За сезон дохнет АКБ. Опции

[Olymp]

Чего-то я уже устал думать и гадать, поэтому взываю к коллективному разуму.

С момента покупки мота в 19ом году меняю АКБ фактически каждый год. Причина всегда одна: акум перестает крутить стартер. Чаще всего происходит так: в начале сезона покупается новый акум. Сезон катается без проблем, на зиму акум забирается домой, периодически проверяется и подзаряжается. Весной при первом запуске акум довольно быстро дохнет. Далее, как повезет: один раз еле дотянул до конца второго сезона, но чаще его приходится менять, потому что он начинает самостоятельно разряжаться в течение нескольких суток.
Так как по первости я грешил на плохое качество АКБ, то не проводил системной диагностики и не пытался выявить закономерностей.
В общем и целом на данный момент: проверена система зарядки и генератор (в норме). Бортовой вольтметр всегда показывает величины в пределах нормы. Было заменено реле-регулятор пару лет назад. Китайское. Периодически менялось местами с родным (в этому году после зимы оно сдохло - LED лампа начала мерцать и напряжение упало до 13,1 Вольта. Проехал на таком минут 5, заменил на оригу).
Как писал выше, установлен вольтметр уже давно. Подключен к клеммам АКБ, поэтому напряжение в сети я вижу всегда.
Тока утечек нет. На всякий случай, пару лет назад установлен выключатель массы.
Снимал стартер, разбирал несколько лет назад. Был в состоянии близком к идеалу. Сейчас вот опять лежит разобранный - в плане состояния ничего не изменилось.
Осмотрены все электрические контакты на предмет плохого контакта. Все в норме.
Единственное, что пока не делал - это не включал стартер напрямую, минуя реле. Об этом подумал, уже когда снял его.
Что еще можно сделать? Куда смотреть? Может ли быть дело в декомпрессоре?
АКБ покупал в основном Дельту, но однажды была Варта (еще до того, как она ушла из РФ). Она, кстати, сдохла, не прожив и одного сезона. Поэтому вариант некачественных АКБ всегда в голове сидит, но не настолько же я невезучий.
До этого Дельта на дорожной Ямахе служила 5 лет, с ней и продал.
Последний АКБ, который был куплен в начале сезона 2025 года уже очень тщательно проверялся всю зиму: Напряжение в течение зиму не падало ниже 12,6. Перед первым запуском акум был поставлен на зарядку и зардное сказало, что он полностью заряжен (то есть заряжало его буквально 5 минут). Но при попытке запуска чувствовалось, что акуму тяжело крутить стартер. При этом, при подключении бустера стартер крутится очень бодро, и двигатель запускается без проблем. После первого запуска АКБ был снят и заряжен. Через пару недель мот надо перегнать с работы в гараж - и АКБ не справился с запуском без бустера. В прошлую субботу намечалась поездка. За три дня передней ней АКБ опять был заряжен, но в субботу утром не смог прокрутить стартер. Опять был заведен с бустера. За субботу я проехал 100 км. И при коротких остановках заводился нормально. Но после ночи в лесу акум опять сдох.

[Vitalii1980]

Литий, еси чесно, меня пугает внезапностью возгорания пятой точки. При чем буквально))

Li-fe вроде не горят.
А сейчас вообще натриевые пошли- они вроде как не горят.