Можно ли проверять мотоакумулятор нагрузочной вилкой?, не крутит стартер на джебеле 200 Опции

[мэн]

Привет знатокам. Задолбался искать причину - еле еле прокручивает стартер на джебеле 200. Всё проверено, прочищено, протянуто, даже новый китай.стартер поставил. Есть сомнения что всё же акумулятор пора выкинуть. Внешне акумулятор хороший, заряженый выдаёт 13.5вольт, лампы горят , гудок гудит. Решил проверить его нагрузочной вилкой, заказать её на озоне. Но не где не нашёл в инете, можно ли мотоциклетный акумулятор проверять этой вилкой, всё же она тянет аж 100А, будут ли адекватные показания? Или может есть другие способы проверить силу акумулятора. Покупать для проверки новый акумулятор не охота.

[Olymp]

Так вот о сопротивлении, простым языком:

Спасибо! Я прекрасно понимаю все это. Поэтому и написал, что это дорогой вольтметр.
Учитывая, что современные АКБ необслуживаемые, данные о внутреннем сопротивлении, об остаточной емкости и прочем, не нужны. Заниматься десульфатацией на автомобильном АКБ (которое может занимать до недели непрерывных циклов) при условии ежедневной эксплуатации авто никто не будет. Да и результат эта процедура не гарантирует.
Даже если я в определенный момент ткну этот прибор и увижу какие-то большие значения внутреннего сопротивления, я все равно не выкину АКБ, а буду ездить, пока он не перестанет выполнять свои функции.
Исходя из всего вышеперечисленного, и я написал, что для меня, как для потребителя, этот аппарат не нужен.
Кстати, даже профессиональные тестеры, которые применяются на СТО официальными дилерами, выдают порой очень странные результаты - новые АКБ по их данным часто подлежали замене, а мертвые - только зарядке. Ни один электрик-диагност, с которым я работал, не принимал эти данные всерьез, полагаясь на вольтметр, зарядное устройство и нагрузочную вилку.