Самодельные тормозные колодки, Обсуждаем вопрос в свете кризиса Опции

[serg]

Создал тему и перенёс сюда посты на эту тему из масляной ветки. Вопрос насущный сейчас, не все могут себе позволить оригинал или фирменный неоригинал. К тому же неоригинал (китайский) нередко хуже даже самопала, а цена несравнима.

[serg]

Quote (Mike80)

а с этого момента по подробнее или новую темку замути, а лучше с фото инструкцией, типа статьи, т.к. думаю не только я один такой.

Я сам не клеил. Через Бороду организовал. Там у них, в Вологде, есть автосервис, который клеит фрикционный слой на любые основания, хоть от старых колодок, хоть самодельные. Клеят, по моим ощущениям, то ли эпоксидкой, то ли каким-то спецклеем. Держится фрикционный слой хорошо. Самое простое, отправить туда сношенные колодки, но я заказал по пять к-тов передних и задних оснований на заводе и выслал их. Обратно вернулись в таком виде:

Видно, что требуется доработка напильником фрикционного слоя. Это несложно и занимает пару минут на колодку. Передние требуют подгонки и по толщине. Судя по надписи на одной из колодок, фрикционный слой от ТИИР, т.е. неплохой по нашим меркам. Диски не портит, тормозит хуже, чем Ниссин, но вполне приемлемо. Как Феродо, например.

Вот оригинальные колодки, которые были установлены на мотоцикле. Это Ниссин.

Задние почти как новые, передним один мм до железа остался. Задние снял из-за слишком резкой блокировки заднего колеса, самопал мягче работает намного. Спереди самопал всё же слабоват... Но если учитывать это, то вполне приемлемо. Ни разу в опасную ситуацию из-за тормозов не попадал.

Вот самопал, походивший на мотоцикле, верхние почти полностью изношены, нижние мало походили:

Видно, что фрикционный материал нигде никуда не утапливался, а на полном самопале отверстий просто нет.

Возможность изготовления самопала из автоколодок вполне возможна, особенно в заводских условиях. Но среди автоколодок встречаются очень жёсткие, которые смачно жрут тормозной диск. Вручную так делать колодки весьма кропотливо и относительно долго.