 Передняя вилка, обычная/перевёртыш |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
2.10.2011, 7:09
Сообщение
#1
|
|
 Заинтересован  Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 29.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Нижний Тагил Мотоцикл: КАВА КЛХ Репутация:  0 
 |
Здраствуйте всем!!! При выборе мотика,принципиально ли какая передняя вилка на нем стоит перевертыш или обыкновенная. проведите,пжл, ликбез начинющему, какой вилке отдать предпочтение, если можно сравнительную характеристику. Спасибо за ранее.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
2.10.2011, 7:38
Сообщение
#2
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: 13
|
Жеще на кручение, меньше вес неподресорреной массы. Вилка для продубасовских мотов. Не заморачивайся, постпай как обычно-бери то что живее в свои деньги.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.10.2011, 8:01
Сообщение
#3
|
|
 Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23289 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 140
|
У неперевертыша ниже центр тяжести и лучше защита в грязи (рабочая часть перьев не купается постоянно в говне).
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.10.2011, 11:29
Сообщение
#4
|
|
 Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4215 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20
|
Я чисто визуально тащусь от перевернутых вилок.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.10.2011, 17:11
Сообщение
#5
|
|
 Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53717 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 350
|
Если часто в говна будешь лазать, перевёртыш чаще будешь перебирать. И совсем кончится тоже быстрее. В остальном, зависит от толщины пера. Например, вилка DRZ-400 мощнее, чем перевёртыш от старой DR-ки. Но это частный случай, обычно перевёртыш добавляет управляемости. Нужно это обычно, когда валишь, выпучив глаза.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.10.2011, 17:27
Сообщение
#6
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 359 Регистрация: 10.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki DR250S... DRZ400S Репутация: 8
|
Цитата(serg @ 2.10.2011, 18:11)  Нужно это обычно, когда валишь, выпучив глаза. Во, Главный прямо в точку сказал. -------------------- Toyota Lite Ace Noah 1997, Mazda Tribute 2001, Suzumar 360 + Tohatsu 18
и всегда: + Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.10.2011, 17:47
Сообщение
#7
|
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4215 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20
|
Главный как всегда ляпнул со своей колокольни.
 Ну как часто перевернутую вилку перебирать? 1 раз в межсезонье, да, очень часто. Переборка вся сводится к замене резинок, а то и просто к их чистке.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.10.2011, 17:55
Сообщение
#8
|
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23289 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 140
|
В любом случае, хорошие вилки сейчас делают только перевертыши. Но это не значит, что все перевертыши лучше всех не перевертышей.
На велосипедах, кстати, обратная тенденция - перевертыш крайне редок. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.10.2011, 18:01
Сообщение
#9
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 359 Регистрация: 10.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki DR250S... DRZ400S Репутация: 8
|
За два сезона и пробег больше 10 тык. сейчас буду свой перевертыш перебирать. И то, если бы на 110 км. в час ( когда валишь, выпучив глаза (с) )
в канаву на грунте бы не влетел, то и не перебирал бы. Но вилка отработала на ура !!! Потом потекло одно перо... -------------------- Toyota Lite Ace Noah 1997, Mazda Tribute 2001, Suzumar 360 + Tohatsu 18
и всегда: + Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.10.2011, 18:18
Сообщение
#10
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53717 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 350
|
Цитата(edge @ 2.10.2011, 18:47) Главный как всегда ляпнул со своей колокольни. Ну как часто перевернутую вилку перебирать? 1 раз в межсезонье, да, очень часто. Переборка вся сводится к замене резинок, а то и просто к их чистке. Да, со своей колокольни. За 4 сезона и 58 тыс км вилку не трогал. Вообще. Только замена масла и внешняя чистка от грязи пыльников. И пока её состояние не внушает никаких опасений. Грязей хватало, а кто скажет, что в дальняке нагрузка на неё мала, тот будет неправ. Много раз на хорошей скорости влетал в ТАКИЕ ямы, что что-то похлипче было бы свёрнуто нафиг. Понятно, что перевёртыш жёстче, но меня и эта устраивает. Особенно тем, что не требует к себе внимания повышенного.-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.10.2011, 18:30
Сообщение
#11
|
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4215 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20
|
Велосипедных вилок много перевернутых, но в основном на спусковых велах, где важна управляемость и прочность.
http://www.risseracing.com/forks.shtml http://forum.mountainbike.be/viewtopic.php?t=55203 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.10.2011, 19:03
Сообщение
#12
|
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23289 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 140
|
На перевертыше невозможна горилла, поэтому на кручение эти вилки всегда слабее обычных, но с гориллой. А на великах хорошие вилки почти всегда с гориллами. То есть, тут конструктивный смысл. Ну а спусковые двухкоронки это почти что мотоциклетные уже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.10.2011, 19:16
Сообщение
#13
|
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4215 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20
|
Цитата(Huandi @ 2.10.2011, 20:03) На перевертыше невозможна горилла, поэтому на кручение эти вилки всегда слабее обычных, но с гориллой. Ты неправильно понимаешь суть вещей. На телескопы делают гориллу для того что бы догнать по жесткости на кручение перевертыши. Последние всегда идут под ось 20мм, с жесткостью там проблем нет. Цитата(Huandi @ 2.10.2011, 20:03) А на великах хорошие вилки почти всегда с гориллами. То есть, тут конструктивный смысл. Ну а спусковые двухкоронки это почти что мотоциклетные уже. Однокоронки тоже бывают перевернутые, и там с жесткостью все в порядке. Там проблемы с весом больше и с стоимостью производства. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.10.2011, 19:21
Сообщение
#14
|
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23289 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 140
|
Цитата(edge @ 2.10.2011, 22:16) На телескопы делают гориллу для того что бы догнать по жесткости на кручение перевертыши. За счет чего перевертыш жестче на кручение, ты не думал? Конструктивно - за счет чего? Подумай. Там разница в этом чуть-чуть всего. И в зависимости от конструкции - длины рабочей части перьев - ее вообще может не быть. Горилла же дает намного больше. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.10.2011, 21:44
Сообщение
#15
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1086 Регистрация: 9.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: DRZ400S F650GS Репутация: 12
|
Обычная вила не требует перебора, только замена масла. И менять много проще чем на перевертыше, вроде
 Все перевертыши часто текут как правило, вот на ктм 2010 года уже потекла Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.10.2011, 21:50
Сообщение
#16
|
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4215 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20
|
Чего ж тогда их на современных мотоциклах везде используют?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.10.2011, 22:20
Сообщение
#17
|
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23289 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 140
|
Цитата(edge @ 3.10.2011, 0:50) Чего ж тогда их на современных мотоциклах везде используют? Цитата(Варион @ 2.10.2011, 10:38) меньше вес неподресорреной массы Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
3.10.2011, 1:04
Сообщение
#18
|
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4215 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20
|
Цитата(Варион @ 2.10.2011, 8:38) Жеще на кручение. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
3.10.2011, 2:29
Сообщение
#19
|
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23289 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 140
|
Реально перевертыш жестче на кручение, когда сравниваются вилки с коротким ходом - короткий параллелограмм (в смысле длина от края внешней трубы до оси колеса) перевертыша против длинного у обычной. На всяких спортах это заметно и логично. А когда внутренняя и внешняя труба примерно равны по длине, этого эффекта уже нет, или он очень маленький.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
3.10.2011, 9:55
Сообщение
#20
|
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4215 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20
|
А диаметр труб ты вообще в расчет не берешь?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
3.10.2011, 10:40
Сообщение
#21
|
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23289 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 140
|
А диаметр труб зависит от того, перевернутая вилка или нет?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
3.10.2011, 10:54
Сообщение
#22
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53717 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 350
|
Цитата(serg @ 2.10.2011, 18:11) вилка DRZ-400 мощнее, чем перевёртыш от старой DR-ки Вопрос диаметра...-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
3.10.2011, 14:44
Сообщение
#23
|
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4215 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20
|
Цитата(Huandi @ 3.10.2011, 11:40) А диаметр труб зависит от того, перевернутая вилка или нет? Представь себе, зависит. У перевернутых вилок трубы большего диаметра там где нужно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
3.10.2011, 14:48
Сообщение
#24
|
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23289 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 140
|
Цитата(edge @ 3.10.2011, 17:44) У перевернутых вилок трубы большего диаметра там где нужно. Так и у не-первернутых тоже так. 
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
3.10.2011, 15:10
Сообщение
#25
|
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4215 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20
|
Цитата(Huandi @ 3.10.2011, 15:48) Так и у не-первернутых тоже так. Это как? Кстати я сомневаюсь что вилка DRZ400 мощнее чем от старой DR250 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.7.2025, 20:36 |