Особенности завода Djebel'а в холодную погоду, Нюансы зимнего старта, как заводить зимой? Опции

[shupaltse]

как-то сыкотно было бы менять свечу с неснятым баком, будучи неуверенным в чистоте помыслов свечного колодца.

Quote (BVB_berserk)

сегодня подвиг совершил - самолично поменял масло и фильтр

прикол, совпадение, вчера то же самое сделал и тоже впервые)

Quote (veyngold)

З.Ы. ко всем: не мучьте мотор, настройте карбюратор! большинство причин плохого завода в этом.

вот почистил, настроил, свеча новая - дёргал как отцы завещали, а удалось завестись только присосавшись к батарее машины. а вот вчера в паре десятков километров от гаража стал заводиться постоявший часа два при околонуле на улице. чуток схватывал и тут же глох. выключил зажигание, наклонил, пару качков дрыгой (аккум не тянет стартер вообще), включил зажигание, дёрнул - схватился на меньше секунды и уснул. последующие дрыганья ни к чему не приводили. чуть постоял, снова повторил, поднял немного холостые, попробовал крышку аирбокса снять, подсос не трогал - заметил, что с ним вообще чё-то не получалось, да и боялся опять свечу залить, как уже посчастливилось) в принципе, сохранив вышеописанный алгоритм завёлся таки и с синяком на ступне поскакал восвояси.
хочу критики от критиков и советов от советчиков, чтобы впитать в себя понимание, как работает эта тема и что в каких случаях надо делать.
п.с. не тороплюсь сразу задавать вопросы, видел что кучу раз писали, как заводиться, но хочется углубления в процесс, в духе, как, например, подметил serg насчёт недостаточно пропитанного фильтра, не создающего достаточного сопротивления и как следствие - бедная смесь.

[serg]

Quote (shupaltse)

насчёт недостаточно пропитанного фильтра, не создающего достаточного сопротивления и как следствие - бедная смесь.

Вполне возможно.

Сегодня завёл своего. Не без танцев с бубном, даже погрел маленько кайфодувом. Тяжело завёлся, как и всегда после долгой стоянки и при температуре ближе к нулю. Но прогрелся, работает ровно, уверенно, газ принимает резво, без провалов малейших. После постоял часик, практически остыл, но завёлся с полтычка. Киком не дёргал, опасно, мот недособран. В общем, дым пустил

[cherish-nick]

у меня в текущую погоду заводится и работает только с подсосом! вот только одна беда, подсос в вытянутом на второй щелчок положении не держится, приходится рукой держать, у кого такая же беда, что делать? может разобрать почистить?

[shupaltse]

Quote (cherish-nick)

может разобрать почистить?

да, у кого-то было, совсем недавно наткнулся, что после прочистки стало всё нормально, типа ось там елозила в отложениях.

всё-таки интересно, почему у тебя только с подсосом, а у меня наоборот. хочу понять суть.

[CorVuS]

Quote (shupaltse)

прикол, совпадение, вчера то же самое сделал и тоже впервые)

+1
Четверг объявляется днем смены масла =)

[cherish-nick]

Quote (shupaltse)

всё-таки интересно, почему у тебя только с подсосом, а у меня наоборот. хочу понять суть.

на сколько я знаю если карб настроен правильно, то на холодную мотоцикл должен заводиться с подсосом, когда движок прогревается, он должен работать без подсоса, а на подсосе глохнуть ну или работать не устойчиво. Если ошибаюсь, пусть меня подправят гуру тюнинга

[shupaltse]

Quote (cherish-nick)

на сколько я знаю если карб настроен правильно, то на холодную мотоцикл должен заводиться с подсосом,

так ведь так! для этого и существует подсос. но что там конкретно-то можно не так настроить? хотя может действительно дело в фильтре... сгонять что ли в минск за ним )

[serg]

Если заводится без подсоса, значит, какрб сильно богатит.
По холоду - только с подсосом, если всё нормально. У меня и по теплу без подсоса особо не заводится. Но я знаю, что у меня несколько обеднённая смесь. Меня устраивает, зато экономичность на высоте. А тяги и так хватает вполне.

[BVB_berserk]

Сегодня снял-таки седло и бак, чтобы поменять свечу. В связи с тем, что сегодня снова не смог завести, появились новые вопросы
Колодец-то свечной реально глубокий, как его почистить толком? Какие у кого подручные средства есть? Кто как его защищает от попадания туда мусора? Если при смене свечи все-таки насыпется чего-нить в цилиндр, эта кака потом с выхлопом вылетит?
Чтобы искру проверить, можно к цилиндру свечу прижать? Мозги у мота не сгорят?
Если карб не снимать совсем, то что можно сделать для более уверенного завода? Винт качества подкрутить и иглу поднять?
Завтра третий день походов в гараж...надо акумом от КаМАЗа разжиться..

З.Ы. Забыл сразу спросить, хоть не совсем в тему. У меня на шлангах год стоит 01, а на ободах 03, раму по сайту пробивал - 03 год. Что всё это может значить? Шланги с другого мотоцикла стоят?

[shupaltse]

Quote (serg)

Если заводится без подсоса, значит, какрб сильно богатит.

почему?
винт качества на 2,75 где-то. попробую на 2,5 вальнуть завтра...
а вообще надо попользоваться побольше мотиком, чтобы понять чего-как.

BVB_berserk, ваще, практически себя в зеркало увидел)

Quote (shupaltse)

Колодец-то свечной реально глубокий, как его почистить толком? Какие у кого подручные средства есть? Кто как его защищает от попадания туда мусора?

примерно как и вагина)
щас тебе насоветуют кархеры и компрессоры. и специальный колпак, который прикрывает собой дырку колодца)

Quote (shupaltse)

Если при смене свечи все-таки насыпется чего-нить в цилиндр, эта кака потом с выхлопом вылетит?

эээ, ой вылетит деньга на цпг, скорее)

Quote (shupaltse)

Завтра третий день походов в гараж...

у тебя мама не заподозрила неладное?

НУ ВСЁ, Я НАДАВАЛ СОВЕТОВ, СТАВЬТЕ МНЕ СТАТУС "РАЗОБРАЛСЯ ВО ВСЁМ"!)

[Huandi]

Quote (BVB_berserk)

Шланги с другого мотоцикла стоят?

Это значит только то, что шланги на складе порлежали 2 года. Ничего странного при производстве модели много меньше 1000 штук в год тут нет.

[parmenoff]

Quote (BVB_berserk)

Чтобы искру проверить, можно к цилиндру свечу прижать? Мозги у мота не сгорят?

Не сгорят. Я как-то забыл вообще колпачёк одеть на свечку.

[serg]

Quote (BVB_berserk)

как его почистить толком?

Самый прикол, что я действительно керхером дую

Quote (BVB_berserk)

Кто как его защищает от попадания туда мусора?

Можно изобразить какие-нить резинки, что температуру держат. Я никак не защищаю. С учётом того, что после установки свечи второй раз снял её ровно через год. Подогнул электрод боковой до 0,7 мм (подвыгорел почти до 1 мм) и вкрутил обратно. Свеча - "правильная" NGK CR-8E.

Quote (BVB_berserk)

Если при смене свечи все-таки насыпется чего-нить в цилиндр, эта кака потом с выхлопом вылетит?

Всё, что угодно, от без последствий, до кердык поршневой...

Quote (BVB_berserk)

Чтобы искру проверить, можно к цилиндру свечу прижать? Мозги у мота не сгорят?

Можно. Не сгорят. Во-первых, ВВ разряд даёт катушка зажигания. Во-вторых, контакт с массой присутствует.

Quote (BVB_berserk)

Винт качества подкрутить и иглу поднять?

Иглу не трогай. В карбе имеет смысл регулировать только винт качества и следить за целостностью мембраны и чистотой поплавковой камеры. Это если до тебя там не полазали кривые японские очумелые ручки...

Quote (BVB_berserk)

Шланги с другого мотоцикла стоят?

Маловероятно. Забей

Quote (shupaltse)

НУ ВСЁ, Я НАДАВАЛ СОВЕТОВ, СТАВЬТЕ МНЕ СТАТУС "РАЗОБРАЛСЯ ВО ВСЁМ"!)

Поставить тебе что ли титул "Клоун"?..

[shupaltse]

Quote (serg)

Подогнул электрод боковой до 0,7 мм

вопрос из разряда "познаю мир": это на глаз делается? или чем-то измеряешь? честно, не отличу 0,8 от 0,7, а тем более не скажу, сколько там сейчас вообще.

Quote (serg)

Поставить тебе что ли титул "Клоун"?.. tongue

кстати да, если это уместно и не противоречит желаниям остальных)

Нивапрос serg

[BVB_berserk]

Блин уже пол-мотоцикла перебрал чтобы просто завести и покататься!!!

[shupaltse]

Quote (BVB_berserk)

Блин уже пол-мотоцикла перебрал чтобы просто завести и покататься!!!

ну слушай, нас ещё ждут цепи-звёзды, амморт-вилка, все соединения подвески, которые надо промазать, суппорты тормозов, врезание кнопки отключения света, блаблабла. давай продувай чем-нибудь колодец, меняй свечку, помой карб и настрой его и простирни фильтр, если он вообще ещё жилец. догоняй меня и будем дальше мучать здешних завсегдатаев :- ) всё равно ты под копирку задаёшь вопросы, которые бы задал я по сути)

[Гибрид]

Quote (shupaltse)

это на глаз делается? или чем-то измеряешь? честно, не отличу 0,8 от 0,7

Зачем на глаз, щупы существуют.

[wenger]

Quote (Wert)

Влазит влазит, отворачивал родным из комплекта ключом...

Из спортивного интереса сегодня попробовал снять свечу, не поднимая бак. Застопорился уже на этапе снятия колпачка со свечи, надето крепко, а между баком и головкой цилиндра пролезают фактически только пальцы (и это при том, что руки у меня далеко не как у Николая Сергеевича Валуева). Но в итоге снял его, шатая в стороны. Завести ключ-трубку тоже проблемно и сопряжено с отгибанием масляного шланга и царапанием бака снизу, а также сдиранием грязи со стенок колодца (каковая обязательно упадет в цилиндр, когда свечу вслепую вставлять будешь). Крутить трубку тоже геморно в таком пространстве без трещотки, свечу доставал пинцетом. Мой вердикт -- скинуть пластик, седло и приподнять бак, подсунув под него скрученную в комочек пару перчаток, в итоге будет даже быстрее и работа будет сделана качественнее, а это решающий фактор.

[serg]

Quote (wenger)

приподнять бак,

Снять. Дело трёх минут, а удобнее на порядок, раз уж седло снято.

Quote (Гибрид)

Зачем на глаз, щупы существуют.

Именно так. Круглые обязательно. Плоскими можно круто промахнуться.

Quote (BVB_berserk)

Блин уже пол-мотоцикла перебрал чтобы просто завести и покататься!!!

Зато потом точно будешь знать, что всё в порядке. А, главное, уметь, если что, обслужить и починить.

[parmenoff]

Quote (serg)

Зато потом точно будешь знать, что всё в порядке. А, главное, уметь, если что, обслужить и починить.

Ага, ведь ещё важно, чтобы после сборки не осталось лишних деталей. shupaltse, переживаю за твой мопед. Не увлекайся.

[AntoSlava]

Quote (parmenoff)

не осталось лишних деталей

Это точно. Сколько раз не разбираю, все равно остается... Приходится заного пересобирать, и смотреть откуда запчасть!
А вот мой друг-железка, заводиться, зараза, в любой мороз! Главное, поинтересовалс, предыдущие хозяева ничего не настраивали вообще. Видно повезло.

[Huandi]

Quote (AntoSlava)

предыдущие хозяева ничего не настраивали вообще.

Поэтому и работает без проблем.

Не мешай работать японской технике (с)

[BVB_berserk]

Результаты сегодняшнего похода: Карбюратор снимать не стал, только ослабил и повернул, чтобы подкрутить винт качества, затем закрутил всё обратно. Искру проверял - есть Поставил бак и звел мот с подсосом и "быстрым стартом" :). Минут пять прогревшись стал заводиться с кнопки без всяких шаманств. Но все равно возник ряд вопросов:
1. можно ли прикрутить карб криво и чем это чревато? он должен быть строго вертикально?
2. Как правильно измерить уровень масла? Мот держать вертикально или на подножке?
3. За зиму гудок приказал долго жить (не гудит). Что-нибудь можно с ним придумать или придется менять? От жигулей подойдет?

[AntoSlava]

Quote (BVB_berserk)

Не мешай работать японской технике (с)

Это точно! Нужно на главную поместить, большим шрифтом выделить, и сделать девизом клуба!

Добавлено (21.03.2009, 17:59)
---------------------------------------------

Quote (BVB_berserk)

Мот держать вертикально

ответил сам.

Quote (BVB_berserk)

От жигулей подойдет?

У меня от BMW старенькой стоит.

[parmenoff]

Quote (BVB_berserk)

Но все равно возник ряд вопросов:

Мануал не помог? Конечно не все бум-бум по англицки, но картинки в нём тоже в помощь. Вон Серж почти мот собрал и притом ноу спик инглиш.