Защита картера на XR250, Вот, сколхозил Опции

[Дюма]

Господа иксероводы(Джебелеводам, конечно проще, у них даже выбор имеется) каждый решает сам: быть или не быть защите, для себя решил - быть! Но вот, решить эту задачу было или оч.дорого(около 4т.р) или для меня сложно(чертёжник из меня никакой). Тянулось бы это, наверное, ещё долго и долго, пока в автозапчастях не увидел защиту картера "классических" тазиков. Цена вопроса - 120р( была и дорогая, аж 240р !), хомуты(только сантехнические, с приваренной снаружи гайкой-5шт)-150р, 4-е отверстия, резиновые прокладки, антигравий-70р, краска-145р, последние две позиции, как Вы понимаете, дело вкуса каждого, можно и обойтись. Вот и вся смета. Пришлось повозиться с местами крепления, чуть подогнуть, чуть обрезать по месту... и всё. Что из этого получилось - судите сами. Я протестил(на бревне потаскал, камни, правда звонко отлетают, ну и грязь, само собой... в общем, пока доволен.





вот такие хомуты, только была заменена резиновая вставка на более плотный и толстый шланг

[i-denis]

это кому как. тебе без разницы, а мне вот очень ощутимо. разница в 5кг уже заметна на управляемости. в 10 на усилиях по вытаскиванию мота. и тд.
так что приоритеты могут быть разными. но общие посылы как правило на облегчение веса. и физ форма тут не причем

[cafe97]

но общие посылы как правило на облегчение веса. и физ форма тут не причем

Я бы сказал - разумное облегчение веса. Чугунную никто не призывает ставить, но если защита нужна, то 1 или 2 кг. это не важно совсем, грязи больше налипает иногда, бензина литр быстро сожжешь и не почувствуешь уже ее. Ну а если в таком ключе каждый кг. экономить, то можно и бак поменьше поставить, и рюкзак полегче собирать. В общем каждый выбирает по необходимости, я вот вообще без защиты езжу, как и друг, который вообще из лесов и болот не вылезает.