Это конечно не Джебель но к эндурии :) близко., Yamaha Tricker XG 250 Опции

[Soncy]

Вот такой аппарат приобрел по весне. Так как этовсе-таки клуб любителей эндуро, а умеренные внедорожные покатушки мне нравятся пишу сюда Прошу не гнать ссаными тряпками, как не Джебеловода.

Об агрегате - мотор 250, карбюратор, что то около 20 л/с, момент снизу. Крутить мотор смысла нет, зато есть смысл почаще переключаться. Ходы подвесок огромные, по лестнице съезжает как по ровной дороге. Комфортная скорость на трассе 80-90 на 100-110 колбасить начинает. Купил в апреле во Владике с пробегом 8т, цена 130т. Пока наездил около 2000км. Есть вопросы - задавайте, отвечу.

[cafe97]

Добро пожаловать на форум, Soncy!

Но из уважения все же можно было бы выложить характеристики хотя бы по-минимуму, не у всех есть время копаться в нете, тем более даже модель не подписана, а приходиться разглядывать что это там на раме написано на этой не самой крупной фотке.

Итак, имеем Yamaha Tricker, раз уж форум хоть и объединяет эндуристов, но построен вокруг Джебела с ним и будем сравнивать:
Ход подвески на Трикере 180мм перед, 125 зад, на Джебеле 280 и перед и зад.
Длинна 2000мм против 2230мм у Джебела.
Высота по седлу у Трикера 790 против 885 у Джебела.
Сухая масса, кг: Трикер 118, Джебел 116 (кик +2кг)
Колесная база: Трикер 1330, Джебел 1450мм.
Мощность двигателя: Трикер 19л.с., Джебел 31л.с.
Крутящий момент, Нм: Трикер 18,8, Джебел 28.
Объем бака: Трикер 6л., Джебель 17л.
Стоимость зависит от года, но равна стоимости Джебела того же года (с поправкой на тех состояние).
Вопрос: чем прельстил этот аппарат, что выбор пал в его сторону?
У джебела скоростной порог выше, 105-110 на трассе самое оно, бак 17л. это гарантированных 350 км. хода в запасе + резерв, "юркость" у обоих выше всяких похвал.

P.S. Не агитация за Джебель ни разу (т.к. он же не едет ), просто здравое любопытство.

[Soncy]

Добро пожаловать на форум, Soncy!

Но из уважения все же можно было бы выложить характеристики хотя бы по-минимуму, не у всех есть время копаться в нете, тем более даже модель не подписана, а приходиться разглядывать что это там на раме написано на этой не самой крупной фотке.

Итак, имеем Yamaha Tricker, раз уж форум хоть и объединяет эндуристов, но построен вокруг Джебела с ним и будем сравнивать:
Ход подвески на Трикере 180мм перед, 125 зад, на Джебеле 280 и перед и зад.
Длинна 2000мм против 2230мм у Джебела.
Высота по седлу у Трикера 790 против 885 у Джебела.
Сухая масса, кг: Трикер 118, Джебел 116 (кик +2кг)
Колесная база: Трикер 1330, Джебел 1450мм.
Мощность двигателя: Трикер 19л.с., Джебел 31л.с.
Крутящий момент, Нм: Трикер 18,8, Джебел 28.
Объем бака: Трикер 6л., Джебель 17л.
Стоимость зависит от года, но равна стоимости Джебела того же года (с поправкой на тех состояние).
Вопрос: чем прельстил этот аппарат, что выбор пал в его сторону?
У джебела скоростной порог выше, 105-110 на трассе самое оно, бак 17л. это гарантированных 350 км. хода в запасе + резерв, "юркость" у обоих выше всяких похвал.

P.S. Не агитация за Джебель ни разу (т.к. он же не едет ), просто здравое любопытство.

Ух ты! Вот это труд!
Отвечаю: 1. Логика выбора на 5 постов выше
2. Так как в окружении из мотоциклистов только человек, который рассекает на KTM SuperDuke проконсультироваться было не с кем.
3. Так, почитал форумы отзывы и купил , особо не парясь и не задавая лишних вопросов, сумма то не бог весть какая.
К тому же не был уверен, что мот это мое и буду на нем ездить по городу. Думал если не пойдет, на дачу закину буду по выходным в лесах кататься. А вообще интересно на Джебеле прокатится, готов проставиться.

[cafe97]

Ух ты! Вот это труд!

Анонсировал мотик - открывай капотик! Да не ленись