Мотард и Эндуро, разница только в колесах? Опции

[Plus]

Или настройки подвески, передаточные числа в КПП и т.п тоже отличаются? На примере не только Джебеля, но и других мотоциклов.
Разглядываю две картинки, как минимум помимо колес, вилки разные, тормоза другие ... Что еще? Насколько безболезненно для кошелька, вернуть мотард к истокам?

Кстати где-то писали что воздушнику лопухи на бак не нужны, вот же они, есть

[SD250]

Обычно касается только колес и и вилки перевертыша, настройки заднего аморта.. известны случаи переделки мотарда в эндуро.
передний тормозной диск обычно больше в диаметре, поэтому когда ставятся эндурные колеса нужно смотреть есть ли на переднем суппорте убираемая проставка, если нет, то ставить мотардовский диск. на вилку чулок неопреновый...и вуаля!! эндуро..

[philins]

На фотках мотоциклы разных годов. на ХР с 2003 года ставят перевертыш.

[SD250]

угу.. в кач-ве новой модели эндуро не производился вообще..только до 2005 и в "старом" обвесе

[Huandi]

Quote (Sham)

воздушнику лопухи на бак не нужны, вот же они, есть

Декоративный элемент.

[Plus]

У нас, у многих перевертыши текут В основном после поездок зимой.
Но вилка вилкой, просто хотел узнать, может затачивают мот строго под стрит-рейсинг. Много же способов есть, тот же распредвал может иной. Кто его знает...
Но если так как написано

Quote (SD250)

Обычно касается только колес и и вилки перевертыша, настройки заднего аморта.. известны случаи переделки мотарда в эндуро.
передний тормозной диск обычно больше в диаметре, поэтому когда ставятся эндурные колеса нужно смотреть есть ли на переднем суппорте убираемая проставка, если нет, то ставить мотардовский диск. на вилку чулок неопреновый...и вуаля!! эндуро..

То круг потенциального поиска расширяется

[ganz74]

Парни подскажите пожалуйста чем плоха вилка перевертыш для эндуро?
Я просто как раз заморочился переделкой мотарда XR 250 R 2008 г.в. в эндуро. Колеса уже есть. Говорят на мотардах немного жестче подвеска
И еще один вопрос чем можно защитить рабочие поверхности перевертыша от пыли и грязи?

[alistair]

Парни подскажите пожалуйста чем плоха вилка перевертыш для эндуро?
Я просто как раз заморочился переделкой мотарда XR 250 R 2008 г.в. в эндуро. Колеса уже есть. Говорят на мотардах немного жестче подвеска
И еще один вопрос чем можно защитить рабочие поверхности перевертыша от пыли и грязи?

Вот этим и плоха, что защитить получается не очень. Поэтому при использовании в говнах перевертыш требует частого обслуживания.

[Сотона]

можно защитить перевернув вилку.))))

[serg]

Лучшая защита - не ездить. Проверено, работает.

[edge]

"Частого обслуживания." Раз в год почистить/поменять резинки это частое обслуживание?

[alistair]

Где-то я это уже видел... (намекаю на тему про вилко-срач)

[oldhog]

Вот этим и плоха, что защитить получается не очень. Поэтому при использовании в говнах перевертыш требует частого обслуживания.

Наверно так чаще говорят люди которые не сталкивались с перевертышем, но защищающие свою неперевернутую конструкцию (без обид). Перевертыш хорош тем, что диаметр штока больше чем у неперевертыша, 39 против как минимум 43мм (XR). следовательно жесткость выше, при меньшей подрессоренной массе, штаны пластиковые на хондах очень крепкие, мне очень нравятся штаны которые устанавливаются на Suzuki RMZ250 они с направляющими. А сальники не нужно менять каждый год, если раковин на зеркале нет. А коцануть зеркало на штоке в штанах умудриться надо.

[alistair]

Наверно так чаще говорят люди которые не сталкивались с перевертышем, но защищающие свою неперевернутую конструкцию (без обид).

Typhoon тебе на язык, сам сталкивайся с вилками, я на них езжу.

Перевертыш хорош тем, что диаметр штока больше чем у неперевертыша, 39 против как минимум 43мм (XR). следовательно жесткость выше, при меньшей подрессоренной массе, штаны пластиковые на хондах очень крепкие, мне очень нравятся штаны которые устанавливаются на Suzuki RMZ250 они с направляющими. А сальники не нужно менять каждый год, если раковин на зеркале нет. А коцануть зеркало на штоке в штанах умудриться надо.

Заметь, про достоинства я не писал, мне (да и всем) они известны. Вопрос был другой. Утверждать, что перевертыш лучше защищен от говен... это смело.

[oldhog]

Typhoon тебе на язык, сам сталкивайся с вилками, я на них езжу.



Заметь, про достоинства я не писал, мне (да и всем) они известны. Вопрос был другой. Утверждать, что перевертыш лучше защищен от говен... это смело.

Тыкни пальцем там где я написал, что перевертыш лучше защищен от говен? Физически конечно нежный участок расположен менее благоприятно чем зеркало в гофре под траверсой. Но лично я не испытал никаких неудобств с перевертышем, после покупки сделал ревизию подозрительных мест, в том числе поменял расходники сальник-пыльник на вилке. Отъездил сезон в гомнах, вилка в порядке. Знакомый ездит на КЛХе 4 года без смены сальников и пыльников, только штаны сломались, заменил на гофры.

[alistair]

Тыкни пальцем там где я написал, что перевертыш лучше защищен от говен? Физически конечно нежный участок расположен менее благоприятно чем зеркало в гофре под траверсой.

А о чем ты со мной тогда споришь?

Но лично я не испытал никаких неудобств с перевертышем, после покупки сделал ревизию подозрительных мест, в том числе поменял расходники сальник-пыльник на вилке. Отъездил сезон в гомнах, вилка в порядке. Знакомый ездит на КЛХе 4 года без смены сальников и пыльников, только штаны сломались, заменил на гофры.

При прочих равных в перевертыш придется лезть чаще, вот и все.

[ganz74]

Парни а подскажите где можно заказывать запчасти на XR 250 MOTRAD 2008 г.в. желательно импортный интернет магазин

[mika10ru]

При прочих равных

Прочих равных не получится

[alistair]

Прочих равных не получится

Имеется в виду эксплуатация в одинаковых условиях (считаем, что вилки одинаково качественные).

[edge]

Вилко-срачег инкаминг. Срочно суммоним в рейд Huandi.

[Erick74]

Народ - тапками не кидаемся, сам знаю, что неправ, но что-то тюкнуло мне в голову... Покатался я этим летом и понял, что суровое эндуро не для меня - ну не тянет меня по уши в говны или по азимуту в бурелом... на асфальт, правда, тоже не тянет, мне подавай лесные грунтовочки и тропинки. Ну и асфальта, как средства доставки тоже, увы, много. В связи с этим было принято решение о смене мотоцикла на суть-суть потяжелее. Идеальным вижу XR400, но найти его сейчас в нормальном состоянии проблемно. Как запасной вариант рассматриваю Honda XR650(L) и Kawasaki KLR 650 (американская версия), но это уже совсем другие мотоциклы. С третьей стороны XR400 мотардов на аукционах дофига и больше. Насколько понял, переделать мотард в эндуро - дофига геммороя и денег. А хватит ли проходимости мотарда, если на него поствить кроссовую резину, чтобы катать наравне с 650-ми? Где-то слышал об XR400 на который поставили два задних трекмастера и вроде как он очень ничего катал.. В общем, простите за глупые вопросы, но очень хотелось бы послушать более опытных товарищей.

[Leksey]

Мне бы хватило. мне бы и мотардной резины хватило

[Erick74]

Мне бы хватило. мне бы и мотардной резины хватило

Ну это понятно, что от райдера многое зависит. У нас вон товарищ на KLR650 катает заметно лучше, чем я на джебеле. ) Просто мне хочется чуть более стабильного асфальта - на джебе периодически нехватает 20 км на обгоне.. , но натягавшись джеба очень оценил его вес - не хочу идти в сторону его увеличения. XR400-ка подходит по всем параметрам, за исключением того, что её найти надо эндуро-версию.

Да, есть ещё DRZ400 - я о нём вообще ничего не знаю, но тоже можно рассмотреть.



Ну и ещё момент стоимости. Эндуро 2002 года продаётся за ту же цену, что и мотард 2011..

[Mian]

Идеальным вижу XR400, но найти его сейчас в нормальном состоянии проблемно.

Попробуй тут поискать http://motousa.ru/#!/?vendor=3&type=1&model=400
Есть с пробегом 70 миль http://motousa.ru/catalog/enduro/honda-xr400r-14/

[Leksey]

Я хотел сказать, что мне в голове не уложились твои потребности, и что мне бы в болоте для фана хватило и газонокосилки на сликах ))
Ну а если тебе гоняться, то вместе с тобой щас послушаю мнения о мотардах.