Косяки замены сальника вала переключения передач, При замене сальника вал ушел во внутрь,переключение передач некоректно Опции

[иван7]

Всем здравствуйте! Я новичок как на мотоцикле, так и на этом форуме (первый день). Прошу помощи, менял сальник на валу КПП, при разборке ( снял лапку, стопорное кольцо, шайбу) увидел, что старый сальник забит вглубь картера на 3-4 мм, подумал что так и надо. За сальником был подшипник, через который бежало масло, поэтому наклонил мотоцикл на бок и вал КПП незаметно ушел в глубь картера, который я вытащил и поставил новый сальник также на 3-4 мм вглубь. После обратной сборки передачи стали плохо переключатся, с момента последней сборки было много разных странностей в переключении, сейчас все вроде устаканилось в один алгоритм: Стоишь на нейтрали, первая вниз переключается спокойно, дальше скорости вверх включаются через раз, с 6 на 5 все нормально, а для остальных вниз нужно чутка приподнимать лапку вверх и резко вниз. Прочитал в интернете, что на валу есть возвратная пружина, которая могла либо обломиться, либо соскочить с вала. Не могли бы подсказать, верно ли я выявил проблему? С какой стороны находиться возвратная пружина, и тяжело ли до нее добираться? Буду немерено благодарен!