Первый эндуро - выбор мото, экипировки, з/ч и ТО, Нужны ответы на вопросы =) Опции

[slayer7x]

Привет всем! Пишу вам из далекой Алматы, хотя может и не далекой от кого-то =) В общем, как и многие здесь отписавшиеся - заболел эндуро, хочу эндуро, жить не могу без эндуро и прочее)

Решил за зиму скопить деньжат и к весне\весной купить себе эндуру. Сразу скажу, что с мотоциклами никогда дел не имел. Максимум это горный велик, три квартала на скутере и 5 метров на спортбайке Машина три года, первый год на механике (семерка). Особыми физ. данными похвастаться не могу: рост ~170, вес 55-60.

Читал много разного и на разных сайтах. Кое-какие предпочтения образовались, но по большей части решил купить то, что будет на рынке и то, на что мне хватит денег.

Предпочтения:
Бюджет: около 3000$
Хар-ка байка: 4х тактный, 200-250сс.
Место езды: Местную природу вокруг города не очень хорошо знаю, но с одной стороны есть и горы, с другой поля, с третьей леса)) Куда именно двину - не знаю пока. Но в городе байк тоже должен быть достаточно хорош. На первое время жесткого гавномеса для себя не предвижу.

Иногда заходил на местный сайт по продаже авто\мото техники - но с эндуро там напряги были. Продавали XT Serow 225, но его купили в тот же вечер. Я даже подумать о нем не успел =) Но вчера обнаружил, что появился Suzuki Djebel DR200. Ссылка на матас. Для тех, кто не может по какой-то причине посмотреть, вот его хар-ка:
Год - 1996
Цена - 2600$
Комментарии продавца - Объём 200 к. см, пробег 18550 км, объём бака 13 см, в Алмате эксплуатировался с 2010 года, масло заменено, классный аппарат для начинающего, лёгкий, маневренный, все документы, налог в порядке, состояние - дрынц и поехал, в комплекте с чехлом и зимней резиной. Шлем, очки, перчатки в подарок.

Намедни, как раз читал комментарии к этому матасу, вроде:

замечательный аппарат, который незаслуженно обходят вниманием потенциальные покупатели. Туристическая версия совсем неизвестного у нас DR200 имеет мотор классической схемы (с «мокрым» картером) на 20 «лошадей», 13-ти литровый бак, которого хватает почти на 500 км (!!!) хода, идеально настроенные одновременно и на дорогу, и на ее отсутствие подвески и мощную фару. Идеальный первый внедорожный мотоцикл, к тому же дешевый в эксплуатации. Именно его двигатель «клонируют» китайцы в своих «двухсотках», теряя при этом копировании почти 40% мощности.

Денег пока скопил только половину, но байк хочу! Посему, прошу вашей помощи в след. вопросах:

1. Насколько он мне подойдет? Как физически, так и для первого байка?
2. Цена... Она нормальная или завышенная\заниженная?
3. Насколько хорошая идея брать байк именно сейчас и именно этот, а не подождать до весны? (сразу говорю, что про наличие эндуро у нас в городе не в курсе, так что весной может и этого и никакого не будет в продаже)
4. Интересует год выпуска.. Не слишком он стар? Хотя у меня машина 96 года, но кроме расходников за полтора года, ниче не поломалось пока (тьфу, тьфу, тьфу).
5. На сайте еще есть джебель 250, 1999 года... Свежепригнаный, цена не указана. Но я думаю, что она точно будет выше 3000$, если DR200 1996 стоит 2600.

От ваших ответов зависит многое - либо я занимаю деньги, еду, смотрю его и покупаю. Либо коплю дальше и надеюсь, что весной попадется удачный вариант. Но там начало сезона и цены как правило к весне все выше и выше..

Всем заранее спасибо за ответы!

[Сотона]

Алматинский филиал разрастается )))
тут уже есть с тех мест на Джебелях, возьми прокатись посмотри . а там решай какой нужен.

[serg]

1. Насколько он мне подойдет? Как физически, так и для первого байка?

Подойдёт. Особенно для первого.

2. Цена... Она нормальная или завышенная\заниженная?

По нашим меркам вполне приемлемо, если в отличном состоянии. По вашим - не знаю.

3. Насколько хорошая идея брать байк именно сейчас и именно этот, а не подождать до весны? (сразу говорю, что про наличие эндуро у нас в городе не в курсе, так что весной может и этого и никакого не будет в продаже)

Зависит от состояния мотоцикла. Вообще, эндуро привозят и будут привозить, но весной могут быть выше цены.
Зависит от состояния. Если в отличном, то год не особо старый.

5. На сайте еще есть джебель 250, 1999 года... Свежепригнаный, цена не указана. Но я думаю, что она точно будет выше 3000$, если DR200 1996 стоит 2600.

Однозначно выше 3000.

Смотри на состояние имеющегося. Спроси на вашем сайте http://www.live2ride.kz/forum/viewtopic.php?t=1854 там джебеловоды есть.

[skorp777]

Почитай ЗДЕСЬ, и если мот стоящий, то БЕРИ. Из эндурок для начинающих ДЖ-200 и Серов самое то, легкие, низкие и спокойные,тяговитые на низах. Если уж они не подойдут- то тады ой.

[alex62]

Хош верь, хош не верь, если действительно тяжело с деньгами, обрати свое внимание на ВМ ендуро 200, это тот же Джебел 200, с таким же карбом и двигателем.Если сможешь найти его в старом исполнении с обычной вилкой , задним барабанным тормозом и киком, то НОВЫЙ он будет стоить где то 70-75 тысяч. У меня такой прожил 4 сезона (18 000км) в движок не лазил ни разу. Но зато он будет НОВЫЙ, обкатанный только тобой. А то что у него по паспорту на 4 л.с меньше - не гоняй, это не чувствуется совсем, зато низы у мотика просто великолепные....
П.С. на других китайцев лучше не смотри, стелсы, патроны и всякие орионы - г.полное

[Motozavr]

БМ новичку...фиг знает,ну если есть гараж с кучей инструмента и юношеский энтузазизм,тогда да.Заодно и проблема досуга решится

[metallizer]

ТТХ пилота почти мои.
200-ка будет отлично, если не дальнобоить.
я на ней как на мопедке после 250 себя ощущаю. по высоте вообще здорово.
в лесу застрял, подмышку ее взял - выдернул. или через бревно перетащить так же.

[alex62]

БМ новичку...фиг знает,ну если есть гараж с кучей инструмента и юношеский энтузазизм,тогда да.Заодно и проблема досуга решится

типа на древний др 200, которому 15лет, ему ключи не понадобятся.....ездили -знаем, к японцам так же надо руки прикладывать, тем более не дай бог попадет на убитый движок, который клина словит, вот тогда его сбережения - на ветер... Лично мое мнение, если в мотыках сам ничего не соображаешь, и ремонтировать не умеешь - то брать древний мот большой риск, мало того что без мота в сезон можешь остаться, да еще и долгов по уши будет.
http://www.motoduragon.com - На этом форуме можешь почитать про него.

[serg]

БМ новичку...фиг знает,ну если есть гараж с кучей инструмента и юношеский энтузазизм,тогда да.Заодно и проблема досуга решится

Послушайте человека, который на нём намного больше 18 тыс км наездил
К тому же ВМ в Казахстане не продают. Там только "чистый" китай есть.
ИМХО, лучше живой и здоровый Дж 200 взять.

[Adept]

типа на древний др 200, которому 15лет, ему ключи не понадобятся.....ездили -знаем, к японцам так же надо руки прикладывать, тем более не дай бог попадет на убитый движок, который клина словит, вот тогда его сбережения - на ветер... Лично мое мнение, если в мотыках сам ничего не соображаешь, и ремонтировать не умеешь - то брать древний мот большой риск, мало того что без мота в сезон можешь остаться, да еще и долгов по уши будет.
http://www.motoduragon.com - На этом форуме можешь почитать про него.

На фиговом ты ездил значит, и 85 года видели в идеальном состоянии, куда точно очень долго не пришлось бы лазить.
Год не важен, можно новый в салоне купить и за 100км убить, не прилагаю к этому больших усилий...
У меня джебел сейчас продается 93года, мотоцикл имеет реальный пробег 1414, по сути новый, на нем не ездили вообще!
Да и повезло ему хранился похоже в правильном месте.

Покупать нужно заведомо хорошее состояние, а не экономить на этом, уж тем более не покупать китайцев...
У парня потом вся охота отпадет ездить на эндуро после этого говнища...

[Shatyn75]

На фиговом ты ездил значит, и 85 года видели в идеальном состоянии, куда точно очень долго не пришлось бы лазить.
Год не важен, можно новый в салоне купить и за 100км убить, не прилагаю к этому больших усилий...
У меня джебел сейчас продается 93года, мотоцикл имеет реальный пробег 1414, по сути новый, на нем не ездили вообще!
Да и повезло ему хранился похоже в правильном месте.

Покупать нужно заведомо хорошее состояние, а не экономить на этом, уж тем более не покупать китайцев...
У парня потом вся охота отпадет ездить на эндуро после этого говнища...

+1

[olcl]

Хош верь, хош не верь, если действительно тяжело с деньгами, обрати свое внимание на ВМ ендуро 200, это тот же Джебел 200, с таким же карбом и двигателем.Если сможешь найти его в старом исполнении с обычной вилкой , задним барабанным тормозом и киком, то НОВЫЙ он будет стоить где то 70-75 тысяч. У меня такой прожил 4 сезона (18 000км) в движок не лазил ни разу. Но зато он будет НОВЫЙ, обкатанный только тобой. А то что у него по паспорту на 4 л.с меньше - не гоняй, это не чувствуется совсем, зато низы у мотика просто великолепные....
П.С. на других китайцев лучше не смотри, стелсы, патроны и всякие орионы - г.полное

позавчера в "элитмото" в питере видел ВМ(онже чинчи)за 92тр с хвостиком. но вилка перевёртыш, оба тормоза дисковые,багажник, кик.

[alex62]

На фиговом ты ездил значит, и 85 года видели в идеальном состоянии, куда точно очень долго не пришлось бы лазить.
Год не важен, можно новый в салоне купить и за 100км убить, не прилагаю к этому больших усилий...
У меня джебел сейчас продается 93года, мотоцикл имеет реальный пробег 1414, по сути новый, на нем не ездили вообще!
Да и повезло ему хранился похоже в правильном месте.

Покупать нужно заведомо хорошее состояние, а не экономить на этом, уж тем более не покупать китайцев...
У парня потом вся охота отпадет ездить на эндуро после этого говнища...

Я ж не заставляю его покупать? Если от моего решения бы зависело что ему брать, я посоветовал Джебеля 250, потому что быстро вырастет из 200-ки и опять заморочится проблемой выбора мотоцикла. А у него реально с деньгами напряг... Конечно твоя 200-ка лучше чем БМ, скинь ему ссылочку, мож возьмет лучше у тебя, чем хрен знает где.....
А БМ не обсирать! мотик подо мной столько говнища повидал, и никогда не подводил, после 4 лет продал его, было чувство как будто друга продал...

позавчера в "элитмото" в питере видел ВМ(онже чинчи)за 92тр с хвостиком. но вилка перевёртыш, оба тормоза дисковые,багажник, кик.

не очень надежные у них перевертыши.... обычная вилка ловчей я считаю, Да и цена подходит уже к бу японцам..

[T-1000]

Kawasaki KLX250 - хороший мот? Кто что может сказать?

[serg]

Нормальный мот. Только требует более вдумчивого обслуживания и очень тщательного выбора при покупке. Впрочем, второе требуется для любого мота.

[StranNik]

У меня Djebel 200 год, очень доволен его характеристиками и проходимостью. Маленький трактор, отлично тянет на низах. Короче мне нравиться. Сейчас занимался переборкой двигателя, ни чего страшного в этом нет и запчасти можно найти оригинальные по нормальным ценам. Мне ремонт с заменой коленвала, поршня, пальца, прокладок, резинок, сальников обошелся около 7 т.
Если Djebel 200 не ушатан, однозначно брать его, а не китаеза. У меня была мечта Djebel 250 или XR 250, но их надо было откуда то выписывать или заказывать, кругом все пугали жуликами, да и денег то же практически не было. Мой мот товарищ пригнал для себя, я его как увидел, сразу понял что это мое , сказал товарищу, что если у него возникнут мысли о продаже, я первый покупатель. В общем купил и не жалею. По поводу ремонта от этого ни кто не застрахован, но все решаемо. Как про худых говорят: были бы кости, а мясо нарастет Надо с чего то начать.

Удачи в выборе.

[Adept]

Конечно твоя 200-ка лучше чем БМ, скинь ему ссылочку, мож возьмет лучше у тебя, чем хрен знает где.....

Думаю обратится человек если будет интересно, да и потом к сезону человеку нужно, думаю заберут раньше...

Kawasaki KLX250 - хороший мот? Кто что может сказать?

Хороший мотоцикл если брать старого образца, не новый тот что с 20лс и инжектором.
Там правда есть пару версий, надо брать ту что с киком и вилкой перевертыш, она по легче и едет по интересней.

[T-1000]

Нормальный мот. Только требует более вдумчивого обслуживания и очень тщательного выбора при покупке. Впрочем, второе требуется для любого мота.

я посмотрел - данная модель дешевле Джебеля-250 в среднем на 10-20 тысяч, при прочих равных. С чем это связано?

[edge]

Общая непопулярность зеленых мотоциклов у нас в стране. Подпортила ее одна модель zzr1100, на редкость неудачная, но дешевая.

[OttoFrija]

Общая непопулярность зеленых мотоциклов у нас в стране. Подпортила ее одна модель zzr1100, на редкость неудачная, но дешевая.

Еще есть мнение, что KLX250 хуже переваривает 92-й бензин. Джебелю 250 хс от него абсолютно ничего не бывает в 95% случаев, редко отдельные экземпляры чуть капризнее и малость недовольны.

[serg]

Подпортила ее одна модель zzr1100, на редкость неудачная, но дешевая.

Костя, 1100-й Зизер был неплох для своего времени, хотя и чудовищно заморочный технически. Понятно, что он был слабее аналогичных Хонд и Суз, но при этом всё равно не отстой.
Убил репутацию Кавы другой Зизер, ZZR-400. Вот тот был... никакой. Вообще.

[skorp777]

я посмотрел - данная модель дешевле Джебеля-250 в среднем на 10-20 тысяч, при прочих равных. С чем это связано?

Не только Кава а еще и Ямахи:ТТР и Оупен Эндуро дешевле ДЖ-250.При прочих равных. А связано это с раскрученностью Джебеля-250 одним широко известным в узких кругах форумом

[edge]

А ну да, ошибся в зизерах, не спец ибо.

[serg]

данная модель дешевле Джебеля-250 в среднем на 10-20 тысяч, при прочих равных. С чем это связано?

Выше уже было сказано: требует более грамотного и вдумчивого обслуживания и ремонта. И общее российское недоверие к фирме Кавасаки. Но сама модель неплоха, если купить в хорошем состоянии. Другой вопрос, что её сложно потом будет продать...

А связано это с раскрученностью Джебеля-250 одним широко известным в узких кругах форумом

Да, да пинайте злыдни
Хонду я не раскручиваю, а она всё равно дороже


К слову, если напрямую сравнивать Джебел и Рейд, лично я конструкцию Джебела считаю более грамотной. Хотя моты аналогичные во многом.
XR - тот стоит особняком. Его можно ругать, можно восхищаться, но он - другой.

[skorp777]

К слову, если напрямую сравнивать Джебел и Рейд, лично я конструкцию Джебела считаю более грамотной.

(Ух ты! На Хроме цитата нормально вставилась! Чудеса!)-Я тож так считаю, но не настолько же дороже эта продуманность должна быть.И в конце концов, главное-ТЕХСОСТОЯНИЕ конкретного мота, исправная и с реально малым пробегом Кава доставит больше удовольствия, чем убитая, но легендарная Хонда.И денег и нервов сьест меньше.Да и фиг с этим, на ценообразование куча факторов влияет, даже расположение звезд на небе.А Хонды пропиарены народной молвой,и уж очень избыточно.