеть побольше)

# Резюме

Поездка понравилась, было интересно. В целом та часть маршрута, которую мы ехали несложная, кроме участка, который мы ехали седьмого мая. Но это следствие высокой воды, думаю, что летом и этот участок особых проблем представлять не будет.
На мой взгляд - летом маршрут можно пройти на любом тяжелом эндуро мотоцикле класса Эдвенчер. При желании маршрут можно
скорректировать так, чтобы ехать вообще без палаток, спальников и прочего лагерного снаряжения. Гостиниц на маршруте для этого достаточно.

[Mamauckuu]

Отчёт под Новый год как подарок!