Дождевая проблема :((, Super Sherpa Опции

[silverheart]

Второй раз попадаю под сильный дождь.
И всё бы ничего, но стоит проехать продолжительное время по очень мокрой дороге (МКАД),
как только мотоботы промокнут насквозь сквозь вентиляционные отверстия, Шерпа глохнет. Заводится, но при добавлении газа на 1й передаче глохнет, на нейтральной не глохнет.
Если подождать минут 5 с выключенным двигателем и завести, то уже можно проехать метров 500. Можно и больше - я так поняла это зависит от того, насколько мокрая дорога будет дальше...

Второй раз встаю на мкаде((( В сервисе мотосалона, в котором купила, сказали что наиболее вероятная причина в том, что на воздушном фильтре много пропитки, и что якобы скоро этой проблемы не будет (пропитки меньше станет). Вот такой бред. Другие причины они не знают.

Может кто-нибудь сталкивался с подобным и знает, в чём может быть проблема. Очень страшно вставать на мкаде...

[edge]

У меня у самого электрика глючит, нет времени разобратся. А тут еще мне в упрек ставят что я девушке не хочу помочь.

[silverheart]

Да мы запросто, было бы чем. Плавающую неисправность надо ловить во время возникновения.
Если что - мои контакты есть в хелп-листе.

спасибо, если что буду звонить.

Для начала хорошо бы еще раз убедиться, что в момент отказа есть искра. Это достаточно просто делается (я так понимаю, что OttoFrija проверял и показывал). Потом уже думать дальше.

OttoFrija проверял и показывал не в момент отказа.

В момент отказа искры не было - проверяли так, как показывал OttoFrija. Но в сервисе сказали, что она была.. Не знаю, может чудным образом появилась к этому моменту (надо было проверить.....)

[serg]

А тут еще мне в упрек ставят что я девушке не хочу помочь.

Это не упрёк, это пожелание И помогать ты будешь другой девушке и в другом

[alistair]

В момент отказа искры не было - проверяли так, как показывал OttoFrija. Но в сервисе сказали, что она была.. Не знаю, может чудным образом появилась к этому моменту (надо было проверить.....)

Ладно, не расстраивайся, я в своем автомобиле месяца 4 плавающий глюк никак отловить не мог... в конце концов добил.

Надо бы сервис-мануал найти на шерпу. Для начала хотя бы электрическую схему... На профильном сайте нет. На klxclub.ru тоже нет.
Пошел в гугль.

[OttoFrija]

... В сервисе сказали: мы почистили карб, он был очень грязный, грязь была похожа на ржавчину (когда отдавала им мот, сказала что карб чистили недавно- не более 1500км назад), и что мне срочно нужно чистить бензобак, т.к. ржавчина и грязь попадает в карб из него. И якобы при падении на правый бок грязь "засорила иглу " и бензин не поступал в карб.
Сказали, что искра была (но мы точно правильно проверяли и четко видели что её не было) и что в электрике проблем нет. Вот как-то так...

Я в бак с ногами не залазил, но то, что видно - чистое и никакой ржавчины там не наблюдается, тем более кусками, яро пробивающими навылет пару фильтров и засоряющими клапан карба. (а потом после остывания еще и самовытаскивающимися из-под клапана). 95% что сервис гонит.
Братцы, обращаю внимание - сабж вырубает начисто, он не кашляет, не чихает и нет ни единой вспышки несмотря на игру газом и подсосом в разных положениях. Выводы? Думаю, вряд ли карб - с ним любому аппарату плохеет, но ни единой вспышки - миль пардон.

[Kopcak]

Я в бак с ногами не залазил, но то, что видно - чистое и никакой ржавчины там не наблюдается, тем более кусками, яро пробивающими навылет пару фильтров и засоряющими клапан карба. (а потом после остывания еще и самовытаскивающимися из-под клапана). 95% что сервис гонит.
Братцы, обращаю внимание - сабж вырубает начисто, он не кашляет, не чихает и нет ни единой вспышки несмотря на игру газом и подсосом в разных положениях. Выводы? Думаю, вряд ли карб - с ним любому аппарату плохеет, но ни единой вспышки - миль пардон.

Я думаю нужно померить компрессию. Возможно колечки залегли.

[OttoFrija]

Я думаю нужно померить компрессию. Возможно колечки залегли.

Аг'ха. А потом они после остывания самоотдираются и работают как новые. А при сухой погоде так вообще чудно заводится и отлично тянет. Это чтоб кольца залегли и отлегли уже раз 6 подряд, и всё строго при дожде/падении?

[stscat]

Что то совсем непонятно как вы искру проверяли? Свечу выкручивали или хотя бы с ВВ провода на корпус? Непонятно зачем тогда газом играть и подсос трогать. Достаточно просто стартер покрутить и посмотреть есть искра или нет.

[OttoFrija]

Что то совсем непонятно как вы искру проверяли? Свечу выкручивали или хотя бы с ВВ провода на корпус? ...

Нет, только по шинам пинали и фару протирали.
Заведомо исправную свечу с надежным контактом на массу. Сама Сильверхарт не поленилась при отказе выкрутить свечу и на ней искру посмотреть, она ж писала - фиг, нет там искры.

... Непонятно зачем тогда газом играть и подсос трогать. Достаточно просто стартер покрутить и посмотреть есть искра или нет.

Ой, нам не надо было при проверке на искру газом и подсосом играть? Вот спасибо, знать теперь буду. По шинам я тоже зря в момент запуска пинал? Вот радость-то, к сороковнику меня научили зажигание на искру проверять - надо будет одногрупникам рассказать, порадуются, спасибо огромное!!!

[stscat]

Сколько эмоций. Конечно открытие газа поможет работе стартера, но принципиального значения для проверки искры это не имеет, ну разве если только аккум совсем дохлый.

[kdenisv2007]

В момент отказа искры не было - проверяли так, как показывал OttoFrija. Но в сервисе сказали, что она была.. Не знаю, может чудным образом появилась к этому моменту (надо было проверить.....)

Пошли не простым путем. Ну тогда при очередном посещении сервиса:
1. Сменить сервис.
2. Идти в сервис мужчиной (во первых свидетель, во вторых отношение будет другое).
3. Показать ремонтнику что искры нет (то есть, выкрутил свечу и проверить сразу, на месте).
4. Настаивать на исправлении конкретной неисправности, и сразу обговорить что за чистку карба и др. платить не намерены.
5. Требовать гарантию на ремонт, что данная неисправность не возникнет в течении ближайшего времени (хотя-бы три месяца).

Кстати электрика, это не "маленькая неисправность", максимум что вы можете сделать своими силами, поменять свечу. Свечу вы менять научились (запасная на "всякий" имеется?).

[OttoFrija]

Сколько эмоций. Конечно открытие газа поможет работе стартера, но принципиального значения для проверки искры это не имеет, ну разве если только аккум совсем дохлый.

Какая быстрота мысли. Ни один осёл и не играл газом и подсосом при проверке на искру - сумасшедших в округе мало. Читайте:

... сабж вырубает начисто, он не кашляет, не чихает и нет ни единой вспышки несмотря на игру газом и подсосом в разных положениях. Выводы? Думаю, вряд ли карб - с ним любому аппарату плохеет, но ни единой вспышки - миль пардон.

... 3. Показать ремонтнику что искры нет (то есть, выкрутил свечу и проверить сразу, на месте).
4. Настаивать на исправлении конкретной неисправности, и сразу обговорить что за чистку карба и др. платить не намерены.

Вы не обратили внимания на то, что пока мотоцикл дотащат до сервиса искра там еще как есть. Ведь всю тему говорим о том, что неисправность - плавающая.
Если б зажигание вырубило полностью, давно бы уже починили.

[kdenisv2007]

Вы не обратили внимания на то, что пока мотоцикл дотащат до сервиса искра там еще как есть. Ведь всю тему говорим о том, что неисправность - плавающая.
Если б зажигание вырубило полностью, давно бы уже починили.

В сервисе, перед тем как отдать в руки ремонтников искру проверяли?

[OttoFrija]

В сервисе, перед тем как отдать в руки ремонтников искру проверяли?

Точно не знаю, щас хозяйка скажет, но если они не приволокли Шерпу в сервис в течении 30-45 минут, искра там уже была - как я понимаю, максимум через час всё снова чудно работает.

[kdenisv2007]

Cпасибо OttoFrija за то что приехал и поковырялся в моём мотоцикле

Вчера у меня случилось очередное приключение: ездили по лесу, уронила мот на правый бок, сразу же выключила зажигание. В таком положении мот пролежал секунд 30, после чего отказался заводиться. То есть вел себя ровно так же, как после недельного простоя и последнего случая в дождь, о котором я писала, - стартер крутил, двигатель не заводился.

Пробовали заводить через некоторые промежутки времени, около 10 мин, с разными положениями краника, с газом и без, всё без толку.
Вынули воздушный фильтр, побрызгали "эфир". Так тоже не завелся.
Сняли бак, раскрутили свечу, - нет искры. Попробовали с другой свечой, которая точно рабочая, - то же самое.

В итоге сегодня добрались до сервиса... Посмотрим, что скажут.

Сомневаюсь что после падения искра появилась через час. Но это все догадки, нужно было конкретно проверить при ремонтнике. Да и заводить в сервисе наверное пыталась.

[alistair]

Братцы, обращаю внимание - сабж вырубает начисто, он не кашляет, не чихает и нет ни единой вспышки несмотря на игру газом и подсосом в разных положениях. Выводы? Думаю, вряд ли карб - с ним любому аппарату плохеет, но ни единой вспышки - миль пардон.

На карб не похоже. Разве что клапан поплавковой камеры клинит... но тогда текло бы из слива. Бензином из трубы при попытках запуска пахло?

Нужна эл. схема и сервис мануал. Пока нашел только на KLR-250, и тот на немецком. На супершерпу похоже в эл. виде нет. Бывает на ибее в бумажном виде.

[kdenisv2007]

Нужна эл. схема и сервис мануал. Пока нашел только на KLR-250, и тот на немецком. На супершерпу похоже в эл. виде нет. Бывает на ибее в бумажном виде.

Сервис мануал http://www.supersherpa.ru/download/

А вот эл. схем на шерпу, в нете не нашел.

[prokrust]

от китайского 250 кубового скутера попробуйте подобрать катушку с вв проводом, очень на нее похоже

Сервис мануал http://www.supersherpa.ru/download/

А вот эл. схем на шерпу, в нете не нашел.

там не сервис мануал, а юзер мануал, бесполезный файл

[sey18]

А может устроить натурный эксперимент по поиску неисправности?Поставит работающий мотоцикл,можно без водителя))),и Керхером поливать его до заглушки.Частично локализуется .

[prokrust]

да там хватит ручного распылителя если бак убрать и запитать от бутылки

[alistair]

Вроде такой эксперимент она уже делала. Или путаю?

[Kopcak]

Аг'ха. А потом они после остывания самоотдираются и работают как новые. А при сухой погоде так вообще чудно заводится и отлично тянет. Это чтоб кольца залегли и отлегли уже раз 6 подряд, и всё строго при дожде/падении?

А что есть какие-то конструктивные особенности не позволяющие сделать такую простую операцию по диагностике?
А дождь и падение это из серии летят два крокодила, один зелёный другой в Африку...

[alistair]

А что есть какие-то конструктивные особенности не позволяющие сделать такую простую операцию по диагностике?

В данном случае это просто не имеет смысла. Особенно если нет искры. А так... на шерпе есть автоматический декомпрессор? Плохо без мануала...

[Kopcak]

В данном случае это просто не имеет смысла. Особенно если нет искры. А так... на шерпе есть автоматический декомпрессор? Плохо без мануала...

Я так понимаю, искры нет перманентно, а не постоянно. Есть ли вероятность того, что искра пропадает по истечении какого-то отрезка времени, после неосуществления пуска двигателя? Ну типа коммутатор отключает?

Но в тоже время, когда искра есть, мотор не пускается! Но заводится, если залить эфира. Так кроется ли основная причина неисправности в отсутствии искры?
Почему же мотор запускается с принудительной подачей топлива!?

Я считаю, что компрессию проверить не грех, ну на крайняк зазоры в клапанах.

[alistair]

Я считаю, что компрессию проверить не грех, ну на крайняк зазоры в клапанах.

Единственный аргумент в пользу твоей версии - это залипание автоматического декомпрессора. Больше ничто не способно такой эффект дать. IMHO. Даже изрядно поношенные моторы с сильно сниженной компрессией заводятся и худо-бедно едут.