Особенности завода Djebel'а в холодную погоду, Нюансы зимнего старта, как заводить зимой? Опции

[tranz]

Что-то с трудом удается оживить коника после простоев в холодном гараже.
У меня у одного такие проблемы или все минут по 10 заводят?
Может надо знать как? Подсос ставлю в крайне положение и пытаюсь оживить стартером, а если аккум садится киком. <p> С киком я так и не понял, с выжитым сцеплением дергать или нет.
Как мне показалось, полезно подкачать чуть-чуть а потом дергать.


тема перекликается с темой про зимнюю эксплуатацию. дополнительные темы по похожей теме: "плохо заводится после долгого стояния" и "заводим мотоцикл в сложных условиях". после ознакомления - плюс 0.5 лошадиной силы к джебелу. shupaltse

[BVB_berserk]

Вооружившись советами (и на всякий случай баллоном эфира) направился вечером в гараж. Провел весь подготовительный этап - открыл кран, покачал киком, проверил кнопку выключения двигателя, вытянул подсос, даже наклонил мот направо и нажал на кнопку - не завелся. Ну не зря я заветный баллончик-то прикупил. Снял воздушный фильтр, брызнул два раза, снова на кнопку - и ..есть контакт(!!). Мотор, недовольный тем, что его разбудили во время зимней спячки, пару раз пробухтел, но завёлся По началу смутил довольно обильный белый дым выхлопа, но видимо это из-за обогащенной смеси. Чуть позже убрал подсос - двигатель начал работать менее устойчиво, но подсос снова тянуть не стал, просто подбавил холостых. Минут 15-20 погрел коника, дым идти перестал..ну-с..самое время опробовать аппарат в действии! Прокатился несколько раз вдоль гаражей туда-обратно, в общем, есть первые 200м пробега на собственном мотоцикле

[barimorra]

Прочитав весь раздел о заводе в холодную погоду...вчера тоже))) пошел в гараж)) очень приспичило...))..Все делал как писали..только качество после японии не крутил еще...
..вобсчем..посадил акумулятор..(он китайский в салоне новым ставили). Кика нет..пошел домой..вернулся через часа два по делам..
и заодно поставил обогреватель с вентилятором (2 квт), направив на движек спереди слева.. в 40 см..
через 15 минут попробовал крутануть, при этом ничего не делал только подсос вытащил...С ПОЛОБОРОТА ЗАВЕЛСЯ!!! Сегодня с утра повторил... и опять с полоборота!!! и не заглох..
Температура в гараже -1 была..
Буду пробовать при более низких температурах.. а на природе придется балончик для запуска покупать))

[tolik]

Заводил после простоя в пару месяцев. На холоде, но не на морозе - ну +5 было наверное в помещении. Посадил аккум (ну он у меня кажется изначально убитый, сел моментально), вспотел прыгать на кике, подогнал машину, крутил сперва ее аккумом, заопасался посадить и его, потому завел машину и крутил уже от генератора - и нифига. Потом вспомнил про старое шаманство, и сильно наклонил мотоцикл, так что из карбюратора бензин потек. После этого завелся моментально. Вот такой вот изврат, а что делать... Опытные парни потом сказали, что первым делом и надо было мотоцикл на бок класть, пока бензин не потечет.

Может еще кому пригодится рецепт.

[veyngold]

Quote (BVB_berserk)

По началу смутил довольно обильный белый дым выхлопа

конденсат. у меня не отапливаемый гараж, зимой через неделю заводишь, так белый дым валит и капли воды летят из трубы.

З.Ы. ко всем: не мучьте мотор, настройте карбюратор! большинство причин плохого завода в этом.

[wenger]

Quote (veyngold)

З.Ы. ко всем: не мучьте мотор, настройте карбюратор! большинство причин плохого завода в этом.

Там настроек-то... На вакуумном карбюраторе (все штатное): винт качества 2,75 оборота, игла на третьем пропиле, все помыть-продуть-правильно собрать -- и вроде все. Винт ХХ разве еще. Что тут еще можно настроить Состояние свечи сильно влияет на заводку, холодная свеча зимой, работая в режиме "с трудом завел - чуть прогрел - поездил вокруг гаража на 1й и 2й передачах - помолотил на холостых полчаса зарядить аккум" загаживается жутко и на ней завести мотоцикл в следующий раз сложно, а вкрутил чистую и "с полпинка" заводится, был такой опыт.

[veyngold]

wenger, все правильно описал! просто сколько на форуме и мне лично задавали вопрос с возмущением типа такого: "почему на холоде плохо заводится? я уже три Камазовских аккумулятора убил", а в 70% случаев, карбер давал бедную смесь...

[Wert]

veyngold,

И ещё одна фирменная судзучья фишка.
В карбе бензин от простоя испаряется, уровень ушёл но не сильно, а поплавком игла заткнута.
Карб сосёт воздух и моц не хочет заводится.
Допинг-либо киком прыгать, либо на бок класть, пока бенз не польётся из слива...

[veyngold]

Wert, бензин, зимующий в поплавковой камере - отдельная песня, часть испаряется, а остаток не хочет гореть)) три-четыре недели постоит, и начинаются танцы с бубном. внизу карбюратора болтик есть для таких делов, М6 под внутренний шестигранник.

[serg]

wenger, горячая свеча лучше зимой работает. Хуже - холодная и закидывает именно её. Горячая как-то успевает подочиститься. NGK 8-ка - более горячая, чем 9-ка. А чисто для зимы идеальна вообще 7-ка...

[BVB_berserk]

Как раз тема оживилась вовремя Сегодня ходил в гараж, начал моц готовить к началу сезона, поменял масло (старое кстати, почему-то зеленое было...), слил старый бензин из бака, залил нового, но так и не завел. Хотел ещё свечу поменять, но не смог к ней подобраться чтобы выкрутить... Кто каким инструментом пользуется, хитрыми ключами? Или может там все просто,но я не въехал? В комплекте есть свечной ключ, слегка сгибающийся, но он всё равно в колодец не влазит.

[Wert]

Влазит влазит, отворачивал родным из комплекта ключом...
Если не лень - можешь бак скинуть, тогда существенно проще подлезть...

[parmenoff]

Quote (BVB_berserk)

В комплекте есть свечной ключ, слегка сгибающийся, но он всё равно в колодец не влазит.

Ловкость рук и никакого мошенства . У меня вообще в комплекте не было свечника. Сделал его из подходящей свечной трубки для авто.

[cherish-nick]

а я когда выкручивал свечку снимал бак, и осматривал колодец на предмет грязи, чтобы она в цилиндр не попала, даже немного продувал насосом, там стенки колодца были немного загрязнены

[BVB_berserk]

Quote (Wert)

Влазит влазит, отворачивал родным из комплекта ключом...
Если не лень - можешь бак скинуть, тогда существенно проще подлезть...

Вот в том-то и дело, что бак не то чтобы лень, просто даже не знаю как снять. Блин, чтобы свечу поменять, бак снимать, это изврат какой-то

[Wert]

BVB_berserk,
а тогда как parmenoff, сказл, ловкость рук!
Ключик заводи спереди, под баком углубление есть, в него ключик сверху попасть должён, тогда в колодец войдёт!!!

[BVB_berserk]

Quote (Wert)

а тогда как parmenoff, сказл, ловкость рук!
Ключик заводи спереди, под баком углубление есть, в него ключик сверху попасть должён, тогда в колодец войдёт!!!

Аааа, а я то балда, с боку пытался присунуть

P.S. а еще, подскажите, где номер рамы посмотреть на моце? на рулевой колонке только какая-то наклеечка..

[serg]

Quote (BVB_berserk)

где номер рамы посмотреть на моце?

На самой колонке, между траверсами, справа-спереди. ВОТ ЗДЕСЬ хорошо видно, он не закрашен, белая полоска.

[Huandi]

Имхо, скинуть сиденье и бак гораздо проще для большинства операций с верхней частью мотора, включая и карб.

[parmenoff]

Quote (Huandi)

гораздо проще для большинства операций с верхней частью мотора, включая и карб.

Зазоры клапанов для порядку можно проверить(конечно обсуждение в другой теме). Будут в норме, не сомневаюсь.

[BVB_berserk]

Quote (Huandi)

Имхо, скинуть сиденье и бак гораздо проще для большинства операций с верхней частью мотора, включая и карб.

а чтобы бак снять, надо бензин сливать?

[Wert]

Да нет,достаточно крантик закрыть...

[serg]

Quote (BVB_berserk)

а чтобы бак снять, надо бензин сливать?

Если сможешь закрыть краник, то совершенно не обязательно У меня на полке в гараже почти полный бак всю зиму отстоял
Снимаешь боковой пластик (левый просто, правый - реши головоломку методом научного тыка), откручиваешь задние крепежи седла, снимаешь его сдвигом назад, потом отсоединяешь шланг на баке, откручиваешь два болта его крепления и тоже сдвигаешь назад. Поле деятельности открывается офигенное

[BVB_berserk]

Quote (serg)

Если сможешь закрыть краник, то совершенно не обязательно tongue У меня на полке в гараже почти полный бак всю зиму отстоял wink
Снимаешь боковой пластик (левый просто, правый - реши головоломку методом научного тыка), откручиваешь задние крепежи седла, снимаешь его сдвигом назад, потом отсоединяешь шланг на баке, откручиваешь два болта его крепления и тоже сдвигаешь назад. Поле деятельности открывается офигенное smile

Как раз поле деятельности на завтра И так сегодня подвиг совершил - самолично поменял масло и фильтр впервые в жисти

[parmenoff]

Quote (BVB_berserk)

И так сегодня подвиг совершил - самолично поменял масло и фильтр впервые в жисти

Ну и как? С пивом и товарищами было бы веселее .

[wenger]

Quote (serg)

wenger, горячая свеча лучше зимой работает

Точно, я все время их путаю Сейчас как раз купил NGK8E себе, для опытов
Выше исправил, чтоб людей не путать.