Люфтит вал КПП, нужен совет по ремонту Опции

[alexandr_n_l]

Коллеги прошу сильно не пинать чайника. Сегодня менял переднюю звезду и увидел подтек масла с вала рычага КПП также заметил, что он заметно люфтит в осевом направлении и немного в радиальном. Очевидно что подтекает сальник. Собственно хотел спросить следующее:
1.как выковырять сальник снять вал как советуют здесь

Разборка.
Сливаешь масло, откручиваешь правую подножку, снимаешь пружину рачага заднего тормоза(чтобы педаль вниз отодвинуть), откручиваешь шланг масл.радиатора, тросик сцепления, болты правой крышки, и снимаешь правую крышку (осторожно не повреди прогладку), с левой стороны снимаешь рычаг переключения передач и стопорное кольцо вала, затем смимаешь вал, е Сборка в обратном порядке.

и после этого выковырять сальник (кстати спец съемник нужен будет c помощью отвертки и нецензурной брани вынуть его?)
2. Что делать с люфтом? Про продольный люфт вроде была где то тема, но не нашел, а вот с радиальным люфтом что делать?

[alexandr_n_l]

Сегодня поменял сцепление и сальник на валу переключения передач. Поставил не родной а купленный в НТЦ "Резина". Вместо 14х22х6 поставил 13х22х5 Старый был довольно уставший. Подшипник на влау переключения менять не стал, тк когда вынул вал и примерил новый подшипник (покупал по размерам из мегазиповского каталога) оказалось что он садится на вал очень свободно и изначально имеет некоторый люфт, вдобавок вынуть старый подшипник без съемника и не навредить картеру я побоялся. Присоединяюсь к мнению Cерый-VL, что люфт вала переключения -это фишка от Suzuki.